S-1普利盤UZ.UT專用（多盤比較圖,13g使用五千km狀況）

高雄找不到多邊形普立珠,今天只好換13g的圓珠,
拆下時發現稚豐的壓版一樣會吃珠 ,照片晚一點補上

車子為GSR61缸+高凸+稚豐壓版+稚豐大彈簧+S1普力盤+稚豐加速黑管
全14g多邊珠: 0 ~ 120很順,120後開始拖尾速約可到130~135
全13g圓珠    : 0 ~ 115很順,115後尾速多少不知道,在市區無法試
全13g圓珠+噴砂碗公: 0 ~ 120很順,尾速多少不知道,在市區無法試

心得:降珠重+噴砂碗公起中變得更猛,尾速目前尚未測試,
        但是直上120是沒問題的
        不過今天發現s1的普立盤沒有吃滿盤,還差滿多的,
        1000km後檢查圓珠狀況後再換回原廠壓版試試看起中有沒有差很多

[ 本文最後由 richfu 於 2008-9-20 18:08 編輯 ]

換了S-1壓板會翻珠的這個問題在這個月初我去北投雄X車行問過
(當時我去換正S-1強化離合器,不是噴砂碗公喔 )
店內老板也很明確跟我說的確單換上S-1壓板及多邊珠是會翻珠沒錯
所以後來開發的S-1普利盤有針對這個問題改良以至不會翻珠
(加長溝道除提升加速性也克服多邊珠翻珠問題)
至於咬珠(吃珠),他說那是正常磨合,............畢竟珠子是消耗品
(雖然聽起來蠻怪的,可是當時我也想不出什麼話去回應他 )
大概就是這樣.供各位車友參考一下

嗯嗯，不過我才騎200多KM就翻珠
那又要花錢換普盤了
S-1的離合器不是停產了....你換那個是庫存的嗎?

雖然珠子是消耗品
可是吃珠吃的這麼嚴重
若一般珠子可撐10000KM
用此壓版的珠子我想只能撐5~6000吧

沒錯.正S-1離合器早已停產了.我是拿到庫存僅剩的最後一個
(那是老闆說的.不過他說以後"也許"會再生產........."也許"?聽聽就好)

雖然沒有噴砂碗公那麼明顯的起速.加速有力
但也不在有從傳動明顯傳來的"金屬磨差異音"
和原廠的離合器組比較起來是有強化一點起速及加速力.不過真的只有"一點"
但我個人覺得耐用度和C/P值遠大於噴砂碗公
(我不追求暴力加速.只追求加速反應提升及耐用而已)

至於吃珠(咬珠)老闆說多邊珠可撐到15000KM上下.是不是真的也只有以後才知道
(雖然我也挺懷疑是不是真的可以撐那麼久)


在下傳動以換S-1普利盤 S-1壓版 S-1大彈簧(20%) 正S-1離合器組(離合器+碗公) 15G多邊珠

想問一下有經驗的前輩,只更換前普立盤組,需要磨合期嗎(原因是...)?!
剛更換一組普立盤組即使加重珠子,尾速還是差7.8公里.....
已騎乘80公里測試的......謝謝

普立盤組通常都是強調起中的比較多
珠子輕很多<起中快>,
盤面加大避免尾速掉太多<不過你跑不到滿盤,加再大都沒用>
看你當初是配什麼訴求的盤組嘍

想要起中快又不掉尾速只有改缸了

用多邊珠應該是真的可以撐到15000km,我上一組14g多邊珠用了18000-19000km,
（文章照片中能看到的那組）珠子拿下來看一條割痕那是用s1普利盤才這樣,
不然原本沒有,滑動面比較有磨耗變薄了其他部份都還好,普利珠重量輕了0.1g左右
至於用多邊珠在s1普利盤上會不會磨耗比較快,應該是還好,
因為有壓版壓痕的面不是主要滑動的面,並不會影響到普利珠運動
但是使用圓珠在s1盤應該就會有影響

普立珠吃珠情況

使用s1普立盤+稚豐壓版+14g多邊珠

吃珠吃的蠻嚴重的
珠子只用了約2500km
看起來稚豐跟s1的壓版都吃蠻兇的
之前未改缸時配傳動試車時
約試騎1公里14g圓珠+s1壓版
珠子就被壓出1條溝了
看來真的要常換珠嘍
下次換回原廠壓版試試看起中尾有無差很多
再順便看會不會吃珠

[ 本文最後由 richfu 於 2008-9-28 23:45 編輯 ]

小弟使用MOS盤組+S1壓板+多邊珠
使用快4000KM拿下來看
珠子外觀保持不錯沒有吃珠現象只有小小的擦痕
只是盤子沒有跑滿盤~~離邊邊大概還有0.2~0.3CM的距離
不知道拿去手工修一下珠道會不會改善~??