按....三大廠的一點心得

原文由 agtr35 於 2007-2-8 16:27 發表
SYM總銷售量下降中...
難怪朋友會聽到車行說在台中好像賠了上千...
看大羊RV2版又說SYM中年輕階層慢慢出走...大部分靠資深階層撐住
看來SYM再不好好整頓銷售數字會越來越低

感覺光陽雖然亂槍打鳥...不過都打的蠻準 ...

因該不能說光陽亂槍打鳥啦...
看他的車種...
算是國內屬一屬二...一次現役這麼多輛款式的大廠八...
講難聽點...因該是很有"奸商"類型的大廠八...
就閣下說的那些車種...因為光陽採取手法不像其他廠..主打某一,二台車
而是...採取各方打擊...沒有保握的戰場他不打...反而看上非年輕主流使用機車習慣...且每台車都有出款的主題性間實用性
G5算是有點晚出啦...不過出的時機也剛剛好...(FT跟新競戰先打架...= =然後再半路殺出...)

且SYM會跌到第三...經營模式我不清楚...但看他車種...太偏向某些人使用...且車種在FT出來前..幾乎都是比較不符輕少年口味之類...且車種很少有主題性

YMT會衝到第二...競戰真是最佳幕後功臣...算是他搶先推出運動版且後雙避震車種八...且性能真的算是當時125速克達屬一屬二的...(迷:不然"天鵝湖"怎來的...= =)但他的售價時再比一般廠來的高...如果降點或提高性能...或許反而再次掀起ㄧ波可怕巨浪八...畢竟改裝市場他站了雄厚的地位阿...

台鈴...可怕的黑馬車商...GSR戰略真是徹底...但對於台鈴較不熟...期待他未來車款八...

PGO...可惜的車商...雖然車子不錯...但沒很有力的推銷...可惜阿...且車種更是少的可憐...

以上是我個人對主流車廠的看法啦...有冒犯請見諒

我有錢的話我也想買RV250~

整個就是很喜歡~"~

恩...
新款的RV大概是目前大羊中
我認為看的最順眼的吧
尤其是他那略帶殺氣又高雅的大燈

....
嗯！
摩特動力..
新竹賣的最好？
喔！
各位是說滿街的台客BU是吧?
沒錯！
那種小憋三的小俗臘最愛的車種！ (針對不戴安全帽+台客喇叭的非回收物)
不到5萬元的車款
125CC的引擎.100CC/50CC的車體..？
當然是小俗臘的最愛摟！
不過！車體很不耐操的說！

原文由 HONDAhrc 於 2007-2-9 10:32 發表
....
嗯！
摩特動力..
新竹賣的最好？
喔！
各位是說滿街的台客BU是吧?
沒錯！
那種小憋三的小俗臘最愛的車種！ (針對不戴安全帽+台客喇叭的非回收物)
不到5萬元的車款
125CC的引擎.100CC/50CC的車體..？
當然是小俗臘的最愛摟！
...

是喔@@!!
車體很不耐操是真的媽@@??

本來還想買台小花花BUBU給我家限速騎的說...
那要在考慮一下了

嗯！
引擎還算OK
重點在於車架....
比DIO的剛性還不如...
擦撞轉倒....前車架舊變形了...
不過...
當作通勤使用.
是不錯的！

不要太嗆聲= = 等等一堆你所謂的 "小XX" 殺到你家堵你~~做人還是低調一點= =

下面是本人對 三大廠 心得 別罵我 別怪我 我只是 說 "心得" 與 "感想"

SYM部分

SYM其實是經營策略+跟HONDA鬧番 使得三陽工業 頓時無法營運一年

這樣說好了

當大眼悍將 剛剛推出時 大家也眼睛一亮~ 4V125/150 大大車體 "可愛"的眼睛[這樣說嗎??]....

可惜 推出不一陣子 勁戰出現拉= =+

SYM完全被打假的.....

光陽趕緊推出G4迎戰 還好 G4以 沾G3的傳說之光+便宜售價+流線的外表 也保持了不錯的銷售

三陽頓時 毫無銷售可言

為了迎戰 三陽先後推出R1Z 100/125 以及 悍將F1 可惜毫無進展

原因 大部分的機車行已經轉向KYMCO 對於 SYM的支持度 已經大不如前
再來 SYM品管還是不好 許多車主的抱怨卻無法得到滿意的答案

結果當然是 SYM從 銷售第二名...退居第三...

虧損??

SYM虧損 原因因該是 三陽工業 力不從心吧!! 三陽原本生產 HONDA 喜美車款 到了第七代 與HONDA為了喜美生產權 吵了起來~~ 雖然少量引進 但銷售極差 只因為單價過高 代理權爭吵 三陽與HONDA 從此斷絕往來 卻使得三陽工業到了最大危機

火從兩頭燒 機車工業少了HONDA幫助 汽車工業一堆人無路可走 對於三陽 汽車工業才是主要戰場

為了生存 SYM暫時放慢腳步 先幫助 三陽汽車 於是 與韓國 現代汽車合作 推出一系列產品 一年的銷售佳績 讓三陽吃盡甜頭....

