為什麼台灣的重車賣的比國外貴? 把問題搞清楚吧...

台灣會訂這麼高的關稅, 當初就為了保護國產汽機車產業
關稅/驗車, 這些都是貿易壁壘的工具

嘛, 不過大家都很清楚, 長久以來犧牲人民權益, 保護再保護的國內汽機車廠表現如何
大家這麼相忍為國, 好像也沒什麼回饋鄉里的行動表現出來?

也不知道是不是保護久了, 這些廠商國際競爭力 .....
且就算他們賺錢, 非這些廠商的直接/間接從業人員也拿不到好處啊
這樣不如讓取消這些關貿壁壘, 還利於民

大家說好不好啊 ~~~

這種算法，把多收的 20% 關稅，也加上了 17% 的貨物稅，再一起加上 5% 的營業稅...稅上加稅啊～真是恐怖！

這算法除非是跟當地車店購買一台進口，不然這價格算法絕對是錯誤的，車商要進口除非是特訂款否則絕對不可能是以市售價購車，就算是特訂款也不太可能是以市售價...
我曾經有回算我那台稅單...全部稅加起來再加車商購車價，也還不到國外美金報價，而以當時台灣定價算算賣一台賺個2~30萬，但現在最新款國外美金報價也沒漲多少，而台灣定價卻已到國外美金報價賣一台賺一台還有多了...

稅是一回事
車商賺很大也是事實...
R3.忍3...關稅一樣..國外售價差沒幾百美金
到了台灣一台25.8....一台34.8從07出來變31.8
一台忍3在國外CP值屌打R3
到了台灣變成車主要洗腦自己配備好...

看完今天X-MAX 300發表會
果然要把問題弄清楚 刻意忽視車商是不行的

台灣的政府才是最大的吸血鬼

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山葉x-max300的21.6萬價格開出來，

大魔王也應該醒了吧，

台灣的重車賣的比國外貴，不是檯面上的遊戲規則讓你算得出來的，

而是沒有見光的利益運作，

台灣這些沒良心的奸商，如果讓你知道他的荷包有多飽，那又怎麼能夠叫奸商呢？


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akira688 發表於 2017-2-24 10:33
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子公司引進母公司的車想當然爾不可能用市售價,
一定是拿批發價甚至更低的折扣
台葉這手既能贏得消費者好感
又保有自己利潤,順便大搶黃羊市占率

大魔王也許低估了日本商人....也被國慘商和萬稅症腐玩弄了

保護國產車業真的是一直不會進步，看對岸搞一個千匹的跑車，但是台灣什麼都搞不出來，保護成這樣至少搞個有點樣子東西吧，不然在保護下去真的越來越爛了。

cat1124x 發表於 2017-2-24 11:31
子公司引進母公司的車想當然爾不可能用市售價,
一定是拿批發價甚至更低的折扣
台葉這手既能贏得消費者好 ...

大家都"省吃儉用"不玩車的話... 小老婆這地方 怎麼經營...?