史上唯一橢圓型活塞量產機車~HONDA NR 750

剛剛好櫃子裏面有模型 ..
我的第一隻重車模型 ...
雖說第一眼還好，不過越看越好看的說

之前在高雄二聖路過鐵路往鳳山方向
有間重車，剛開幕時有展示過一輛
不知道現在還有沒有

由小老婆網管Jorsindo〡〡.〡〡. .. [/url]

那間是天之道，不過我很少經過那裡所以也不知道是不是還擺著展示。

前一陣子夢時代八樓的付費展覽有擺一台NR750，不過那個展覽只到3/2...

汽門縱向排列的好處是 藉由拉長橢圓間的直線區
可以在不"過度"破壞上蓋強度下 增加汽門數

而且上面的汽缸圖 是比賽用的NR
汽門強度只要可以撐過這場比賽就可以了 不用比照市售車的耐用度要求

最後市售版的NR取消了橢圓間的直線區 採用較像是拉長的圓形或稱蛋型
雖然製作上及維修任比一般圓形汽缸有難度
但是與比賽用的膠囊型汽缸比起來 已經減輕相當的製造難度了

橢圓形汽缸或稱膠囊型汽缸 在製作上最具困難度的是
膠囊型活塞及活塞環 在受熱下膨脹會變成接近蛋型
如何減少變形量以免造成氣密不良及過度磨耗 是當時本田最大的難題

[ 本文最後由 h7878220 於 2008-3-9 21:49 編輯 ]

原文由 KennySauber 於 2008-3-2 19:13 發表
那間是天之道，不過我很少經過那裡所以也不知道是不是還擺著展示。

前一陣子夢時代八樓的付費展覽有擺一台NR750，不過那個展覽只到3/2...

那一臺NR就是天之道提供展出的!

在下是天之道裡的小小學徒

有空來走走阿:)

原文章由 G-MAX200 於 2008-4-4 03:11 發表
在下是天之道裡的小小學徒

有空來走走阿:)

原來是猴哥哥的車車

有在比賽的車廠研發車子技術就是不一樣
如果國內車廠也開始加GP比賽的話
就不會出現像酷龍這樣的仿賽了

為什麼不做橢圓形汽門呢!!一支抵兩支...084.gif

靜靜的看完大家一連串的討論~(之後
赫然發現好像上了一堂機車引擎歷史課~
一場讓我不會想(度孤)的歷史...(感動