頃角感知器是所有噴射機車貼心的設計....
一般化油器車種在車輛高或低速滑倒...黎田...翻車時...
引擎的運轉不會那麼快靜止....
需等到話油器裡的油面降低至吸不到油後.....
車輛的引擎才會完全停止....
但有些化油器的車種...油箱在化油器底下....
所以有設計加壓磅浦....經由油路管線把油打上去化油器持續供油....
但這時候車輛在"頃倒"之後....會不會使引擎停止...確沒有一定的答案....
有的時候會馬上停止....有的時候要等一下下....有的時候你拍拍身上的灰塵...
走過去遷車...車還在發動....
這樣不安定的因素...讓車輛在發生轉倒後...多增加了一項不可預知的危險...
而噴射車輛因為是電子控制的引擎....在發生轉倒後....
噴油嘴繼續噴它的....而活塞繼續吸它的空氣....點火也繼續點它的...自然引擎不會停止運轉....
假設機油潤滑不會受影響的話...那你把車輪朝天....引擎是不會停止運轉的....
所以頃角感知器的作用在於...當車輛高或低速滑倒...黎田...翻車時...
頃角感知器裡的"鐘擺塊"...受到車輛的反作用力....而撞擊電子接點產生導電....
因導電的傳感....瞬間ECU讀到這個訊號...就會自動跳安全模式....使點火和供油暫停....(息火)
以保護車主和路人不會受到二次傷害...
在av的設計中65度是它極限的設定....一般壓車根本不可能會跳安全模式...
在我的經驗裡順順的把車放倒躺平...數秒後車輛是會息火的....這個數秒的時間產生...
是因為"鐘擺塊"沒有反作用力的影響...所以要等它慢慢的滑過去...撞擊電子接點....車輛才會息火...
而這"慢慢的滑過去"就等於我口中的數秒後喽....
另一項心得...就是另人不愉快的黎田....當愛車趴叉的同時...我就看到FI燈瞬間亮起來了...前後不到一秒...
XD.....
AV我是一直都很看好它的未來....
目前就我所知賽場上的噴射車種...只有180cc全組的四期勁戰和161cc的半組的四期address...
這樣看到的結果...勁戰不管在單圈秒數....加速度...油門回灌的反應...都比address來的好太多了....
但如果是條件的設定都一樣....比如...
1.cc數同樣是180...
2.其餘相關套件無限制改裝....
那到時後不管是Y牌還是兩陽都要面臨....馬力重量比的問題....這時誰能勝出還不曉得呢....
你的頃角比我大...我的車身比你輕...就我看還是車手的問題吧....
至於街道板的改裝....我的AV在改161cc後...
順順騎油耗還有1/45...上場子胚車也有1/30...
零起步的加速還真的很滿意(不只我很多av車友都有這樣的感受)
拖大一點市區的加速王...因該可以挑戰一下...
至於尾速的部份....多次在平雙遊玩的平均結果....
表速落點在135....GPS測有119....
尾速的部份我覺得還能接受...
平時車況也OK沒甚麼大毛病...大概就是燈泡燒掉...煞車開闢燒掉...進氣溫度感知器接觸不良...
節流閥感知器要注意一下...大燈不夠亮....等等一些小事....
重點是...車價在噴射車種裡算是便宜了.... |
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