為何改缸速度會變快

這真是一個好問題
大家都只 知道改缸改缸
到底為何而改?
為什麼改了會這樣會那樣的
有人改得很滿意
有人改得很不如意
雖然我對改缸完全沒概念
但是發現這真是一個好問題
抱歉我來碎碎念的

關於油氣的量和比例前面都已經回覆給您了
負壓化油器就是這樣運作的

如果您不能接受的話可能還得請高人出來給您更完美的答案囉

直接了當的說:套大缸吸入的油氣絕對比改缸前還多
而且這是合理的物理現象  不是你人為說油氣量沒變它就真的沒變
以上適用化油車  噴射車應該是電腦會對應混合比 所以也會多噴油

那另外請教一點

改缸需要調整汽油跟空氣的混合比或是需要加大油嘴嗎??

另外常聽到有人說改缸車不耐用又是為何呢??

改缸多少都需要重新調整油氣的比例
所以幾乎都會動到油嘴,一般是會加大,油嘴一次要配好,除非是店家改裝的配件已經很熟悉
不然通常是要調整好幾次才能到完全OK的

改缸車耐不耐用要看店家的手路,用的料紮不紮實,也要看車主本身保養O不OK和騎乘習慣.

店家如果施工有一個地方出問題,都有可能造成漏油或是其他故障
改裝件有便宜也有壞的 雜牌和有牌的 品質也有高有低 選錯可能也會造成短命

車主問題也是蠻重要的,說改缸不大催油門誰相信 但是還是要稍微克制自己
畢竟引擎出力已經超過原廠設定,機件耐用度要顧一下

如果每個綠燈起步都要油門一拜 回廠率可能會蠻高的
個人覺得,改缸是用來載人或是爬坡的時候方便,如果純粹是想整天尬贏別人  可能要擔心的是一堆鈔票要送給店家~~:)

說穿了
改缸勢必要動到化油器
因為單單只是套缸上去...供油和進氣是絕對不夠的!!
這樣車只會更慢不會快

你可以試試把空濾封一半起來，這樣應該能體會單純套缸不換其他東西的感覺了!!

跟改的大小也有關吧~雖然有換化油器最好

但是沒換也不代表一定比較慢...

改缸有一樣東西最快.....



花錢.



改的好是一筆

改不好又要花一筆

傳動要對應也是一筆

原廠排氣管不夠用,對應改裝管也是一筆

換齒輪也是一筆


還有事後全面消耗都變高了(汽油,機油,輪胎)....




有以上的心理和金錢準備再改吧.

改缸為什麼會變快!!

簡單說就是CC數比較大，排氣量比較大!!

引擎最重要的東西就是空氣!!

妳吸進的空氣比人家，相對燃燒所產生的動力

就較大。供油方面，必須配合進氣量下去調整!!

供油，可以輕鬆的以人為控制，但是進氣就無法

增加，缸多大進氣就多少!!

所以才會有：渦輪、NOS、機械...等增壓方式增加進氣量!!

NA引擎來說，引擎的大小決定了動力。

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因為NA引擎不靠增壓的方式要加大馬力、動力，是難上加難的

要有精良的設計、氣體慣性、凸輪(重疊、開啟、角度)時間、排氣管回壓、增加壓縮比....

就算馬力得到了提升，卻會使引擎變的很兩極化，低轉速較無力、高轉動力才會出來!!

NA引擎要提升動力一般都是以加大排氣量為主!!

排氣量加大後，原廠的許多週邊設備會不敷使用

化油器、缸頭、曲軸、排氣管，都可能因為排氣量

加大而造成損毀、或是反效果(沒有變快)。

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如果改58.5，耐用度其實還不錯，而且不用洗脖子

而且排氣量，於原廠相差不多，所以不必大幅度的修改

但是改裝是條不歸路，除非自己手賤想玩(所謂的想玩不

是油門一拜、飆車而是對引擎、機車具有高度興趣)

不然原廠車是最好騎的、安靜、又順!!

而且台灣改裝方面的產品，只有缸徑是準確的數值

高角度凸輪也都不會說明揚程、基圓、角度........

揚程太大只會造成缸頭的損毀、角度不對==不會跑

只會說哪幾款車適用。改裝品很多東西都是花錢試出來的!!

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如果還是想改，找間好一點的店家、討論看看怎用比較好

，好好保養也是可以騎好幾年的。

[ 本文最後由 godQQ 於 2008-8-17 22:35 編輯 ]

感謝幾位的解答

另外申明一點

小弟並不是想改缸

而是有一天去車行用車時突然想到這個問題

在得不到我能理解的答案的情況下

才來版上發問

謝謝各位的回覆

原文由 gamewed 於 2008-8-16 10:58 AM 發表
傳統化油器進氣方式乃是利用活塞下行時候產生的真空負壓進氣
改套缸以後真空負壓變大  當然吸的油氣也會比原本多

原文由 gamewed 於 2008-8-16 08:49 PM 發表
套大缸吸入的油氣絕對比改缸前還多

只改缸 化油器都沒動 只會造成進氣量增加<<<<<油氣過稀
負壓式化油器的高/低速油嘴&混合比螺絲連動都沒動 怎麼增加供油??

如果改個缸 供油也跟著增加的話
那根本就不需要加大油嘴啦 混合比也不用調 改到6開頭也不需要換化油器
而且也沒有因為油氣過稀所引起的高溫(燒汽門事件)發生

[ 本文最後由 ㊣《彥》↗ 於 2008-8-18 02:07 編輯 ]