G5 Fi特式上阿達牌離合器+malossi大彈簧

malossi 大彈簧

我之前g4也有用過

效果....恩 沒啥差

malossi要配就配整組...效果才有差

同學新競戰...全套....起步...G4是啥東西 == 我完全摸不到邊

沒錯~他就是用這一條馬路喜的大彈簧~只是價錢貴~
不過我按過~按到底~真的有比較Q喔~不是死硬~

可惜阿達兄好像是在南部麻?....
想知道阿達兄的離合器是用哪牌哪種的?不過會抖應該是碗公跟小彈簧的關係吧?
以原廠離合器根碗公來說應該以先換掉原廠濫碗公為主吧?
就滿多改裝店的測試原廠離合器評價還不錯，不知道SYM的綠皮好不好用...

malossi大彈簧這條如果規格跟150那條一樣那效果應該不錯，熱衰竭就有待消息了..
不知道會不會比H7A好，目前在考慮H7A跟RV這兩條，滿多人說H7A幾乎等於1500轉大彈簧...有點懷疑有這麼硬嗎...

我是北部人喔~離合器是原廠拿去貼皮的~
H7A很硬是沒錯~但沒比GY6 1500轉硬喔~不要被誤導了~

malossi整套下來貴壓,給阿達用過不會跑輸malossi的..

那天也看到這條彈簧壓下去就是很Q,我想下一條換這來試試看

你說的沒錯,malossi要換整套才有感覺
如果你的G5 Fi只想換malossi大彈簧
我的建議是不要浪費錢了,因為效果跟原廠的150大彈簧差不多
我換malossi的原因只有一個,熱衰竭!!
國產的彈簧沒有一條能夠像malossi或polini這樣騎長程後還不會熱衰竭

不會浪費錢
彈簧是個很值得投資的東西
因為最先受熱衰竭影響的就是它
長征時
不管前普利組弄得多棒多屌
後面一熱衰竭就什麼都免談

有人PM我問起步轉速,我就順便PO出來吧
起步接合4300轉左右,不算高轉也沒空轉
7000轉時可以到86,8000轉時可以到100
最高轉速只有9200轉,大約114
這樣的設定對我來說算是很夠用了,不會高轉速也可以兼顧油耗

如果想要尾速拉高,把前普立盤換改裝加大應該就可以上去了
只是相對油耗一定會難看

上面的大大一說我迷糊了....

起步抖動 到底是  離合器出問題  還是碗公

最近也想去原本跟他凹...不然都抖到煩了

G5的起步抖動問題就是那顆爛到不能再爛的離合器
我的碗公還是原廠的,只是換顆離合器就把抖動問題解決
不過聽說新的G5離合器有換過,皮有好一點
但是我不敢保證你凹保固換過之後,抖動問題就會解決