史上唯一橢圓型活塞量產機車~HONDA NR 750

其實不用FIM禁止，本田自己也快玩不下去.....
光是要車出一個賽季需要的汽缸和活塞就疲於奔命.......

個人也很好奇一件事....nr一氣缸是雙火星塞....
點火同步的控制會精準嗎?而且會互相影響嗎?

原文章由 chouu 於 2011-9-26 03:05 發表
個人也很好奇一件事....nr一氣缸是雙火星塞....
點火同步的控制會精準嗎?而且會互相影響嗎?

雖然有兩個火星塞，但點火控制一樣可以只用一點，並不需要刻意用兩點控制，要同步點火並不困難....
反而是想增加點火時間而錯開點火控制，那才真的要傷腦筋......

相當經典的一部好車啊 !!101.gif

原文章由 一水 於 2011-9-26 08:37 發表


雖然有兩個火星塞，但點火控制一樣可以只用一點，並不需要刻意用兩點控制，要同步點火並不困難....
反而是想增加點火時間而錯開點火控制，那才真的要傷腦筋......

記得好久以前,領導125改雙火星塞真有力

小弟很好奇...FIM禁止橢圓形活塞的名義是什麼?

這東西感覺跟轉子引擎一樣屌，但下場同樣都是被禁....

原文章由 bensonab2002 於 2011-9-26 12:40 發表
小弟很好奇...FIM禁止橢圓形活塞的名義是什麼?

這東西感覺跟轉子引擎一樣屌，但下場同樣都是被禁....

看起來是4岡其實是8岡

HONDA  的PGM-FI電子噴射系統!  大小機車都用這 如果台灣有出
HONDA  的機車 改缸的話 流用機會大 (以單缸來說)

有些東西不亂搞~~~~
還真的搞不出新把戲!!!
同為神經病加油~~~~084.gif

日德重車確實有一台
2008年間他好像要賣70幾萬
我記得當時進價約快200萬
因為是限量的