有本雜誌有傾角報導..

原文由 ktk_ace 於 2008-8-31 11:01 發表
過灣還有考慮到輪距阿...

光要傾角去買自行車,一定能滿足你....

真是突破了一連串回文下來的一個盲點阿
整串文章我每一篇都很認真的看了一次，
不過您的發文還真是點出了盲點XDDDD

原文由 ktk_ace 於 2008-8-31 11:01 發表
過灣還有考慮到輪距阿...

光要傾角去買自行車,一定能滿足你....

小時候騎的捷安特越野腳踏車曾經磨到踏板摔車=_="
摔的後果不比機車轉倒來的輕啊~

角度深也沒用...有沒有技術跟膽量才是重點
有的人連買菜車也可以壓的很低

原文章由 shake361 於 2009-12-7 02:35 發表
角度深也沒用...有沒有技術跟膽量才是重點
有的人連買菜車也可以壓的很低

我再也不能同意你更多了

只是個頃角比較而已 就算頃角是最大的又怎麼樣呢？

人要比車兇 技術比較重要 ROSSI今天騎個阿嬤10吋買菜車 換個輪胎 避震 煞車 照樣電12吋的熱門車款

車要看人騎 大魔王騎10吋原廠NEX 也是沒幾個人跟得上(五指山那次) 輪胎(130/70/12)吃滿也是跟不到

更不要說沿路磨中柱了 路線才是最重要的 抓對路線不用卡普也可以跑贏卡普但路線抓錯的

而且 在這邊討論這麼多 也不會讓自己在過彎方面更上一層樓 實際去跑跑看 就知道了 每個人過彎習慣 跟感覺都不同

沒有什麼好的過彎技巧 最快過彎的技巧就是好技巧 願大家都能抓到自己過彎的感覺

應該是車種不同的問題吧
因為大大你並未說明你騎的車種
而依照你所指的那位大大他所騎的
應該是SYM RV150或180車種
該種車的確在原廠設備下
高速彎道 右側排氣管前段就已經是必磨之處
更別說是髮彎  只能說依同種車型傾角之最
爛~~~
而左側也的確側柱 中柱尾端會磨到
至於車台真的磨不到  我改了後避震(加長)
前輪BT601  120/80/12  來下修傾角
前後輪均已滿胎的狀況下.....
以上各位大大說的均有道裡
也各有堅持  只能說在各種車輛  車型
傾角  軸距 輪圈直徑大小  因有所不同
導致路線取捨而有所差異
除了彎中死煞那一段我不敢認同
其餘的入彎點前煞車  彎中點煞...
也都是為了輔助車輛進行路線 速度做修正
只是要大家都在電腦鍵盤前表演過彎技術高低
也都是紙上談兵而已   我覺得應該是多方面的參考
找出適合自己車輛最佳的行進路線方法
自己去嘗試跟體驗
朔本清源  萬物歸宗的說法  車輛在什麼時候
速度是最大值~~~  一條又大又寬的直線~~~
但在山道上只要記住 截彎取直(距離最短)  
超寬轉向(彎角取最大值)再慢慢依自行車輛
條件路面狀況做修正  
以上是我的看法  如有錯誤在請各位大大指正


左聯不管是大彎還是小彎能彎的過的就是好彎
右聯不管是同傾還是側傾能傾過去的就是好傾
上聯不要雷慘

[ 本文章最後由 136車神 於 2009-12-7 09:08 編輯 ]

我認為 勁戰左邊 設計的很棒 縮的很緊
滿納悶的是 為何雜誌社要採用200CC的GMAX 來測試
碩大的引擎 過彎會撞引擎弔架  還又 肥大的傳動箱...
不像150CC的  右彎... 只能又深不見底來說
沒東西撞..