FIGHTER VIP集中討論

害..
大家好像都對vip有點小失望
小弟也一樣
車有定期保養
車頭低速會晃30~40公里
轉速在4000~5000...
鬆油放龍頭...
除了會晃...還會向右偏...

騎到6000還有趣清截流伐..
結果咧?
車行跟我講支撐架斷了..(大扯...那個東西我都不會碰...既然會壞...

今天要去服務站看能不能要到保固
要不到..
我就想考慮換車..
把他賣了..
車子小毛病超多..
車一直壞..
想辦法又要我修

[ 本文最後由 Hanket 於 2008-8-13 10:32 編輯 ]

對於這台車
我已經建議我的朋友同事"千萬"不要買
不然會想換回50CC算了，因為唯一的優點是比較省油。
若真的要省油，騎50CC。

目前我的紀錄是回廠(新莊喔) 5次(讓我請了兩次假，加上星期六跑了三趟)
還沒搞定 我已經開始放棄了

問題點:
1. 熄火
2. Check 燈三不五時亮一下，最高紀錄一個星期大約亮的40次
3. 低轉數時，當煞非常非常明顯
4. 前避震太軟，後避震太硬(讓你非改不行)
5. 煞車太急後，回速，回不回來要頓一下，休息1~2秒才反應過來

這還是我去了四次後，遺留的問題

第五次，今天剛去牽回來。再看看了。

以上給買車的人參考參考。

[ 本文最後由 macla 於 2008-8-13 17:47 編輯 ]

原文由 macla 於 2008-8-13 17:46 發表
對於這台車
我已經建議我的朋友同事"千萬"不要買
不然會想換回50CC算了，因為唯一的優點是比較省油。
若真的要省油，騎50CC。

目前我的紀錄是回廠(新莊喔) 5次(讓我請了兩次假，加上星期六跑了三趟)
還沒搞定 我已經開始放棄了

問題點:
1. 熄火
2. Check 燈三不五時亮一下，最高紀錄一個星期大約亮的40次
3. 低轉數時，當煞非常非常明顯
4. 前避震太軟，後避震太硬(讓你非改不行)
5. 煞車太急後，回速，回不回來要頓一下，休息1~2秒才反應過來

這還是我去了四次後，遺留的問題

第五次，今天剛去牽回來。再看看了。

以上給買車的人參考參考。

講成這樣，那當時做什麼買FT VIP押
前避震已經有改善了比之前第一代還要硬一點了
低轉數的引擎煞車明顯是因為新車，騎久了就好了
那是為了安全而做的，現在新車哪一台沒有引擎煞車押!

原文由 macla 於 2008-8-13 17:46 發表
對於這台車
我已經建議我的朋友同事"千萬"不要買
不然會想換回50CC算了，因為唯一的優點是比較省油。
若真的要省油，騎50CC。

目前我的紀錄是回廠(新莊喔) 5次(讓我請了兩次假，加上星期六跑了三趟)
還沒搞定 我已經開始放棄了

問題點:
1. 熄火
2. Check 燈三不五時亮一下，最高紀錄一個星期大約亮的40次
3. 低轉數時，當煞非常非常明顯
4. 前避震太軟，後避震太硬(讓你非改不行)
5. 煞車太急後，回速，回不回來要頓一下，休息1~2秒才反應過來

這還是我去了四次後，遺留的問題

第五次，今天剛去牽回來。再看看了。

以上給買車的人參考參考。

我的感想到是跟你相反，我是越來越滿意這台車子，剛開始會熄火心情真的是差到爆，但至從400公里以後，就從來沒有發生過熄火的問題，check燈從來沒有亮過，回速的情形一開始有，但是越來越穩定，已經沒有反應慢半拍的情況出現，唯一的缺點就是油耗很難上40。

原文由 stu85010 於 2008-8-13 01:57 發表
小弟FIGHTER VIP 六月九日購買 六月六日出廠
一開始三百公里　熄火過一次
後來三百～一千公里　有熄火過兩次
一千～兩千公里　熄火過一次
都是在待速回油的時候　＂pa＂一聲熄火的。。
但儀錶板都正常　故障燈沒亮
加的都是９８無鉛　兩千公里之前排氣管會放屁！　超大聲的　旁邊的騎士會被嚇到
後來回服務站　他插電腦上去　調整了某些數值吧
然後引擎轉數提高從１７ＸＸ→１８ＸＸ
之後就沒再放屁了
現在騎了兩個多月　快四千公里了

