原本在YAMAHA版發表可是後來我覺得此改裝與車種無關
與化油器本體比較有關所以自刪重發到改裝實驗室
車種:勁戰
汽缸:原廠
排氣管:原廠
車齡:2年6個月
里程:4萬5千
傳動 外盤:不知名
內盤:先鋒
普利珠:3*7 3*8
大彈簧:GL1000轉
碗公:原廠
離合器:三本
趁暑假小弟就入手一顆王化上身
不過也是手賤代價的開始
第一天小弟趁中午去買了王化 油嘴 油門線
下班馬上衝去車行
開始拆殼 拉油門線
結果油門線沒對好 就裝所以頭變形 油門就卡住
小弟只好借車在衝去買
這次有老闆教就順利上了
再來是化油氣先沿用油嘴直上
但是車一直熄火 NOGO 發不動
到了10點30車行要關了所以大概調一下能騎回家就好
沒想到出店門要轉進自強前紅綠燈熄火 發不起來
車行老闆經過問我要不要把車遷回去放店裡坐車回去
因為我不喜歡讓我的在外過夜所以我跟他說不
我打電話CALL我公司同事(他之前有在車行上過班)
來他檢查騎了一下
回來發現原來歧管沒鎖緊
要把原廠鐵環上的用螺絲穿過的小鐵環拿掉不然鎖不緊
之後他大概調一下 以能騎為目標
12點30到家結束一天
---------------------------------------------------------------------7月6日-----------------------------------------------------------
主油嘴120 副油嘴35
空濾由原本5元大小擴大到10元大小
現在起步OK了會衝
但中速過後變小拖
90就了不起了...
還有過灣會吸不到油
目前起步不NOGO
但中速時油門一半跟灌到底加速是一樣的不會變快
停紅燈廢油管會滴油
----------------------------------------------------------7月9日更新----------------------------------------------------------------
副油嘴35 主油嘴105
調整浮筒室以免油一直噴...
油針一定要第4格才會順(上面數來第4格)
7月8日深夜自強隧道測試(請注意隧道內沒車時再測.最好有同伴在旁.發生事故才能迅速處理)
大直往士林(因人行道有打掉.所以路比較大條)
0~60都很順+有衝的感覺
60~80不衝但很順
80~100開始加速 到100要回油在灌
100~120因為注意路況所以沒注意它如何上去的(本身感覺就順順的上去)
快到隧道口還在拉 可是因為沒路所以作罷
不過有時停紅綠燈(熱完車)起步吹油門會熄火
山路過彎出灣有時會吃不到油NOGO
不知道是不是浮筒室的關西
油耗似乎不差改天有空再來測
----------------------------------------------8月25日----------------------------------------------
由於發車難發又聞到重油味就想說再把油嘴換小
所以現在是副油嘴32
沒想到發車變超容易
冷車發動也不用熱車
只不過要先原地立中柱慢慢加油門
先讓轉速拉過一次才會順
只不過油嘴變小
最大差別就是起中尾加速變差了...
中速無法延伸起步的衝勁
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
很多人說你汽缸沒改 換王化只會吃不消
抱歉我本人決定的事是不會改變的
我一定要以行動來證明給那些只會用理論來看這件事的人
就算最後失敗至少我有經驗了
或是有經驗的前輩指教
要潑我冷水的就免了!以免浪費版面!
[ 本文最後由 asd820528 於 2008-8-26 01:35 編輯 ] |
23
10095
什麼!! 你原廠車就改那麼大的化油器...
