前輪與後輪的相對重要性???

你在講的是不是.進彎時用後煞減速.用點身體力量.有點像是把尾部向反方向帶.使得車頭能夠指向出彎的方向.當錯過錯過進彎點或路線不對時.

原文由 fsds 於 2007-8-13 23:10 發表
你在講的是不是.進彎時用後煞減速.用點身體力量.有點像是把尾部向反方向帶.使得車頭能夠指向出彎的方向.當錯過錯過進彎點或路線不對時.

不是

你說的　　是點煞車

運用速度慢下來　來矯正車頭的指引出灣的方向

另外一提　大大

我都不點後煞車的

我都點前煞車

因為我的前差　原廠的

如果不靠煞車的下沉力　

前差會搖阿搖＠＠

呵呵＞＂＜

喔..其實我講的這個現象.並不十分明顯

可能根本就沒有尾部向外帶.只是說把提出來.看是不是有人有相同的感覺

輕點煞車後帶油門.這不就像杜漢的動力滑胎了嗎

原文由 fsds 於 2007-8-14 11:38 發表
喔..其實我講的這個現象.並不十分明顯

可能根本就沒有尾部向外帶.只是說把提出來.看是不是有人有相同的感覺

輕點煞車後帶油門.這不就像杜漢的動力滑胎了嗎

其實你說的沒有錯

的確會有這樣的現象

在我剛開始學玩車的時候

機互不懂的怎麼選路線

也就會有大大你說的現象

不過我認為　多半是你說的入灣點之外

在來　你做的頃角不夠時　就會有那種後輪向外帶的感覺

痾　動力滑胎　不是這樣耶

我不是每個灣都點

我是再餘　路線錯的時候　車子向外漂

用來回油跟點煞車　或是定油門點煞車　來修正我所要的角度

動力滑胎　我沒試過　

不過以前再不會跑的時候

常常ｋ中住　ｋ的很嚴重　勝制滑胎的情形．．．

這樣　應該是吧　呵呵＞＂＜　

說說的＠＠

如果這現象是實際存在.那是不是後輪應該用得比較硬.前輪用軟一點呢?你覺得呢?

原文由 fsds 於 2007-8-14 20:07 發表
如果這現象是實際存在.那是不是後輪應該用得比較硬.前輪用軟一點呢?你覺得呢?

意思是說  捨棄後輪的抓地力

來利用所謂的滑胎 甩尾

來增加速度嗎?

原文由 fsds 於 2007-8-14 20:07 發表
如果這現象是實際存在.那是不是後輪應該用得比較硬.前輪用軟一點呢?你覺得呢?

這樣好了

有沒有幸去把您的及時通貨msn pm給我

我門私底下說呢

免的暫用太多小老婆的空間

呵呵

如果討論的還不錯　再把結果公開給大家知道

大大你覺得呢？

以前騎bws的時候.比較不注重.講白了.就是不懂

而前輪我的習慣.都灌6分飽.就是要彌補車胎抓地力的不足(其實這也是不對的)

我那時進彎帶後煞車.車尾向外帶就很明顯.其實跟後輪抓地力差也有關聯

到了現在.我的想法會有些有不同.前輪要軟.因為這樣我就不必刻意控制胎壓.

後輪抓地力也是需要.只是不應該比前輪軟.這樣只是反向帶車尾.會比較好做動作.

這個應該比較慢吧...這個大概會被支持正統方式的人唾棄吧

記得高中學校每個學期都有請監理所的人來道路安全講座(不是競速喔= =)
有些板大的疑惑我也許可以分享一下當時他說些什麼
首先是關於後輪滑胎
相信大家也都知道
剎車的時候因為慣性
前叉行程會縮短
重心向前
這個時候
因為施加在前輪上的力大於後輪
相對的要鎖死前輪所需的力也大於後輪(牛頓第二運動定律)
所以通常滑胎的都是後輪
這跟在鐵板上剎車
輪子就會鎖死打滑是相同道理
因為輪子和濕滑鐵板的磨擦力小
所以只要剎車就鎖死
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我的結論是
並不能用哪個輪子在打滑來判斷哪個輪子重要
因為這完全是自然的定律
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在補充一下安全過彎的口訣
減速入彎
等速過彎
加速出彎

在進彎之前提早減速
過彎的時候小油門
保持速度
(就像前面大大說的 提供動力的輪子抓地力比較大 所以過彎會滑胎也是因為你在彎裡剎車)
過彎保持速度
等待目視確定出彎路面通暢 無障礙物
加速出彎(沒有叫你油門催到底喔= =)

這是一般行車保障安全的方法
如果要卡普壓車
這些應該都沒什麼用= =

我會換後輪.有一次騎過一地的石油.可能很多台車騎過拖了很長.
小弟我以時速60左右划過去.前輪只要一直左右搖擺就行了.但是後輪卻需要用屁股好好的控制重心
.還差點滑倒.因為晚上看不到黑黑的石油.突然一路一直滑.前輪真的是還好.但後輪卻真的差點摔
而小弟後面的機車真的是摔一片的....