新勁戰 專攻彎道之疑問

練到能平路６０過灣就很好了．．．(一堆改裝的+不會騎的過灣都會輸你 )


６０大約是原廠改輪胎過灣的安全極限了． (要70-80-90 過灣的話... 自己保重..)

我知道是因為每天都有條路這樣過灣的．

超過６０的話會外拋，可以６５進灣可是油門要放掉，滑過去大約會剩５５．


要知道車的極限，不然一超過，是很危險的．．．

[ 本文最後由 ktk_ace 於 2008-8-24 19:14 編輯 ]

彎道極限 跟彎道曲率還有彎道半徑有很大的關係

有些彎道騎到破百也不到極限 因為曲率太小或半徑太大又或者兩者兼具
那種高速彎騎六十 很容易就被別人巴掉

而且彎道極限 論車手方面 姿勢不同 極限就差了很多
同一個彎道 同一個路線 同一台車子 有人可以70過彎不磨中住 也有人65就已經將頃角用盡

是這樣沒錯．．．


我說的平路６０過灣大約是只有１５０ｍ的單線道路，無曲率，而且是２段灣

６０再上去不太敢的另一些原因也是怕接罰單和我心臟不夠大 路況也不是說很好．


楊金下坡大約７０下坡是我個人原廠極限，再快，屁股就會晃．．．

我們這則是有個下坡

約90度，但是彎度較平滑的下坡彎

可以用GSR快樂表險式的表速70來過彎

（上半身有側傾但沒有移屁屁，我會怕咩 ）

不過原廠6029真的稍有外拋的傾向 時速高 or 胎沒熱就有那種感覺

ｇｓｒ阿．．．

表真的超級歡樂的．．．

ｆｔ　和　ｇｓｒ　跑下坡　，　ｆｔ　的只１０５，　ｇｓｒ　的　．．．

已經．．．
１３０　了　．．．

怎麼大家的觀念都在能壓多低磨到哪裡就是技術?
真正的技術是入彎出彎路線.重心轉移......
實際上練車要磨膝...沒有拆中柱那些也是不會磨到...
磨到膝蓋的目的是要告訴你...你的最大傾角到了...再下去就是賭命了...

覺得現在大家的觀念是不是火花噴越多越帥阿..怪怪

說的沒錯~
光是用路線 就不需將傾角用盡 而且胎吃的也沒那們兇
而重心的配置 影響整體過彎的迴旋效率
可以嘗試使用同傾繞8 跟內傾做比較 就會發現很大的差別了!

回覆#60 a大

我身高182 手長腳長的 address雖然不用拆中柱就可以輕易磨膝
但在換位時的時候就比較卡
但有3種姿勢你可以參考
吊豬肉 也就是外側腳直接掛在坐墊上那種
踩在後座腳踏上 可以參考板上的阿維大
我則是踩在腳踏板最後緣 姿勢要看有沒有人要幫我拍XD
參考看看!

原文由 ktk_ace 於 2008-8-20 09:20 發表
ｇｓｒ阿．．．

表真的超級歡樂的．．．

ｆｔ　和　ｇｓｒ　跑下坡　，　ｆｔ　的只１０５，　ｇｓｒ　的　．．．

已經．．．
１３０　了　．．．

ＦＴ的表好像真的很準，這不知道是優點還是缺點

= =...

我說的是同頃，在公路卡普只能說很沒公德心，也很危險．．．

感謝分享~~~

畢竟後腳踏伸出時傾角受到很大限制，所以我也是採用跟你一樣的方式
只是還不熟練  繞八重心轉移時姿勢就跑掉了~
外加腳快抽筋...