請益！G4改雙卡鉗的可行性

原文由 squaresoftps2 於 2007-8-28 03:11 發表


照你這麼說的話............有意願會改囉?
如果改好了記得PO來分享喔

想改歸想改

只是現在還是花父母的錢

所以小弟只是提出"怪"想法

這樣子會很危險吧
裝一個就很利了
裝2個輕輕一煞不就要飛了
裝再後輪說不定會比較實際一點

請到PGO  板爬文吧!

我們台中家族已經把G妹成功完雙碟了!

改法類似!  請參考!

說實在話改雙碟除了視覺上的效果之外....

應該不會適用一般車吧...  而且真的睡醒前框不翼而飛的機率大增....

不過要是真改上了!! 當然是屌到爆~ 呵呵

要不要順便在斜板裝個中柱
前空翻之後還能撐住不會倒= =

[ 本文最後由 tihs 於 2008-5-11 01:24 編輯 ]

請注意
A博士就是10吋胎
並且卡鉗在右邊的
或許A博士右邊前差可直上

我的鐵克諾,十二吋原廠單對二卡拑原廠胎,
有次緊急煞車就前輪定住,整個後車身浮起來差點前空翻了
更何況單碟的對二卡拑就可以鎖死前輪了,
十吋或十二吋的胎改雙碟只會更危險吧= =

哀~~正義魔人一堆....

原PO只是問問G4改雙卡鉗的可行性而已.....

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答案當然是可以 也有實例

上面有人說G妹改好了

我也看過G3改兩邊卡鉗

其實卡鉗鎖點好解決

像是用A博士搭配G4本身的兩支有鎖點的前叉外管以外

也可以用同車的兩隻單邊有鎖點前叉外管下去處理

反正中間一定會經過卡鉗座這關 準度 位子問題給卡鉗座去處理就好

總泵口徑要換是必要的 然後 油管可用一對二 或者是先到一顆再傳到另一顆


再來雙卡鉗不一定要分邊~~上面就有人提到大千的馬車改 單邊雙卡鉗

就透過轉接卡鉗座套在外管上 就可再裝一顆卡鉗

反倒是輪框的問題就比較多 不過 有錢就能解決的問題

所以也不是問題


其實煞車力道 又不是卡鉗多就好~重點在來令片吧...

用很爛的來令片 雙卡鉗也不會多猛阿~~~~

怎會有人會覺得前剎車改好一點會前空翻
又不是撞到東西
且前空翻之前，輪胎會先滑掉

也不想想MotoGP 125cc級的車多輕
頂多比國產速可達略重
但別人雙碟又大卡鉗，速度又快很多
怎不會前空翻呢？

原文由 johnny0319 於 2008-5-11 21:00 發表
其實煞車力道 又不是卡鉗多就好~重點在來令片吧...

用很爛的來令片 雙卡鉗也不會多猛阿~~~~

活塞大一點
倒是強很多就是了