歐規版TZR125RR(4DL)倒叉 (改裝組裝教學)

大家眼力都超好
之前大家都說要改天鵝、馬車的，覺得可以試試看別的。
但在我上LDB5之前，身邊的CBR1000RR、跟CBR1100XX都裝了
使用沒問題，大鳥在裝LDB5之前連續燒了3顆原廠的
改後都沒問題。

所以我不算偷改，只是沒PO出來....orz

改LDB5很單純是修復性改裝
改了有快一年了吧!!
因為FZ原廠壞了，電壓會回沖不足
我也推發了一個月多，練成一步推發的功力

檔煞部份，我沒感覺出什麼差異也....
因為我有連全車線組換掉，加上拉遠近RELAY跟陶瓷燈座
車子不管回沖還是輸出都很正常
至今無任何電系異樣。

改裝難易度，接頭改改就上了
鎖點可以鎖一顆，因為是M8，強度很夠
殼也不會磨到。

已經全部都寫完了
內容中包含:車床洗床用的製圖、組裝示意圖都做好了!
文字解說與圖片解說50~60張

全更新在第一頁!

[ 本文最後由 abrahamese 於 2008-8-26 07:48 編輯 ]

辛苦了!!
每個細節都完整的寫出來
這應該收入精華去呢

雖然我對檔車沒啥認識...
不過這篇文章真的很詳細
辛苦了
題外話...能把FZ2搞的這麼像重機!看來花了不少心血阿XDD

單車上有有不少前差是如此設計

單邊彈簧/單邊油壓阻尼

單邊氣壓/單邊油壓阻尼(或雙邊氣壓)

比較特別的是單車前差調教功能非常多(高階的)

預載/高速壓縮阻尼/低速壓縮阻尼/回彈阻尼/可變壓縮行程/行程鎖死

我這有隻單車的marzocchi用了6年依然健朗


這是義大利MARZOCCHI的網站

MOTO用 http://www.marzocchi.com/spa/moto/?LN=UK&Sito=usa-moto

看到了謝謝.....產品介紹的部份比較多

但是為什麼要這樣設計?

能不能在給各延伸閱讀一下感謝

好亮壓........像我這麼窮酸 只能沿用原廠正叉 哈哈哈哈

我的FZR上面那一組4DL倒插為什麼可以調整預載和阻尼啊?

4DL有分兩種前叉，SP的可調預載阻尼，RR的則不可。