[討論] 檔車在台灣無法成為主流的原因 ?!?

原文由 JerrytheMP 於 2007-10-6 09:31 發表
1.要載人，請看速克達或街車，仿賽是拿來單人騎爽的!
2.如果要虧妹，更應該騎仿賽，可以有效拉近兩人距離，多坐幾次就可以習慣前坐寬厚又溫軟的背，女生會愛上那種感覺的。(有訣竅的，不是隨便就可以做到。)依本人多年來的騎車虧妹經驗及現任女友決定和我在一起的原因來提供意見 !

如果國際檔和循環檔讓我選，我還是會選國際檔!
以我騎過多台重車的心得，和野狼的循環檔比較過後，我大致提供幾個最主要的差別和大家分享。

基本運作如下:
1.循環黨(如野狼)如大家所知，進、換檔沒啥訣竅，抓了離合器，往下踩便是。
2.國際檔一個很簡單的訣竅，踩一勾四或勾五，踩下去進一檔，往上勾進空檔或二檔，再往上勾進三檔，以此類推。

如果以講求方便為主，不太想去記檔位，使用安全撇開都不用說，請看循環檔。
因為那是最簡單的換檔方式，一直往下踩便是。

如果是國際檔，因為採一勾五的換檔方式，所以我們來模擬一個情況。
假設:你現在檔位為三檔，時速約快90好了，正在行經一個路口，一個老婆婆突然由路口衝出。你只靠煞車是絕對停不住的，你必須做檔煞的輔助。

請問:往上勾反應快(循環檔)，還是往下踩反應快(國際檔)?請不要跟我說什麼騎習慣最快，我要表達的是人的本能哪一個動作最快。

答案是往下踩。以使用安全性而言，國際檔較佳。

MOTO GP的賽車，也是國際檔，可是打檔方式和一般國際檔相反。他是勾一踩五!原因是因為直線加速時，直接往下踩，反應比較快，這個也等同於循環檔，直線加速時，一直往下踩就好了，不過要注意別踩到空檔XD!

如果以山路上使用，現在遇到爬山，你要退檔補油，請問循環黨反應快還是國際檔快?

國際檔往下踩便是退檔，循環檔往上勾才是退檔，當然是國際檔比較好用。

騎檔車是門學問，也是一種享受，剛開始不習慣，等你習慣了，你就會想只騎檔車了!
一些心得和大家分享

簡而言之
熟能生巧 ...

等你騎了真正的戰鬥姿勢

我相信你騎長途一定會哭出來

那根本不是人能受的


整個人幾乎趴著     腳踏又在後面

過彎你想用轉的話   非常難

只能用壓車了  或著是說    改變中心點

那種騎法雖然過彎很好玩

但是跟朋友出去玩         真的會哭笑不得

如果台灣的道路品質回到40~50年前,到處都是泥巴路或碎石路,即使有柏油路的路段也是坑坑洞洞,請問小輪胎的速克達能適應這樣的路況嗎?

原文由 no1taxi598 於 2007-10-6 14:24 發表
如果台灣的道路品質回到40~50年前,到處都是泥巴路或碎石路,即使有柏油路的路段也是坑坑洞洞,請問小輪胎的速克達能適應這樣的路況嗎?

您的預設條件好像太奇怪了一點

不要忘記速克達誕生的原因：簡單好騎好上手

原文由 eric19850629 於 2007-10-6 14:30 發表


您的預設條件好像太奇怪了一點

不要忘記速克達誕生的原因：簡單好騎好上手

簡單好騎好上手也要好路況來配合
預設條件太奇怪,那條件換成捷運施工的高雄跟下水道施工的屏東
騎上這些因施工造成的凹凸不平的路面,速克達的缺點(小輪胎+短行程避震)
就會明顯多了

原文由 no1taxi598 於 2007-10-6 16:15 發表

簡單好騎好上手也要好路況來配合
預設條件太奇怪,那條件換成捷運施工的高雄跟下水道施工的屏東
騎上這些因施工造成的凹凸不平的路面,速克達的缺點(小輪胎+短行程避震)
就會明顯多了

基本上這些車並不是預設來克服這種地形

只是"代步"用，不太需要考量到這個吧？

說實在，遇到那種路，連汽車都不見得可以多平穩，您也太苛求這些小速克達了吧？

再者，我不認為遇到這種情況檔車會比速克達好到哪去

所以我才認為您這樣前提感覺很奇怪

純討論，沒有爭辯的意思

[ 本文最後由 eric19850629 於 2007-10-6 16:29 編輯 ]

遇到這種濫路
寬胎的檔車真穩到不行
前幾天酷龍騎來騎去
遇到洞
以前速克達不閃不行
要不然有翻車的危險
現在酷龍的寬胎一下去心理會喀一下
但下去時沒啥感覺


這應該也是寬胎檔車唯一幾項優點
進洞時沒啥感覺

原文由 穿雲箭 於 2007-10-6 16:33 發表
遇到這種濫路
寬胎的檔車真穩到不行
前幾天酷龍騎來騎去
遇到洞
以前速克達不閃不行
要不然有翻車的危險
現在酷龍的寬胎一下去心理會喀一下
但下去時沒啥感覺


這應該也是寬胎檔車唯一幾項優點
進洞時沒啥感覺

我到是沒考量到寬胎級的

不過如果您要一台小速克達裝大寬胎

好像...不是很合適吧

我已前騎過 勁150 真的不方便!
1~交通擁塞,紅燈多,車多,如不提早出門就必須多鑽幾個車縫!
2~沒有置物空間,雨衣,安全帽出門要隨身攜帶!
3~但檔車在長途的舒適性不錯,而且對於路面的適應性是不容忽視的!

依照傳統檔車的結構與設計

如果沒有類似 休旅車後面的大漢堡 或外掛旅行箱
嬉皮車 則是要外掛牛仔 大包
愛將 野狼 或雄獅 就是外掛 塑膠側箱  才有空間放得下離離扣扣雨具 半罩安全帽等等
如果是仿賽  利用空間多半是 油箱上 網狀伸縮 固定雨衣 或扣個小包之類的
置物方面實在比不上有馬桶空間的Scooter ...

這也是便利性的劣勢...

但長途騎乘 車大穩重 避震行程長 對路況的克服 也是小型胎的塑膠車無法比擬的
只不過看人的取捨  長途載家人也許動用汽車比較多  檔車的生存空間也就減少了