折合台幣百萬元有找！Toyota大改款RAV4日本上市

今年五月下旬，Toyota原廠對外發表全新大改款第六代RAV4，以「多元化」、「電氣化」和「智慧化」為新車開發主軸，全車系也全面導入電氣化架構，帶來HEV和PHEV兩種動力設定。時隔半年後，12/17號日本Toyota宣布新一代RAV4正式在當地開賣。提供「Z」、「Adventure」和「GR Sport」三等級版本，首發Adventure版和Z版價格依序為450萬日圓(約台幣91萬)與490萬日圓(約台幣99萬)。至於GR Sport版則預計稍晚(2025財政年度內)才會亮相。








全新RAV4外觀造型靈感源自「Big Foot」大腳怪，透過寬大的輪胎，營造出SUV粗礦運動姿態。車身尺碼為4,600x1,855x1,680mm。新車車頭採用硬朗的SUV錘頭設計，結合C字造型雙光束LED頭燈，給予人相當鮮明第一印象，Z版除了搭載與車身同色保險桿，格柵內的蜂巢格柵元素，也近一步凸顯車輛立體與高級感，後車門玻璃則和尾燈融為一體，營造出寬廣精緻視覺效果。Adventure款主打越野風格，車頭改採高聳車鼻設計，並結合寬大拱形飾條，營造出堅固、穩定視覺扮相。











內裝採用島式架構元素。將12.3吋TFT水平顯示儀錶、排檔桿等各種功能集中在一起，如同島嶼排列，除了賦予視覺平衡外，操作便利性也獲得提升。現在附有導航功能的觸控螢幕駕駛僅需移動極少視線即可操作，且空調出風口也觸手可及。其中全彩抬頭顯示器和電子線傳撥桿排檔座都是車系首見。前者除了改進圖形界面外，還新增三種顯示模式(全螢幕/標準/最小化)，其他像是EPB電子手煞車、手機無線充電座、雙前座加熱/通風座椅和前後座各兩組的15W USB-C充電插孔、腳踢感應電動尾門、全景天窗等都列入。


















內裝配色上，Adventure款採用特殊的「礦物色」，一種低飽和度的綠色，搭配位於方向盤下方、中央可翻轉扶手前緣以及座椅車縫線的橘色元素點綴，一股強烈Outdoor風油然而生。空間機能表現部分，新車具備749升表現，較前代733升(上一代G版)有所提升。若需進一步擴展酬載性能，也可透過放倒後座6/4分離椅背達成。






中控台中央的12.9吋多媒體觸控螢幕也是一大看點。不僅語音辨識輸入速度較舊款快三倍，內建的Arene OS作業系統，也直接成為品牌SDV(軟體定義汽車)的起點。不僅縮短軟體、Toyota Safety Sense開發週期，日後透過多項功能同步更新，將能帶給消費者更安全、更可靠的使用體驗。此次駕駛輔助科技也同步進化至TSS 4.0系統，藉由攝影鏡頭和雷達性能提升，進一步擴大偵測範圍與距離。






其中車前碰撞預警系統現在適用更廣泛場景，像是更早偵測到前方車輛減速動作，以及在進入路口時能偵測後方駛出的車輛，此外，低速加速抑制功能除了適用直行狀態，現在也支援轉彎情境。DRCC雷達巡航控制系統部份，則比先前型號更早識別周圍車輛，提高了在低速行駛時檢測近距離併線車輛能力，並能更早檢測併線車輛的方向燈號。在駕駛緊急應變機制方面，新增自動路邊停車功能。如果系統偵測到駕駛異常情況，它會發出警告提示駕駛採取行動，一方面透過警告燈號提醒其他用路人，並讓車輛減速停在既有車道或路肩上，從而避免嚴重事故發生。








動力方面，日規RAV4將提供HEV和PHEV插電式油電兩種規格，其中PHEV插電式油電版本將於稍晚報到。HEV款由一具2.5升四缸引擎搭配前後各一電動馬達、5Ah鎳氫電池與E-Four四驅系統而成，擁有240hp綜效輸出表現。一方面繳出22.5~22.9km/L平均油耗成績(WLTC)。






其中E-Four系統可精確控制前後輪動力分配，範圍落在100:0至20:80之間，從而兼顧起步加速和彎道穩定性。再者，新車還配備越野和雪地兩種駕駛模式，若面臨驅動輪空轉情境，系統將會將驅動力分配至有循跡力的其他輪胎，確保在崎嶇或積雪路面實現出色脫困性能。

動力方面，日規RAV4將提供HEV和PHEV插電式油電兩種規格，...HEV款由一具2.5升四缸引擎搭配前後各一電動馬達、5Ah鎳氫電池與...

想不到採用「鎳氫電池」,
原以為, 自從鋰電池問世以來,
會取代「鎳氫電池」

大概鋰電池, 比較不耐寒原因,
不適用冬天連平地會下雪的日本.

車頭好看是這一世代的語彙，但覺得車尾較沒特色

感謝分享 !!!   感謝分享 !!!   感謝分享 !!!   

感謝分享！      

一定又會大賣的啊                                       

感謝詳細的介紹與分享
這外型比上一代更方正拉

看起來也不錯
希望不會漲太多

感謝分享

感謝分享資訊               

感謝分享資訊