KYMCO QUANNON 150

可以請問一下125CC會有改裝空間麼?@@"
另外Quannon SR230 GMAX200  CPI GPR150
你們會選哪一台阿
我等車等到快起俏

原文由 jonesking 於 2007-4-13 16:13 發表
可以請問一下125CC會有改裝空間麼?@@"
另外Quannon SR230 GMAX200  CPI GPR150
你們會選哪一台阿
我等車等到快起俏

如果這架 Quannon 是用回 KTR 125cc 引擎, 那改做 KTR 150cc 應該問題不太. 然後改大缸, 大吸 (化油器), 齒輪比, CDI, 喉, 高壓火線, 火咀 .......  全改了應該有不錯的性能.

如單以外形比較,  Quannon 好太多了, 仿跑外觀加上 140 尾輪, 打檔的自控快感 ! 是速達克所不及的
當你玩速達克一段日子後, 你便會想騎檔車, 開 仿跑(真跑)

jonesking, 這架 Quannon 我也等得快發瘋了 ! 光陽, 快給 Quannon 出來 ~

對阿~
這台車驗車通過了麼?@@
大概什麼時候上市?

我剛剛再別的論壇
看到台灣今年7月以後的車
要改噴射所以他7月沒出就不用等了
是這個意思麼?

原文由 jonesking 於 2007-4-13 23:39 發表
我剛剛再別的論壇
看到台灣今年7月以後的車
要改噴射所以他7月沒出就不用等了
是這個意思麼?

消息不正確喔
今年七月一日起實施五期環保法規,
只要能過得了,化油器的車也照樣能賣
全面噴射化從 2009 年開始,還有一年多的時間,
各大廠卯足勁搞噴射車了
不過目前腳步最快的應該是光陽吧,從100~500CC 都有噴射車款

騎膩的單汽缸氣冷車

不知道國產什麼時候來個雙汽缸+水冷
就算是直列式雙汽缸也可以...

如果出多汽缸 150或是250 我都會考慮看看

備註:街車(狼一類) 或是 輕仿賽車(FZR之類的)

[ 本文最後由 h7878220 於 2007-4-14 00:43 編輯 ]

板主可以請你評論
Quannon SR230 GMAX200  CPI GPR150
這幾牌車的優缺點嗎?
還有改裝的淺力
我個人欣賞的外型是
Quannon>CPI GPR150>GMAX200 >SR230
那請問性能呢?
要怎麼排&改裝呢?

其實光陽就有一顆現成的250水冷V2引擎
但目前只用在Venox身上
價格也不便宜

這顆引擎也有點來歷
有興趣的朋友可以參考友站的討論串
http://www.zclub.com.tw/dis/bs_list.asp?BsNo=72770&page=2

[ 本文最後由 sean 於 2007-5-24 22:36 編輯 ]

原文由 h7878220 於 2007-4-14 00:38 發表
騎膩的單汽缸氣冷車

不知道國產什麼時候來個雙汽缸+水冷
就算是直列式雙汽缸也可以...

如果出多汽缸 150或是250 我都會考慮看看

備註:街車(狼一類) 或是 輕仿賽車(FZR之類的)

使用雙缸當然好, 聲會更好聽, 更有爆炸力.
但造價便成問題, 並列雙缸的造價可能是單缸的兩到三倍價錢. 而且小排氣量車基本上沒必要用上雙缸, 尤在4衝年代所提供的馬力非常有限, 已由過往2衝125cc年代的動輒30~40ps, 大幅下降至10~14ps左右. 因此假若低排量車使用雙缸, 只會增加車重, 導致馬力不高的低排車性能更差. 所以雙缸, 四缸車全都用在大排氣量車上, 最強的也只有Honda自家的高科技(高價)結晶品 4衝 250cc 的 Honnet250 --- 小黃蜂. 但亦此令其售價與 CB400 VectIII 價錢差不多

而且維修方面, 零件, 改裝補品等價錢不非, 亦都令低排量車 x 雙缸上出現大量問題 (低排車始終是市場主力)

h7878220

我只希望125cc檔車能快一步進入電噴時代已很高興了