原文由 pl021132 於 2007-2-10 20:23 發表
突頂活塞呀..原廠是凹頂活塞...用突頂活塞就可以拉回缸壓了呀....他的設定是...八千轉以前都是很虛的狀態...八千轉以後馬力就狂噴出來了....
其實這樣還算失敗(以改倒拉來說)
不過好玩有趣就好啦!
真正成功的動力輸出曲線,要有如45度那種曲線,直向上才是最成功的
就是從頭到尾幾乎都是同一力道
你認識的車友,設定的動力輸出,八千轉以前有如2~30度般曲線
八千轉以後有如70度的曲線湧出
騎市區應該會有點悶吧!!
我是有看過GY6改61缸,4v缸頭,倒拉行程350條+配重,缸壓14kg,油冷+水冷
齒輪拖19乘3x,而且前齒還拖喔(開閉盤那隻),好像拖18齒(原廠沒記錯是15齒)
ps:因為車主要求耐用
加速不會爆猛(是順到爆的快)但還比原廠150還快(從頭到尾)~~真的沒看過有這順快的車
好像有一種無限動力輸出的錯覺
在省道指針還騎到機油表(非快樂表)
真的是蠻怪異特別的改法
其實倒拉行程真的是蠻難改的
改那台車的師傅,也是做很多功課+失敗多次(快100次)
才抓到其適當的改法
[ 本文最後由 007 於 2007-2-12 22:28 編輯 ] |