但是第二年 韓國產品的 耐用性 出現問題...銷售量又停止了下來

好在2005-2006柴油開始開放小客車 三陽工業趕緊搭上 柴油熱 推出 柴油車款=銷售冠軍

仔細看 現代的柴油車款推出後 SYM才開始放心 準備推出 FIGHTER

為了推出FIGHTER SYM在過去4年 幾乎失去了125以及150的市場 只能與三葉不相上下

面對KYMCO 卻是完全放棄一般....100/50CC的局面 靠MIO 還有R1 撐的比KYMCO還好~~但是單價便宜 根本沒賺頭可言

因此 我相信 SYM只因為 經營策略的問題 未來會更好

KYMCO部分

光陽 根本沒有 騎她銷售壓力 只需要打好 機車市場 即可

所以重心 可以往多市場角度去觀看

年輕人 買車 需要什麼?? 帥? 就這樣嗎?? 當然價格也是重點 如果東西大量生產 當然可以壓低價格

光陽策略是對的 同一顆引擎 放在多款機車上 連骨架幾乎都一樣 就這樣

125系列 從 G2變G3 G3變G4 金牌 奔馳 鐵克諾  一機多體

100系列[包含以下] 從 心情的轉變上 JR 以及 J-POP 也算是成功壓低成本的方式[雖然J-POP賣不好...]

再看VP 與 GP 這兩台車 利用 125引擎+100車架[因該是因為J-POP賣不好 所以推出VP吧 呵呵 猜想 沒有根據]

比起三陽品質 更優

對付三葉價格 更低

應付台鈴維修 方便

加上車款總類 龐大

不管是誰 年輕 老一輩 還是 工作用途 KYMCO都有車款 可以對應

想要價格低 想要用途多 需要更大空間 光陽 一應聚全

面對 台鈴GSR 三陽 FIGHTER 光陽看似被打戰術 其實暗地裡頭 準備推出G5

間諜照出來前 打死都說 沒推出

這是孫子兵法的兵法阿

"亨利福特 曾經因為 T-CAR 銷售已經末代 開始想要推出新車款 任何記者問老福特 貴公司是否要推出新車 應付 GM 亨利福特只說[老設計好 大家都會修 也不會有太多問題] 可是過一個月 所有T型車 停止生產 大家百思不解 為何停止生產卻沒有開除任何一位員工時 福特推出新款車輛 成功打贏市場"

所以 KYMCO成功 是因為 公司規模牽涉較少 所以可以 全心經營機車市場 三陽卻因為汽車工業的干擾 使得無法專心...最終輸給KYMCO


YAMAHA部分

身為一家知名車廠 為何不專心經營台灣市場??

原因很簡單

第一 台灣市場沒有大陸大

第二 市場幾乎已經飽和 推出最好車款也是白費

第三 策略--日本東西主要還是細緻

那為什麼還要繼續經營台灣市場??

原因如下

第一 在各地經營出名聲 做未來的鋪路 [養兵十年用於一日]

第二 作為市場調查 在台灣推出 觀看台灣市場表現 針對日本以及大陸市場 進行修正

第三 實驗性

第四 準備重機市場

三葉看似很努力的推出新車款 以及 努力經營台灣市場

可是 誠意去了哪裡??

面對YAMAHA認同的[YSP] 我還是絕得 還是不夠格調

沒錯YAP已經 統一制服 擁有先進的噴射電腦診斷儀器 還有公開的價格

但是面對 國外機車行 卻還有一大段距離

產品 真的好嗎??

新勁戰 除了多前置物箱 還有新的小配備 請問 以前主打的性能 提升了多少??

沒有長進

所以 我還是認為 YAMAHA 面對 台灣市場 能夠保持第三名 第二名 已經是 不錯佳績了

只能怪 台灣人 只要一點點推新 就覺得 新奇特別

其他車廠部分

PGO 是集合大眾的技術 推出的車款 我無意見= =

台鈴 雖然新的GSR大家很看好 可是 台鈴目標 除了速克達外 主要還是希望 重機市場吧!!

哈特佛 買的人不多 算小二線車廠 我還沒有去探討這家公司

其他車廠 我會盡量看完公司 之後再進行 討論

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以上是我的想法拉!!!

別砲轟我

我只是說出我的看法~~~~

別罵我......

大大說的真不錯
很少看看到這樣統整姓又不太篇頗的文章

可以參考一下

原文由 tp6w94u 於 2007-2-9 06:52 PM 發表
100系列[包含以下] 從 心情的轉變上 JR 以及 J-POP 也算是成功壓低成本的方式

心情100是三陽的車......
ESAY.4U才是光陽比較早的四行程100CC車種.....


我這樣算是"賭臭"嗎?

我覺得不然..
天鵝一出後..我不覺得新悍將系列有被打假的感覺..悍將f1也賣得很好....
新悍將和悍將f1兩台時間很近(為何突然生出悍將f1..這故事好像有人知道..)..這兩台銷售加一加還是贏過舊天鵝..
至於g4..真得賣得很好...路上也是一大堆...
舊天鵝也不在話下...不過路上新天鵝真的比fighter少很多..
結論是.............台北車真的很多..