Dink180i的傳動構造

ttcc3 · 2008-10-3 20:51

你是哪裡人呢?
如果你是住桃園的話，倒是可以試騎看看
再來你目前的里程數?
因為有時候可能是因為新品
我剛換好大彈簧，簡直是拉轉大怪獸
6000轉速度40km，後來小跑一陣子就漸漸好了(經過羅馬的摧殘)
你說的"緊"這我倒是沒看到
基本上dink150的原廠滑件只有一個型號然後是乳白色
料號是22132-KGN7-670
標示貼紙上沒有"緊"字，我很仔細看過
機種是SH30DB
因為你說的情形不是打滑的樣子
是CVT未正常變速，其實你可以油門多一點點看看
讓扭力在提升，加快撐開大彈簧，讓他更完整變速看看
PS:我先前判斷錯誤，因為你已經換噴砂，應該比較不會滑

SIMON0013 · 2008-10-6 10:57

小弟週六跑去找黃董了
首先感謝黃董的親切服務

黃董知道小弟的車況後告知應該是尚未磨合好(總里程2691KM)

不過黃董也幫小弟拆開傳動檢查發現離合器上似乎因為有漏油而導致打滑
因此黃董二話不說馬上幫小弟叫料來更換(我還以為黃董會叫我回服務站換)+分 +分!

換好後黃董也堅持不收任何工錢(再+分!) 然後叫小弟起步的時候多加點油門早日完成摩合
黃董!感謝你啦!

OK!再說說更換離合器後的狀況
換完後小弟馬上從三重騎去桃園(回去找一家當兵時發現的超好吃的小餐館) 發現5000轉本來時速只有40KM變成現在有50KM
因為是走台三線車子較少所以一路上大概都是70KM左右(不到6000轉沿路也看到一堆重車....Orz)

相信等一段時間磨合好應該表現會更漂亮:)

SIMON0013 · 2008-10-6 11:03

對了再請教ttcc3 大
滑件如果比較緊對車子會有何影響?
當初幫我換滑件的老闆有說頂客150的滑件裝上去感覺比較緊......

ttcc3 · 2008-10-6 12:29

如果比較緊的話
最大的差別應該在於變速的順暢度
你可以想像
普利珠一般應該是會很順暢的往外甩開
然後撐開壓版→內盤往風扇盤壓縮→皮帶向外擴張
壓板變緊了→普利珠撐開壓般的時間變多(轉速也需要比較高)
後續應該都一樣，所以最大差別應該在於起步

yau9823 · 2008-10-6 12:39

如果以DINK 180i 跟 DINK 150的滑件做比較的話
DINK 180i的是緊過頭
將壓版裝回去時根本用手是拉不出來的

DINK 150的剛剛好
裝上時沒有間隙但用手是可以拉出來的

之前有試過多邊珠附的滑件
有分寬緊2種版本
寬的就太寬了...裝上去後
壓版跟普利盤會有很大的間隙
緊的就跟DINK 150的很像
但多邊珠滑件的材質很特別
摸起來是滑滑的
裝上去後一樣可以用手拉出來

TengSir · 2008-10-8 21:49

最近小弟換裝了OTAR的普利盤組
使用心得提供給各位車友分享
購買的是RV用的，
基本上跟頂客是相同
珠子是OTAR最大克數15g
不過OTAR附的套筒大約短原廠1mm
是無法裝上去的
不知道的裝上去可能會損壞曲軸
用原廠套筒既可
安裝後發現開閉盤把皮帶壓更開
也就是減速比比原廠大
有助於起步
起初裝上去配全15g的珠子
原本以為會太輕
結果出乎意料之外
起步不會抖動
5000RPM就可以跑70幾了
6000RPM大約就90了
大灌油門比100CC還沒力
大約要過了時速50才感覺到加速力道
後來改配3顆11g＋3顆15g
加速情況幾乎跟原廠一樣
5000RPM約跑65幾了
6000RPM大約就86了
但經過我長途殺到台北再殺回來
大彈簧幾乎變軟了
加速情況變的跟6顆15g一樣
但是極速跑到137（GPS速度126）斷油
拆開傳動看普利盤面及風扇是滿盤的
後來又改3顆11g＋3顆13g
加速情況又跟3顆11g＋3顆15g一樣了
另外開閉盤我有加一片0.5mm的神奇墊片
太晚了蚊子也多，又剛洗完車也就沒有再試車了
我想極速應改不是很重點
主要這組盤子可以讓傳動變速範圍更廣
起步也不會抖動
珠子用更輕的
普利盤重量就相對更輕
珠子重量讓大家參考
不要像我一樣要花很多錢買了好幾組珠子