分享窮人用的FIGHTER 解限轉 CDI HEB & HKG & 阪井數位型CDI

實做一次吧!
您什麼都沒看到，紙上談兵是沒有實質上的用途!
看到了上來詢問才是最能了解狀況的!!

FIGHTER125沒有TPS.....就不知道是不是同一顆CDI囉?
下次拆斜板來觀察觀察~

我很想實做...
但是我想搞清楚再做...
因為拔TPS的位置再馬桶下右邊...
看到你說的下次拆斜板來觀察觀察...不就表示CDI在前面嗎???
要實做很簡單...但是拆來拆去很麻煩...也不是怕麻煩...
因為我的車改很多東西...只是外表樸素...內在卻塞滿滿...
像拆了面板...還要把線在整理好拉好...我可能要裝個10分鐘...
所以我才想問清楚再動工...至少可以有個概念...
下去摸索也比較易成功!!!

原文由 龍寶 於 2007-5-30 13:28 發表
我很想實做...
但是我想搞清楚再做...
因為拔TPS的位置再馬桶下右邊...
看到你說的下次拆斜板來觀察觀察...不就表示CDI在前面嗎???
要實做很簡單...但是拆來拆去很麻煩...也不是怕麻煩...
因為我的車改很多東西...只是外表樸素...內在卻塞滿滿...
像拆了面板...還要把線在整理好拉好...我可能要裝個10分鐘...
所以我才想問清楚再動工...至少可以有個概念...
下去摸索也比較易成功!!!

TPS插頭的位置再馬桶下右邊的橡皮套內,延著化油器TPS出線處找,應該蠻好找的..

原文由 winrage 於 2007-5-30 08:43 發表
實做一次吧!
您什麼都沒看到，紙上談兵是沒有實質上的用途!
看到了上來詢問才是最能了解狀況的!!

FIGHTER125沒有TPS.....就不知道是不是同一顆CDI囉?
下次拆斜板來觀察觀察~

汪汪大...我當初改cdi的用意也是不相信有效,改完之後才發現,哎喲!!原來差著多
經過反覆驗證後,確定成效,才上來將這心得跟大家分享
FIGHTER125應該不能裝,插頭不同...

fighter不能裝嗎???

在下還沒拆開來看過~!!是因為cdi接頭完全不同嗎??
以為您裝上r1的cdi都拔tps，ft125要裝就直接換cdi就好!
(因為ft125馬桶下面化油器處沒tps可以拔)

這顆HKG 加速性的確是比HEB來的好
但比起某FXN的產品還是遜色一點...

不過兩者的價錢卻是差很多
算是c/p直很高的東西啦

原文由 junhaogo 於 2007-5-29 10:45 AM 發表
有啊..有改..
起因是..當時騎ft的人不多..有一天路上遇到一台ft
發現起中怎差那麼多..因為我也有配傳動..
後來才去搞了個cdi試試..
不信..面版拆下來..試一圈就知了..沒什麼好信不信的

題外話..最近在試cdi的外掛..還挺好玩的= =..

這幾天先試著解除原廠TPS裝置(拔線)好像真的有一點感覺  努力感覺中...
比較好奇的是junhaogo大大的CDI外掛是啥???
能夠分享來聞香一下嗎

原廠TPS線接頭位置:排氣管尾段上面車殼往內摸再車台邊有一包黑色橡皮包(拿手電筒照應該看的到)裡面有個白色的接頭(我覺得長的像三子花生 )

原文由 winrage 於 2007-5-30 14:15 發表
fighter不能裝嗎???

在下還沒拆開來看過~!!是因為cdi接頭完全不同嗎??
以為您裝上r1的cdi都拔tps，ft125要裝就直接換cdi就好!
(因為ft125馬桶下面化油器處沒tps可以拔)

汪汪大....這樣不是很好,不用花錢啦!! .
話說...FT125好像沒限轉吧!

沒圖沒真像(因為我沒相機=.=..)

cdi外掛..分出3條線..一條接在過鎖頭的正電..一條接在點火線..一條接在負電

廠商說原理是..底速時在cdi點火的時候提前多點一次高速時則是延後多點一次
跟點火角度無關..純粹只是補點火而已..
所以才叫cdi外掛
效果..感覺起步比較有力..比較順..尾速..很久沒跑可以拖尾速的地方..所以不知

最後..如果大家討論討論無所謂..可是把別人試驗的心得..當商業行為或神經病..
不知誰以後還有熱忱來分享討論

原文由 winrage 於 2007-5-30 08:43 發表
實做一次吧!
您什麼都沒看到，紙上談兵是沒有實質上的用途!
看到了上來詢問才是最能了解狀況的!!

FIGHTER125沒有TPS.....就不知道是不是同一顆CDI囉?
下次拆斜板來觀察觀察~

FT125不用改CDI原場就沒限轉速的
你可以空吹試試~

住台北想試試看FT150 CDI的~可到免費廣告看板找小弟

[ 本文最後由 joss 於 2007-5-30 16:21 編輯 ]