Dink 180i煞車系統

你應該是對四制動力太強了!~才歪掉滴~~呵呵

真的強的是泓兄跟風劍竹啦!!
一個正B一個還浮動碟

原文章由 RV楓 於 2009-8-31 15:23 發表
PS：小獅王大大，你覺得如配上浮動碟及b牌大螃蟹對二及金屬油管會不會太利或煞車力道不Q哩!~我是原廠總泵~~

不會也，我改了快二十台車了。
從APEX→DINK→EGO ，很多台都這樣配置200mm+原廠總幫+34mm大螃蟹。
這樣手感是剛好，若是32mm小螃蟹手感就跟原廠一樣偏硬。
我是那種要常按後碟的人，所以之前習慣了握力器，所以撿了32mm小螃蟹來用。

缺點就是如前所述，200mm五孔碟(DINK、EGO)或是三冠王噴射200mm全平面三孔碟(APEX)都有吃內圈困擾。
若是PGO就好多了，G-max的220mm跟200mm後碟都是無內圈設計，擺明就是給使用者改裝大卡鉗用的。
置於吃內圈有沒有差，我是覺得有差，因為光陽碟盤內圈支架做的蠻細的，吃久了碟盤死的快。
若是10HH正BREMBO煞車皮，有吃內圈光陽碟盤明顯歪的快，PGO還在公差範圍內。

順便請問獅王大大,如果是用g-max200的對二卡鉗手感如何呢?

原來吃內圈是說光陽原廠碟盤內圈的高低落差啊,
那個真的只能換改裝碟盤才能解決

原文章由 s666 於 2009-8-31 22:53 發表
順便請問獅王大大,如果是用g-max200的對二卡鉗手感如何呢?

手感偏硬，但細部沒有正32mm小螃蟹硬。
那顆我買三顆，兩顆常常推不出活塞，看PGO版似乎很多G-max200新車也是一樣。
精度好像比CPI那顆仿34mm大螃蟹還差。

這麼糟糕啊,原本還想拿來用的說
BREMBO對二實在貴,又怕被偷
CPI的仿b對二來去參考看看
謝謝獅王大大建議

目前已經購入B牌大螃蟹+C.G.H.D 卡鉗座+AURORA 220浮動碟!~
附上浮動碟的細部照片!~不知道為何切割的部份都會 凸點!~感覺切割沒有很細緻!~

那是切割下刀處與最終的結合點...真的沒弄好
浮動扣用扣環的結合方式....好像容易晃動

購買時應一併購入紐扣及C扣（中間應該夾有簧片）
這些未來都將會是耗材。
每批的進料可能會有些許差異，
需注意。

謝謝周大的提醒哩!~會再跟購入店家購買一些來當耗材!~
有建議大概多久需要檢查一次嗎??
呵呵!~這樣我可能比較會記得!~