Dink180i的傳動構造

忘了 約三千多吧 磨合這種東西 要看車主騎的習慣而定

只是大部分來說 ND五千轉時速大約都落在60~65 總之再騎一陣子吧

原文由 SEANPAN 於 2008-9-8 20:00 發表
自從裝了奔騰的離合器與碗公之後,每個落點的轉速都恰到好處,完全不會有打滑的現象,雖然尾速上升較快,但起步可能是離合器與碗公抓的太牢的緣故,比較按部就班的感覺,也不能說慢,應該說轉速上升較慢,騎到75左右轉速4500,覺得有點不對勁,原廠約5500-6000左右,但低轉速,相對的油耗便能節省許多

請問: 你說騎到75左右轉速4500 真的還是假的 只換奔騰的離合器與碗公 就可以那麼省?

改奔騰離合器組
要注意過熱的問題

騎長途可能會熱衰竭
有抓不住的感覺

k兄所說的也不無道理,因為我沒試過長距離騎乘,所以可能會真的有熱衰竭產生,改天再換回奔騰的離合器在試試長程的效果,目前上劃線離合器,效果良好,冷車及車熱後,都不抖動了:)

各位大大,昨日晚間我又去拉了一下尾速後,到車行拆傳動,看盤子是否有吃滿?結論是"沒有",尾速依然是134KM,9300轉斷油,離滿盤約還有2.5MM,不知道原因為何?是否需換改裝拉長行程的開閉盤?但改裝開閉盤易吃皮帶,不知道有什麼方法能夠解決?

134KM已經很高了耶~~
應該也不差那一點點嚕~~
我最多也只能拉到128

我最多到113而已,而且感覺後輪會飄,
另  起步異音的問題,我送回光陽總廠,他們幫我換了
   曲軸,左曲軸箱,右曲軸箱組,驅動軸,副軸組,最終齒輪,從動皮帶輪組
以上,請問各位大大,你們認為這種更換模式,有用嗎?
更換後我才剛騎兩天而已,所以還不知後續結果.....

原文由 mxla 於 2008-9-8 10:33 發表
我前2天也去換了dink 150的滑件、仕輪dink 150的碗公、離合器、DPR8EIX-9火星塞。
去黃董那邊請他裝，當拆下普利盤的時後，師父有幫我用氣槍清理一下珠子那一面
非常的髒，之後裝完，回家騎的路上，感覺我的車變的不一樣了，不再會頓，油門下多少，轉速就多少，不會再有轉速自已降低的事發生，動力隨傳隨到。非常的順，起步抖動，要非常去注意，才會感覺到一點點，幾乎沒有了。

今天早上騎到公司(42公里路程)，下車息火，我都會習慣性的摸鑰匙的金屬面，看溫度，之前都是會熱到有點無法忍受，不曉的是不是換火星塞的關係，溫度沒那麼高了，現在車子騎起來都很開心，因為變的很順

大大你用的離合器是什麼品牌和型號呢........謝謝

是不是一定要磨離合器的提片 5000轉才有60KM以上阿?..........
小弟發現.....愛車到5000轉才45KM......
雖說總里程才2600KM
還是小弟太猴急了?(磨合期未結束?)

你平常騎乘習慣應該是屬於順順騎,不操車類型的吧?所以離合器碗公未磨合是正常的,.偶爾油門一拜,急煞車<--(但不要常做,容易傷車),是可以增快它的磨合速度:)