勁戰上王化初體驗(8月25更新)

原文由 asd820528 於 2008-7-9 23:45 發表
我是有挖洞啦 因為我不相信高流量的過濾效果...@@

至於噴射等我換車會在好好請教你的@@

對囉
既然都上王化了
不裝高流量空濾是種浪費說
直拉式的王化對油門的反應直接
配上高流量空濾拉轉的速度會更快

另外油門行程會變長不少
搭配快速油門座可以讓手不會扭到快抽筋..

不怎麼辦啊 調的好  冷熱車怠速都不會熄火
我冷車不論天氣 都是一觸即發 熱車需要補油
熱車大約熱10秒就騎的出去 有點NO 騎一小段路就OK
不過之前我會有下雨天熄火的囧境 後來莫名奇妙又不會了 颱風天都能騎

油嘴目前是118.42 原廠空濾挖蠻大的 1*1CM的洞 七八個吧
玩過王化的人就知道 高流量空濾根本沒用
外蓋挖多大才是重點  外蓋挖不夠 你空濾不裝一樣NO到死

至於高流量空濾 小弟覺得根本沒用
你買一個高流量+清潔組 幾千公里就要洗
那些錢夠我買十幾個原廠空濾回家放 還不用洗 ...........
要流量大? 我外蓋打個洞流量就比你大了....................

差點忘了說.....我裝王化是58.5那台 不是原廠那台 所以油嘴 開板大你參考就好
但是建議 油嘴不要跳這麼大 王化非常敏感 混合比轉1/8圈都有感覺了 何況是油嘴

[ 本文最後由 蚊子0.0 於 2008-7-10 18:19 編輯 ]

王化最大缺點就是...冷車難發啊...
不過原廠車改王化冷車如何...
可以請大大分享一下嗎...

低速油嘴放小點試看看

#35 or #38

我目前還沒調好...

冷車發動要多發一兩次

還有要熱車不然會NOGO

原文由 asd820528 於 2008-7-15 21:06 發表
我目前還沒調好...

冷車發動要多發一兩次

還有要熱車不然會NOGO

靈敏度有比cvk好吧???
我比較想知道你還有改哪些東西說...
nogo的話...我建議你先把空濾外盒拿掉...
不然到最後一直調油嘴...結果是進氣量不夠...
變成白忙半天...小弟給你些許經驗...
參考看看嚕...

小弟車子

原廠缸  原廠管

傳動先鋒盤  不知名外盤

普利珠 7*3 8*3

三本離合器  原廠碗公

1500大彈簧(用很久了= =)

靈敏度比cvk好n倍

你給的建議我會試試看 感恩

[quote]原文由 asd820528 於 2008-7-16 22:40 發表


題外話...你把外盤換回原廠看看...我覺得勁戰原廠外盤很好用...
大彈簧...買新的吧...1百多塊...忍痛一下...飲料少喝幾杯拉...
順便檢查離合器碗公有沒有打滑...
至於油路...期待你調整好...
真的很想知道原廠車下去改王化的感覺...
你應該算是最猛的改法之一...

我的GTR原廠汽缸
也改王化 主:108 副:35
油針調整至第四格
混合比是調半圈
這樣騎起來都還蠻順的
0~80都是順順的上去
之後就比較慢了
可能是因為車子比較久了(里程接近4萬)
尾速還可以到120(GTR的表速)
改完之後的油耗
相較於我同學的勁戰(CVK26)
我還比他省油
王化調整過程
還蠻累人的
混合比調了好久才OK
要一直反覆的測試
之後從空濾下手
我是用KOSO的高流量空濾
空濾外蓋那個進氣口有挖大
然後進氣的地方有插一支管子
比原本的管子口徑再大一點
有試過拿掉管子和插上管子
沒裝管子會感覺噸噸的
裝上之後
就很順了
和同事討論過後(車行的同事)
覺得應該是進氣會比較順暢吧
以上提供參考

要不要試試看把副油嘴放大?
這樣可以解決 冷車啟動之後要還要暖車的問題
舉例 我副油嘴當初配#44 冷車需要暖車 (大約3分鐘,而且有時候還要拉阻風門)
在我換成#48之後 就沒有了這問題了