化油器可以改渦輪

之前有考慮要用FCR41啦,不過新的太貴!中古的又怕出問題,然後別種的直拉式油門線要定做,加上線在正上方要閃馬筒的話,馬筒內的預留高度會高很多,所以想說買GG500的化油器,至少容易取得,不過也不便宜,當初還一直考慮化油器口徑和供油夠不夠,結果人算不如天算,供油只能對應到0.4KG,那天我突然想不開可能就會買顆FCR41來裝裝看吧哈哈~
不過又要花錢啦,真是敗家子一個啦~總之謝謝你的建議啦~

大大辛苦了..... .. 感謝你願意分享

詳細看完樓主發表的文章...發現有好多 這方面的知識 跟 訊息

都是小弟我不知道的

但是看完後 讓小弟學習到很多

感謝您的分享 讓我增進不少

看完版主發表的文章後感覺.版主真的很有心.又有學問
我迪爵改4V.化油器用原廠的下去~調整到完整.都都好多次才OK
板主改渦輪.想必調整化遊器方面也一定測試更久

板大~先給你說個加油~~你的改車精神另人激賞~~
請問板大~~那你的活塞~跟連桿需要加強嗎~~
小弟以前開過喜美~當時也去改渦輪~當時活塞換降低壓縮~但開了七個多月~還是掛點~~

話說回來!!

大大的碗公好像燒了~

樓主太酷了....鼓勵鼓勵100.gif 100.gif 100.gif
約10年前汽車的可程式電腦尚未發達
那時我也改裝渦輪在自己的汽車上
由於當時最夯的是hks irc調整噴油嘴的供油
但單價真的太高 加上自身沒有空然比表 即使裝了也必須仰賴店家調整
在硬體完成後 供油調整一直是問題
後來友人從美國寄了一種簡單的外加噴油調整器給我試(老外玩0~4用的部品)
兩格旋紐 一個是壓力感應敏感度   一個是噴油嘴控制
在原廠供油未改變得情形下 以外加噴油嘴來取代調整
我想這東西可以解決樓主得問題
找尋march噴油嘴 在進氣管路上焊上一個噴油嘴座裝上
再裝上我提到的控制器(現在應該還找得到 大約2000~3000)
負壓時的汽油就不需要較濃
未達正壓前的輸出也不至於遜於原廠
待達正壓後再利用控制器調整外加噴油嘴的作動時間差即可
我沒玩過機車渦輪 汽車的倒是玩不少
我不是店家 但也喜歡亂搞.....或許有機會可以交流一下

另會lag也可能是從低速就重油 輸出效能差 導致lag嚴重.....

說真的看到這篇，讓我覺得車主很厲害，去養蝸牛的決心，還有後續調校保養的問題，那真的不是一般人會去實行的事
而且這東西對我來說好複雜，且目前用到的機會也低，就沒去研究
我想類似文章在汽車討論區應該會較熱門吧?

實在是很厲害~~現在改渦輪的店家不多~而且也都只改噴射~都說化油沒辦法上渦輪~~沒想到版主專攻化油渦輪啊

[ 本文章最後由 b8950713 於 2010-6-4 10:09 編輯 ]

謝謝各位大大的回覆和意見真的很感激,自己愛玩亂搞的,
小弟已有改emanage外掛供油,版上有另一篇文章,
(化油版渦輪頂客外掛emanage之方法),
可能掉到很後面了要再找一下～小弟因為結婚了加
上房貸及工作很忙,在現實和玩車夢想間也得有所取捨了,
所以很少上來這也較少在改車了,希望各位大大別介意,
不過將來有機會還是會再自己玩玩自己的愛車的！
只希望有夢的人可以繼續堅持下去,那種滿足與成就不是三言
兩語所能道盡的,唯有身體力行才懂得箇中滋味～
不過可不要餓肚子了喔呵呵～如有錯字請多包含～

[ 本文章最後由 7689 於 2010-10-12 21:16 編輯 ]