有關山路壓車、側掛

想穩定的走一條線 車況也是不容忽視的
避震的調校 輪胎的胎壓 車架的穩定性也該考慮進去
這些都是相輔相成 靠經驗慢慢累積的
最後還是說一下 山道非賽道 安全回家最重要:)

感謝各位大大提供意見啊
可以讓小弟參考
不過還是要跑過才會知道

不知所提之內外內是否是我所說的,假若說錯請多多包涵
內外內可能如圖所示
根據小弟所知應是玩頭文字D街機才會出現的樣子

綠色的線條代表車頭方向
紅色則是行進路線
1的部份是使用檔煞朝漸進方向滑行
2的部份也是同理
利用以上之原理達到高速駛過所謂之髮夾彎
所以根據慣性定律出彎後則會向外靠
也就如圖囉!這套招式敎我的人稱為"叉上叉"
理論大致是這樣,這是應玩頭D的心得,不知騎車是否也能如此
如果做得到記得關照一下!

我覺得你說的方法可以嘗試一下...    保證等著下山

基本上機車跟汽車線位不大一樣喔      雖然有些地方差不多

但也很多地方不一樣      還有玩頭D的技巧   千萬不要拿來試阿...

頭D可以算是玩爽度    還有快感   帥氣的    但能學到的東西可以說完全不能用

關於外內外  內外內那個其實不是一定   你還要考慮到很多狀況   

地面起伏  對向來車    車體狀況    人身狀況    天氣因素等太多太多要考慮

用文字真的不好解釋   太多就算理論懂    能不能好好運用  

就是經驗上還有天份上的問題了

就...入彎前放輕鬆,按後煞,人吊出去,車在原路線上,

油門含著,在彎中確定出彎點,確定彎已經沒了,油門全開拉正

一個重點"山路盲彎勿超車,勿心急"

"放輕鬆 放輕鬆 放輕鬆"

原文由 甩尾迷思 於 2007-7-25 07:05 PM 發表
不知所提之內外內是否是我所說的,假若說錯請多多包涵
內外內可能如圖所示
根據小弟所知應是玩頭文字D街機才會出現的樣子

綠色的線條代表車頭方向
紅色則是行進路線
1的部份是使用檔煞朝漸進方向滑行
2的部份也是同理
利用以上之原理達到高速駛過所謂之髮夾彎
所以根據慣性定律出彎後則會向外靠
也就如圖囉!這套招式教我的人稱為"叉上叉"
理論大致是這樣,這是應玩頭D的心得,不知騎車是否也能如此
如果做得到記得關照一下!

頭D  = =!!!
小弟也有玩
就算說，那種路線跑的出來，畢竟還是汽車
機車的話，就很難說了...
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昨天有去「小試」一下，有點進步了
不過還是要克服心理障礙啊 !!!

大大你說的是逆甩吧...
請不要鬧了= =

這樣只有等著摔車而已

原文由 本城 於 2007-7-26 14:13 發表
大大你說的是逆甩吧...
請不要鬧了= =
這樣只有等著摔車而已

慣性甩尾????

速克達應該做不出來這種動作吧

在成功之前應該會先翻車......

我覺得可以先參考MOTO GP...一般制式比賽....他們的路線就是外內外...但是前提是沒有對向來車...但是看比賽可以很清楚的看到他們切換路線的時機點~看地上的痕跡...可以看出快的和慢的路線到底差在哪裡...就我發現...就是差那嚜一點點...可是一點點每圈累積下來卻是很多的!!

但是重點來了~他們是在比賽...我們只是代步...偶爾跑跑山路不需要冒太大的風險...
所以建議能夠保持在一條線上就盡量保持~而不要超過...甚至不要跨到對向車道是最好的了!!

覺得彎不過去那就補點煞車...覺得還可以過那就補點油門...我想這都是攻彎的基礎!!
而頭D遊戲那套就不用搬出來了...那太虛假了~不管是哪台汽車都很難在那種山路用那嚜快的速度甩尾!!而且以主角車的懸吊可以跑完已經是很離奇的事情了...

還有甩尾....那是汽車...不要搬到機車上吧!!這樣會翻車....= =

原來大家都有在玩頭D嘛
要檔剎的叫叉上叉,不檔剎則是逆甩
敎我的人是這樣說的!!
大大都在哪裡玩呀~