有關山路壓車、側掛

moto gp 是在封閉式的賽道中  而且路況極度優良
所以 外內外跑 不是問題 也不用擔心對向車

而一般道路這樣自外內外跑= =!!
沒有撞到 算命大了
而且極度非常不建議這樣做 害人又害己!!

自己雞婆被扣...
畫那張圖很費力說...算了理虧......
要高速過彎(2輪的)輪胎一定要高級點
要抓地強點的,我就是抓地不夠然後轉倒 人在地上滑行就像電視轉播的一樣..........帥
膝蓋破皮...對卡普有點陰影

多注意路面與對向安穩騎車吧！
大多山路的內側多有落葉堆積、加上如akimoto大哥說的、不是封閉路段…
要外內外、必要熟知山道得出灣點、若對出灣口不明的話…
其實可以考慮較不為人之的外外內跑法！
這是某日本車手愛用的線路、忘記名字了？相關網路有、不要叫我說明…
因為這只是小車子爬山、動力較不足、走外外內走法不會較重機那外外內來的危險！

頭D走法是制式程式運算下的結果…
現實上、不安定的要素、要調校的東西太多了…
不過…好想好想買組方向盤來玩遊戲喔～

[ 本文最後由 Federer神樣 於 2007-7-26 20:30 編輯 ]

原文由 甩尾迷思 於 2007-7-26 18:15 發表
自己雞婆被扣...
畫那張圖很費力說...算了理虧......
要高速過彎(2輪的)輪胎一定要高級點
要抓地強點的,我就是抓地不夠然後轉倒 人在地上滑行就像電視轉播的一樣..........帥
膝蓋破皮...對卡普有點陰影

摔倒跟車其實只有一點關係
人通常是最大的關鍵

強者可能6029就可以卡到秒殺級的階段了

應該是外側車道有落葉 泥沙才對
靠中間線的不是稱為內車道嗎?

噗噗…仔細想想好像是耶！
是我搞錯了！
因為沿著山壁下來的路面是在內側、把他錯搞成是路的內側…囧nz
啊～將錯就錯…呵呵
反正就當作在提醒大家、隨時要注意路面的不確定因素吧！

不用用到 "大哥" 字眼  直接稱呼暱稱即可......

而山道 外內外跑 動力 路面狀況  煞車 懸吊  真的很重要.....

如果是非封閉山道用外內外 很容易去被"A"倒

不然就是會因為不熟路況 路線 然後就飛下山了@@!!

MOTO GP的路線

應該比較偏向外外內吧

外內外是基本的，屬於保守路線。

嗯～應該說是兩種線路的綜合運用…（a…這算不算離題了啊？）
是要外內外呢？還是要外外內！
須以下個入灣口作為基準考量…

下面借用國內某知名賽車場的線路圖、避免廣告之嫌去掉了關鍵字…
臨時興起而做的選道分析、
線路不一定正確、歡迎糾正！

[ 本文最後由 Federer神樣 於 2007-7-28 12:58 編輯 ]

你被扣分是因為圖檔為bmp非jpg
別會錯意了

你的"叉上叉"只適合車子在過彎所做的甩尾動作
機車不能像汽車那樣大幅度的改變車身角度做甩尾
一般來說還是外內外比較多  外外內什麼的也是有啦
看情況摟