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給YAMAHA車種的建議

車種:新競戰
問題:車廂太小、液晶錶浸水、爬坡無力、載人無力、坐墊卡蛋
建議:1. 車廂真的有點太小,建議至少放入68S大帽體後還有空間給YAMAHA車種的建議1775
        2. 爬坡和起中真的有點龜了點
           3. 載人時後避震感覺很壓抑
           4. 座墊可以改進一些,男生長途騎程會卡到蛋蛋
           5. 上飛旋吧,有飛旋後做比較舒適
           6. 出150吧,現在很多車款主打車都150了

話說山葉真的會參考嗎?
真的有專人來看了回報給總公司嗎?

回覆 #170 a000195 的文章

GTR路上明明就很多~;~

沒有勁戰多 他也排第2吧?

改裝品也是多阿  輸勁戰也是排第2吧?
畢竟勁戰是比賽車種  改裝品一定多~;~

gtr給你說的很沒價值  那除了勁戰  其他車不是都該淘汰了~;~
保固期變兩年!!!!!
一年太少了
東西都一年後開始有問題  買車得錢都砸下去了 保固期要兩年!!!!!
原文由 mahers 於 2009-1-14 04:54 發表


請不要不懂裝懂了

在行銷學的STP分析中
市場區隔,目標市場,市場定位   GTR儼然和勁戰不同

而且還要與競爭者的產品作SWOT分析
比較優勢,劣勢,機會和威脅    這點可以從起中尾 以及車上配備可以證明
這些不就是常常在各大車論壇和y知識常被發問的問題嗎!?

其他條件一樣下,比較的就是行車車輛密集度差別

還有就是主觀價值,這樣比喻好了   我身旁的女性朋友說GTR比較好看
你可以接受GTR比勁戰好看這個事實嗎?  

以一個喜歡簡單,不需要有太多考慮因素的人通常會偏好GTR
避震軟~我沒差,我騎慢  大燈暗~我沒差,街上夠亮 10吋框~我沒差,又不跑山路,還沒摩中住,頭就撞上路邊停車了      尾速只有110km~已經很快了~安全最重要
加速度比較好~車輛走走停停,不考慮加速度難道要考慮尾速喔!   需求簡單好看最重要
符合以上條件消費者,你想會他會選擇GTR還是勁戰?

改裝品/週邊商品的衍生是一種需求,不是因為該車賣得好就會有這些需求
買了GTR就幾乎符合需求簡單好看最重要的條件
有了這個條件,對改裝品/週邊商品的需求會高嗎?

這兩輛車懂得人一看也知道誰比較好改,改裝品當然也是賣給會買得人

你可以稍微爬文一下,勁戰類別的~不外乎就是改改改,似乎不改不成器
很明顯的,GTR改裝幅度比勁戰小,不易發揮

還有阿~沒有所謂的不適者淘汰     只有演化和退出
如果按照你的理論,y還會推出GTR AERO嗎?     強調high咖趕party
那台車不用說,一整個就是都會區導向的車種:方便好騎好看加速度夠

學會寫行銷企劃書要先學會客觀.分析才行,按照你的理論應該是會被教授丟報告那類的,謝謝


不外乎就是改改改,似乎不改不成器

這句話,真的有一針見血、英雄所見略同的感慨阿....
雖然我也是期原廠的五期新勁戰,但就是覺得性能怎麼沒有GTR順心
昨天出門和朋友跑了一下  台13線 然後 西濱新竹到後龍段  他的是化油版 GTR 兩台都原廠
台13山路很多 GTR還蠻難追的
西濱好長好直 想說可以讓GTR在後面追了...
結果 起步輸了,然後距離就逐漸拉開 中速有追回一點,尾速我就逐漸看著GTR慢慢往前
我定在10XKM/H 上下小坡 有到113KM/H 可能是他的GTR真的太猛了 牽到車王
不過 我就是喜歡新勁戰 他跑在我前面 山路太暗還不是讓我騎到前面照路

給GTR125的建議

1.電系的部分可以加強
2.啟動盤的部分大概跑了快1萬公里左右就會開始咬合不完全
3.車廂可以加大加深
4.全車的燈泡可以LED化
5.希望可以有12吋的版本
6.大燈可以再亮一點
7..除了上述幾點其他無從挑剔了
新勁戰(化油)
新色彩版本

腳架長度不夠
用腳架的時候車身太斜

車廂不夠大

飛炫踏板
我覺得勁戰車系的後煞車有待改進!
現在的新勁戰應該可以考慮出個後碟
KYMCO的RACING也有出後碟的版本
SYM的FIGHTERU也有後碟
相信勁戰系列的車主也有這個感覺吧!
個人覺得煞車是很重要的!
一部車要跑的快也要能停得下來!
希望可以推出BWS125類概念車的改裝尾燈,不然就是列為日後小改款的重點項目,現行的仿外燃機噴氣口的雙圓尾燈看起來實在很像玩具。
アドレスV125完全制霸宣言!
ストレート最強マシン
CUXI:
機車置物箱太小,放個兩頂安全帽就覺得有點勉強了,
放個兩天不騎就不好發動,起步常有NOGO的感覺,
前置物太小放飲料會跟鑰匙蓋桿卡住,所以放不太下,
後煞車感覺蠻軟的煞不太住,
座椅蠻寬的坐起來還蠻舒適的!
車種:

所有

降價吧

YAMAHA的車單價實在是.....