R1 125 efi 裝上轉速表

噴射車的ECU



儀表板



轉速表近照



發動



發動為什麼才900轉而以阿~?

油門灌到底才5千多轉 就120左右 轉速就上不去了(表很快樂^^)

是不是珠子要配重一點的? 不想換大彈簧 很耗油

請各位大大指教~

[ 本文最後由 shanghen0407 於 2008-8-11 19:43 編輯 ]

模式設定錯??
感覺上是少了一半的轉數

我同學噴射GTR 跟我化油XRV 裝的是同一顆表 用的是同一個模式 但是轉速表顯示的數字差了一倍

原文由 lexwu0919 於 2008-8-11 19:44 發表
模式設定錯??
感覺上是少了一半的轉數

我同學噴射GTR 跟我化油XRV 裝的是同一顆表 用的是同一個模式 但是轉速表顯示的數字差了一倍

請問要怎麼設定呢...?

因為三陽噴射的車都是從電瓶經由ECU出來到各個感知器都變
成  5V的電壓.當然也少不了你的轉速表....所以你的轉速表是要
用12V的電壓轉速才跑的準...

原文由 horse10130 於 2008-8-11 23:45 發表
因為三陽噴射的車都是從電瓶經由ECU出來到各個感知器都變
成  5V的電壓.當然也少不了你的轉速表....所以你的轉速表是要
用12V的電壓轉速才跑的準...

所以線路要重接囉~?

可是接電瓶沒有任何反應耶...

不是重接.而是不能拉電腦那邊的轉速表訊號線....
或許你直接改FIGHTER 150 VIP EFI 的碼錶一定就可以..
因為FIGHTER 150 VIP EFI  的馬錶之所以裝在化油器車
上轉速會不穩..也是因為化油器的車子..沒有ECU把電源
轉為5V.
所以化油器的車子裝FIGHTER 150 VIP EFI  的馬錶轉速
都不準.也就是化油器的車都是12V的電,

轉速錶接電瓶沒用 ..轉速就是要有車子的訊號給轉速表.
所以看是是否要放棄溜!!

原文由 horse10130 於 2008-8-13 02:25 發表
不是重接.而是不能拉電腦那邊的轉速表訊號線....
或許你直接改FIGHTER 150 VIP EFI 的碼錶一定就可以..
因為FIGHTER 150 VIP EFI  的馬錶之所以裝在化油器車
上轉速會不穩..也是因為化油器的車子..沒有ECU把電源
轉為5V.
所以化油器的車子裝FIGHTER 150 VIP EFI  的馬錶轉速
都不準.也就是化油器的車都是12V的電,

轉速錶接電瓶沒用 ..轉速就是要有車子的訊號給轉速表.
所以看是是否要放棄溜!!

嗯@@

謝謝大大的指教

那只好放棄囉..

轉速表吃的是訊號線,點火脈波,
跟幾V電壓無關吧!

我想轉速表可以設定點火次數去算成曲軸轉速,
找說明書來看!
因為KOSO的轉速表就有此設定,阪井不可能沒有!!
KOSO還有2段的接收脈波型式可設定.

有些車在換氣行程不點火,因為是EFi,不是化油器的車!!
點火次數*2就是曲軸轉速囉!

[ 本文最後由 coffee1018 於 2008-8-13 10:56 編輯 ]

原文由 coffee1018 於 2008-8-13 10:55 發表
轉速表吃的是訊號線,點火脈波,
跟幾V電壓無關吧!

我想轉速表可以設定點火次數去算成曲軸轉速,
找說明書來看!
因為KOSO的轉速表就有此設定,阪井不可能沒有!!
KOSO還有2段的接收脈波型式可設定.

有些車在換氣行程不點火,因為是EFi,不是化油器的車!!
點火次數*2就是曲軸轉速囉!

謝謝大大

去找說明書來看看

可是後面好沒有任何開關

這顆是晶片式的

[ 本文最後由 shanghen0407 於 2008-8-13 13:18 編輯 ]

因為抓的900RPM,如果乘2,就是很正常的機車怠轉速.

KOSO的步進式轉速表的2顆按鈕是在表底下,
找找你這顆的設定囉.