一般習慣上都常使用後煞車為什麼後不做剎車力的加強呢

一般習慣上都常使用後煞車，為什麼後輪不做剎車力的加強呢?
為什麼都只在前碟做加大、強化呢?現在台灣三大車廠出的新車，都在做前碟盤的加大，
但是我們一般習慣上都常使用後煞車，為什麼後輪不做剎車力的加強呢?
例如後輪也來個245mm的碟盤阿，當然不一定都要碟煞。或是來個油壓的鼓煞也不錯喔

誰說一般都是使用後煞車的阿!? 小弟就是偏重在前煞.....
會用前碟後股的原因是因為一煞車會有向前的慣性力 讓重心擺在前面 此時前方需要比較有力的煞車方式才能達到讓車停下來的效果 如果是碟煞放在後面 (緊急狀態下)就算你後輪能夠輕易的鎖死 充其量也只是得到打滑而以 並沒有辦法達到讓車停下來的效果!   而且以我國125cc級的動力而言 配備前碟後股也算是蠻經濟實惠的選擇 要讓車安全的停下來 還是要靠"人"去做控制 不能只靠"前雙碟後單碟"     給你太強的制動力 也有可能把你向危險更推進


題外話~~~煞不住......就騎慢一點!!

[ 本文最後由 casio301314 於 2007-5-15 01:36 編輯 ]

後煞車太強的話...如果你緊急煞車 又只用後煞 然後又偏一邊
我想...版大就可領教何謂動力滑胎了

慣性的作用,前煞要比後煞負擔更大的制動力量.
所以前輪的制動會比後輪還要好.

當只按下前煞時,前叉會壓縮(車頭下壓),後壁震會拉長(車尾會翹),車後方重量消失,
此時再配合稍重一點的後煞,後輪就會開始鎖死'輪胎打滑.

正確緊急煞車應該是,先拉後煞,避免後避震放鬆拉長,再輔以前輪強大制動.
應該是不能偏廢.

平常行駛,右手食指&中指去扣煞車拉桿,剩下手指握好掌控油門手把.
小煞車時,用2指控制車速;需要緊急煞車時再用四指煞車.

不過,如果騎習慣前鼓的車子,似乎都會習慣用4指直接扣煞車,
因為鼓煞靈敏度較差,會養成不太好的習慣.

騎腳踏車就知道
後煞太緊很容易導致滑胎
所以很多國中生都在甩阿甩
當然我也是 = ="
前煞的功用有大大說明過了
要是後煞容易鎖死的話
大概會常常種田吧

個人淺見～
小弟一直認為後輪是“減速”
前輪才是“煞車”
不曉得這樣講大家懂不懂＠＠”
後煞力道再怎麼大　就是鎖死滑胎
還是不容易停下來呀～
當然這也是有關於很多大大說的慣性
但那我不太懂－　－”

我個人是比較懶，有時轉動加油手把都覺得重，更不用說是機械式的煞車了，如果是後碟或是油壓的鼓煞，煞車時也比較輕鬆嘛

~~~~之前前輪裝對4卡箝時，我的朋友叫我後面也去改裝單碟

但後來因為價錢的問題<可以裝一組正b了>就沒去做這樣的改裝~~

有次因緣際會下騎乘到親戚家的G-MAX200~~~在直線加速下突然急煞只有嚇死我
可以形容阿~~~~整台車的晃動力超大
所以不是只有將煞車提升至最好才對車主有保障，畢盡後面的向問題還是有很多的喔!!
<例如胎皮須提升、前剎的制動............等等>

之前改過後碟..然後再市區裡..輕輕按就甩尾~驚死!!
馬上改回來~~當你後輪打滑時..你該怎麼停下來?!

我猜是~~~重心往前放 後煞放開 準備HIGH SIDE吧@@