請益！G4改雙卡鉗的可行性

這些文章，看來看去，相信自己技術高超的人多的是。
可別高超過頭阿!!

maybe錢對你來說是小問題~
但是以安全面來講~
這可是個大問題阿~
用小拇指來煞都夠你從3台車後~
飛到變成第一台呀~

原文由 abrahamese 於 2008-5-17 18:19 發表
請您多分享騎雙碟車的設定與心得吧。

小弟雙碟車速可達沒騎過，
檔車只騎過，改TZR125倒叉雙正B對四  雙300碟
使用漸進式煞車壓法，當行進間前叉壓縮到極限後，就變成後輪浮舉了
沒刻意前移重心，反到浮起後人還需向後仰。

請教您，我該怎樣煞車才對並修改調教?
與調教後使用的奧妙之處?


PS.編輯~修改文章，補充說明精準的設定，讓您好分析與解說~感謝
TZR125 39mm倒叉*2
XJR400碟盤*2
BREMBO道路版對四*2+運動來令
BREMBO16側推總泵
AQ金屬油管*2

總泵再大顆一點吧
漸近式煞車原廠單一也可以俏後輪
不過角度倒是沒大到可以前空翻
在平時道路使用
瞬間急煞往往都是輪胎先打滑

原文由 zsuper0405 於 2008-5-18 00:48 發表
總泵再大顆一點吧

如前次敘述，目前設定是
1.BREMBO 16總泵
2.BREMBO兩顆異徑對四
3.AQ油管

就小弟了解，BREMBO 16mm側推總泵搭配上，用來對應BREMBO單顆輻射卡鉗或兩顆異徑對四
搭配金屬油管手感上是最Q且線性，追求更好手感，再上去選擇Brembo CNC 直推總泵而非鍛造總泵
有19x16和19x20可用選，以直推手感16是Q的感覺20略比稍硬，若還要更好
就直接換BREMBO CNC卡鉗搭配19x16 CNC總泵，為最完美的組合。

之前玩另組TZR125(4DL)倒叉為整組原廠
前叉口俓為41mm，原廠設定就搭配BREMBO異徑對四一顆跟320浮動碟，一樣搭配AQ油管
但總泵選用換裝又更多，
(Nissin 14mm、MIO 11mm、馬車 1/2mm、G3 1/2mm、野狼R 1/2mm、迅光 11mm、BREMBO 13mm)

結果是，Nissin 14mm就別提了，硬的拉桿行程不到3mm，力道極弱無比小按沒煞車，大按手感硬力道又不夠強；MIO極軟無比拉桿到底完全不能用；馬車雖為12.7mm接近BREMBO 13mm，但手感卻天差遠硬到不像話；
G3跟野郎R類似手感只比馬車軟一點點並不合用；相較MIO極軟迅光更接近BREMBO 13mm手感但須換馬車拉桿，
但Q度與上了可調拉桿的BREMBO又無法比擬。
所以當然選擇BREMBO 13mm側推最為線性放大倍率也最為完美，

同樣若搭配BREMBO直推總泵手感上，有CNC 直推總泵跟鍛造總泵
鍛造總泵有BREMBO 16x18
CNC總泵有BREMBO CNC 16*16
選擇上BREMBO CNC 16*16 ，手感極Q力道極強為最對應單卡鉗中
最頂級的一款了吧!價錢也是不斐。

而zsuper0405大建議說我"總泵再大顆一點吧"
不知是不是能再多點提示，是要換那顆?要換多大?~感恩

原文由 zsuper0405 於 2008-5-18 00:48 發表
漸近式煞車原廠單一也可以俏後輪
不過角度倒是沒大到可以前空翻
在平時道路使用
瞬間急煞往往都是輪胎先打滑

小弟理解能力不夠，不了解您引述回覆跟小弟提出問題的關連性與到底在表達什麼?
是否請您再詳述解釋~感謝。


看完討論串後，發現難得有前輩對煞車調教搭配與使用的奧妙，有如此豐富的經驗

懇請 sony520大與zsuper0405大除了為小弟發文"#43"的問題分析指正外
不吝色能有更多知識與經驗為我們分享與解惑~感激不盡。

[ 本文最後由 abrahamese 於 2008-5-18 14:58 編輯 ]

其實不用講到分析指正
我也不是大大

你自己文章提到
你後輪浮舉的時候是漸進式煞車使前避震壓縮才造成浮舉
這種技巧用在鼓煞、單一、單二都可以辦到
用在對4上更是輕而易舉俏後輪

但你可能忽略了一點
遇上緊急狀況時
不知道你還有多少時間還多少距離讓你去玩漸進式煞車?
通常都是瞬間拉緊煞車拉桿
這時輪胎肯定打滑(至少我用到BT601搭配單2也是如此)
而這瞬間打滑的一瞬間下一個反應
就是我之前提到的極限煞車的控制技巧
如何在遇上緊急狀況以及輪胎打滑這種兩難的窘境之下做出良好的反應
這是可以訓練的

我想你的煞車都改到這麼高檔了
你應該不會覺得難用還要隨時擔心翻車之餘吧
得到的心得應該是更輕鬆自在的控制車輛

建議你在往回看看
前面一堆人說一捏就翻車等等的
和事實差距有多少?

認同你!!
前面一堆假會的...說的跟真的一樣
改雙碟也有好處~~煞車時的前叉受力更平均(也許跟單碟差一點而已)
就算就算怕煞車力道猛，除了來令不用這麼好之外，也可以左右都裝單卡鉗!
這樣有視覺又能兼顧效果!
我記得不是有很多輕檔車都是這樣嗎?(擋車我不了解，還請知道的人說一下)因為我學校附近就有這樣的車!但實際還是得試試看，畢竟改的人真的不多!能參考的有限!
小弟也曾經想把自己的車改雙碟，但我比較不貪心，我是想改假的~就是另一邊上碟盤就好~~

改前雙碟讓我想到CGHD

不過他後來拆了

因為車頭太重 不好騎會重拖

真的視覺大於實用

煞車是備而不用

過與不及都不適合

不過,看個人爽度吧!

有錢改前後雙碟都對四也無不可