GMAX 150 4V 後避震器選購建議

原文由 ducati_li 於 2008-9-5 04:20 發表
還有一個是g-max200的  
聽說還不錯用......
不過我是沒去用過啦  一根超便宜..........

這支廠家說除了是氮氣外,阻尼更高,彎道穩定性和150CC相比更是超出甚多
可以考慮實驗看看呢!

To ducati_li
跟歐林斯比起來RPM的價格算是買份鹹酥雞的錢吧.....
我這支裝到好5200元.

To SaintChris
比原廠長一點點而已,沒MSP那麼誇張.

感謝大大的指導

我大概知道你的意思

因為我後來在RPM的網站上看到相關的資訊

這幾天的騎乘結果

發現偶爾小跑的人
<就是我.......>

其實裝RPM的R-PLUS就夠了說

裝DY有點殺雞動到牛刀的感覺<我的感覺啦>

剩下的錢可以拿來改其他安全部品

[ 本文最後由 index7126 於 2008-9-10 21:04 編輯 ]

我本身也是 用rpm   不錯!!  可以用這個!!

你的價錢單位可能要修正一下歐
小老婆只能出現正常的貨幣代碼唷

原文由 roserjesus 於 2008-9-7 01:36 發表
請先把阻尼放到零段,再把馬桶拆下來,在使用避震器預載調整勾環,調1.5~2.5公分既可,阻尼看個人體重,與使用狀況設定...在下是使用2公分的預載+10~12段左右的阻尼

正確調整預載方法>裡面有個黑色橡膠圈,往上頂到最高,放中柱座到車上,在下車架好中柱
看那個黑色橡膠被往下頂了多長..預載就放多長...我是阻尼放零段調整..建議值是2公分上下...因為阻尼放零段的關西,黑色橡膠會被擠比校較下去....預載調整極限是4cm左右

簡單的方法>阻尼零段,2cm預載..條好在慢慢調整阻尼段數..如果覺得反應還是不夠快!
預載再放多一點...不管怎麼調...你的後輪遇到凸起來人孔蓋只能小跳...大概就這樣..怎麼有愈講愈不清楚的感覺 ......

預載調整您說的那是一般對非連桿式避震器,可用避震器軸心的橡皮距離作依據,連桿式避震器有槓桿比.放大作用,所以實際避震器動作行程和輪下是不同的!
因該換參考點,依後車身尾部一固定點到地面距離為依據,測量空車和負載騎士後的差為依據,而參考點是3處:1是架中駐空車時(後輪需著地),2是車無架中駐空車時,3是負載騎士後
以上,2減1在0.5cm左右而3減1在1.5~2.5公分左右,預載調整最大不能超過總行程的1/3以上為原則!

[ 本文最後由 阿發 於 2008-9-11 16:13 編輯 ]

真是太妙了發哥~~~~~
我還不知道多連桿的要這樣搞~~~~~

小何兄有一個小地方說錯了喔...
用橡皮調整法,說明書上指的2cm,是指筒底將橡皮往下頂,
露出那截筒心的距離標準值為2cm.
不是指調整環向下轉2cm喔~!

我個人是採用汽車底盤定位Hi-Low Kit的調整法啦~
將車子架起後,將預載環鎖至懸空時用手無法轉動彈簧即可.

用個人體重調整彈簧預載比較準唷
人上車請旁人幫你看一下

看完幾位前輩的發言

小弟深感佩服

買東西很簡單      但要如何把他發揮到最大的功效

才是最困難的地方吧

體重55KG以下
用G-MAX200的氮氣避震已經很夠用了
PS.本人實測6個月,體重約54KG