最近
又開始熄火。。。
嘆氣呀。。。
就一摧油門，引琴動力慢慢流失，轉速表不穩定亂跳
然後越來越沒力
就熄火了。。。

無奈！！
結果。。原因是沒有油了＝　＝
嘆！雖然油價在降。。。但是要開學了。。。
沒錢了 每次都騎到乾。。。FIGHTER我對不起妳...我自己也吃不飽呀
（無聊文光速逃）

反正我覺得我這批車好像穩定性還蠻高的
水

加98的??沒事不要常加98的!
那壓縮比原廠說都比較大，新車可能有這樣高
騎久了一定沒那麼高的，而且才過幾P而已
又不是汽車，是的話加98就有差了
原車是以95來做調整的，所以還是加95就好了。

原文由 feynman 於 2008-8-12 23:09 發表
所有的消費者都希望花這麼多錢下去，
畢竟同級車中，vip不算便宜，
應該表現出是一台好車

但是熄火的問題實在很討厭，感覺現在好像是把
怠速的時候供油增加，改善熄火
結果vip好像是噴射車款中算起來很不省油的
還是車子太重壓垮自己，沒有輕量化

一些人感應卡感應時好時壞
維修站換東西也蠻辛苦的

然後之前有人油管爆後來全面更換過。
電瓶好像也全面換過

如果說rx 110用的是京濱的ECU，穩定性有比較高的話，
能夠作個轉接腳座來更換的話，應該會有吸引力吧。

畢竟同級車中，vip不算便宜???
跟本沒有同級車押!
FT VIP是150的耶!
其他廠商只做125噴射的，這價錢就不能比較了

原文由 evan20210 於 2008-8-13 17:51 發表
講成這樣，那當時做什麼買FT VIP押
前避震已經有改善了比之前第一代還要硬一點了
低轉數的引擎煞車明顯是因為新車，騎久了就好了
那是為了安全而做的，現在新車哪一台沒有引擎煞車押!

挖勒~ 關油門本來就有引擎煞車的效果,
跟安全性與設計無關.

原文由 coffee1018 於 2008-8-13 19:14 發表

挖勒~ 關油門本來就有引擎煞車的效果,
跟安全性與設計無關.

怎麼會沒關呢??
那以前的機車關油門時就不會有引擎煞車的效果押
是這幾年出的新車才有的
已前的機車油門一放，跟本就沒什麼引擎煞車的
問爸媽就知了，我爸就說現在的機車比較好。
油門一放就有制動牽這
不然以前的車子不會那麼省油啦。
因為它可以滑行比較遠，所以算油秏時就比較多里程押
這樣應該是有跟安全性有關了吧

我是買第一批的...騎到現在也所以6000了
每次去新莊站...也都看到很多"VIP" 真的是成為VIP了
所以 買得好的沒問題的 恭喜恭喜
我都是個人經驗 也沒騎過第二台
但是遇過一樣其VIP的...糟糕的經驗還是比較多的

我想這台車 可以用棒球的方式形容
"球質好 但是投不進好球帶"

[ 本文最後由 macla 於 2008-8-13 21:31 編輯 ]

原文由 s22045762 於 2008-8-13 17:52 發表





我的感想到是跟你相反，我是越來越滿意這台車子，剛開始會熄火心情真的是差到爆，但至從400公里以後，就從來沒有發生過熄火的問題，check燈從來沒有亮過，回速的情形一開始有，但是越來越穩定，已經沒有反應慢半拍的情況出現，唯一的缺點就是油耗很難上40。

謝謝分享喔!!
恭喜你
我因為都騎市區 每一塊錢都可以超過一公里 我覺得還不錯啦
我想車王不會有一堆啦!我一台就夠了
今天牽回來(修第五次)，不到 20公里的路程，Check燈...亮了超過20次
我也沒辦法