前輪與後輪的相對重要性???

原文由 roger7178 於 2007-8-26 10:18 發表
汽車也是要看前驅或後驅
當然以台灣來說前驅車
的輪胎要負擔引擎動力的輸出
與煞車時的摩擦力
雙重之下前輪的負擔會較大

但如果是後驅車種的話前輪倒是還好

大大你好像忘了把方向盤作用的方向考慮進去喔

這篇討論串還挺有教育意義的
教導大家正確觀念
雖然前後輪重要性各有各的擁護者,不過有好的觀念才是優良的駕駛者以及良好的保養車的方法

想提問大家是否所指的情況
都是有帶煞車的情況
本身幾乎都只按前煞
沒有在按後面
覺得原廠一按緊一點
就鎖死了 深絕前輪比較重要
不知各位所指的是不是有按後煞的狀態

看了大家那麼多的建議~~
我也說一下小弟的一些感想好了
我從國小開始都是騎腳踏車上學，我提供幾個實例給大家參考看看。


1、國小時，騎著我的腳踏車，騎去學校籃球場，因為剛下完大雨，所以地面濕滑，我又騎很快，結果要轉彎，按了煞車，轉了龍頭，先是前輪滑掉，後來整個就摔出去了 ，這次我的大腿挫傷，留下長5公分深2公分的傷口。
2、高中畢業後，騎機車上班，因為是晚上，那天也是雨天，遇到了水溝蓋，前輪滑了一下 ，雖然沒摔出去啦，但是從此讓我了解到前輪的重要性。
3、也是去上班，要騎去停車棚的時候，剛好要右灣，瓷磚路面加上剛下過雨，油門只是稍微碰了一下，後輪就滑出去了，因為平時有再看頭文字d...所以知道反打 !! 也就順勢 反打+放油門+微煞車...及時把車救回。


我想表達的是~~前輪如果滑出去 真的很難救，因為你已經失去轉向的功能，後輪滑出去，還能利用轉向跟油門控制來救回，我相信大家都是優良的駕駛人，前輪跟後輪的重要性，其實是相輔相成的，基本上，驅動輪的損耗一定高於非驅動輪，而負重較高的輪胎也必定損耗較多；理論跟實際往往是很容易矛盾的，因為理論是在假設下才成立的，而實際生活中往往無法製造出一個符合理論所需的假設，也因此理論自然無法成立。


感覺好像沒什麼重點~~簡潔有力的說就是：對一般菜籃族而言後輪比較重要，因為菜籃族不會把前輪操到打滑，他們只想要後輪抓住地面提供安全感，對於有技術、愛殺灣的人，前輪比較重要，因為前輪如果沒有抓地力，會導致推頭、煞車距離增加...等，而且一旦前輪打滑，往往也就是去種田了，然而如果後輪打滑，還能利用技術來補救。


這是小弟的小小看法!~~如有錯誤 請各位大大包含

哈哈!
我有經驗^^
前輪打滑3次有1次摔...
後輪打滑沒黎過田
10次有1次吧!

以下是小弟淺見
前輪跟後輪~
當然是一樣重要
你有看過一個輪子的機車嗎?
討論這個實在是沒什麼意義吧!!!

原文由 pcgame120 於 2007-10-6 22:11 發表
以下是小弟淺見
前輪跟後輪~
當然是一樣重要
你有看過一個輪子的機車嗎?
討論這個實在是沒什麼意義吧!!!

噗..   

兩條胎都很重要  說直接點 這廢話  誰不知道...  

原PO的定義好像很多人都扭曲了

就好比在說  

你只有一條胎的錢  要換前輪 還是換後輪...    

大家討論到口沫橫飛你說沒意義... 實在很無言..

沒意義.你就別回.有人拿刀押著你.叫你一定要回嗎?

你就當做沒看過就好嘛

重要性當然是同等

其中一個爆胎鐵定是顧路，故得證

其實我認為是後輪，畢竟在輸出軸上

我自己騎起來前輪滑一點可能需要比較多次的路線修正＋不要挑戰極限就好

後輪滑的確有很大的耕田可能性

腳踏車原理也差不多..

分享一下我的親身經驗

我騎車在沙地的時候 可以完後輪甩尾 + 小動力滑胎 ....

前輪只要定住  後輪滑在大都不怕 ...

但是前輪只要角度偏移太多   下場都是直接整台噴出去.