小改款Swift Hybrid/Swift Sport Hybrid車艙整體布局大抵與舊款相同，一大亮點為換上全新車載多媒體觸控螢幕、內容更豐富的行車資訊顯示幕及方向盤所新增的主動巡航控制等設定功能等。其中Swift Hybrid中控台搭配霧銀飾板，至於Sport款則搭配紅色類碳纖維飾板強調高性能身分。
Swift Hybrid由於自舊款1.0升渦輪汽油架構改為1.2升輕油電動力，變速系統也因而自六速自排換為可模擬七速檔位的CVT無段變速系統。M檔位即須藉由方向盤後方撥片完成換檔動作。不過手煞車仍然維持傳統設計，下方則有些許空間可供乘客利用。其他配備還包含Keyless免鑰匙啟動、Start & Stop引擎啟閉紐等等。
Swift Hybrid在動力架構上，看齊已於數個月前上市的同廠Ignis Hybrid。採1.2升直列四缸自然進氣汽油引擎，在結合12V輕油電系統下(包含ISG整合式啟動發電機與12V鋰電池，以及CVT變速箱，具備83PS/11kgm最大出力，其中12V Mild-Hybrid系統還可額外提供1.94kW/3.61kgm的輸出，作為引擎動力輔助用途，另一方面也使得引擎啟動時震動更小，提供更佳的使用體驗。據源廠聲稱平均油耗可達22.3km/L，確實較舊款1.0升三缸版本的19.2km/L表現更優秀。
Swift Sport Hybrid六速手排款則導入48V輕油電動力系統，搭載一具原廠代號K14D的1.4升Boosterjet四缸渦輪增壓引擎、再結合10Kw/5.4kgm之ISG整合式發電機與48V鋰電池所構成的油電混合系統下，雖然最大馬力較先前縮水約10PS，具備129.2PS出力，不過扭力卻自23.5kgm小幅提升至23.9kgm。然而更重要的是，換來更優異CO2排放與19.5km/L平均油耗表現(舊款為16.6km/L)。達成如此表現幕後功臣即是該輕油電系統。當車速低於80km/h時，會利用離合器切開電動馬達，降低負載，若時速再低於16km，引擎則會熄火，改由電動馬達負責電力與驅動力。
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