X'PRO 125集中討論串

對阿是福X~H1
今天去給車行調低切線
本來的切線照太高了 會閃到人
廣度遠度還滿意
跑黑暗路比原廠滿意太多   HID4300K~~

前天跟朋友騎車泡溫泉 回程 經過頭份 停紅燈  2個條子杯杯騎經過
停下來看一下  笑笑的 騎走了

順便一提，RV一代車還保留「 XPRO」的稱號，RV 150的全名是「高手RV150」，機種代號是「SY140  - LA15W 」。只不過大家習慣直接撐「RV」罷了！所以，高手其實有「休旅系」的特別分支喔！

原文由 asdf32431 於 2008-8-19 21:31 發表
順便一提，RV一代車還保留「 XPRO」的稱號，RV 150的全名是「高手RV150」，機種代號是「SY140  - LA15W 」。只不過大家習慣直接撐「RV」罷了！所以，高手其實有「休旅系」的特別分支喔！

對啊..
話說我很想在上58.5之後叫一份
rv系列的立體貼紙貼呢!
都是 x'pro啊

原文由 自由飛翼 於 2008-8-20 00:26 發表


話說我很想在上58.5之後叫一份

期待大大上58.5之後的動力心得分享
以及油耗報告


(話說...車子越騎越省油了 ...而且...也出現悍將機油會變多的現像...)

原文由 bluesky_odd 於 2008-8-3 12:20 發表
看到大大發表高手的無奈...沒錯高手125沒有稍微調整是跑不快.
我的2騎舊高手（2001年車）就經常幹掉一些原廠125未改車..不是臭屁,是要技巧喔
我是換了MUHAN火星塞+SIMOTA空濾+新高手CDI(HKA料號.改善點火角度..之前是7年前的GY6料號).
我不會起步就重催油門.過時速40再開始催..真的中尾速很強..加速到一定時間回一些油再催.保證嚇嚇叫.
我爬陽明山真是順暢還超越別人,有人會問這台怎麼爬山有力.我就老實說明換那些東西.換空濾進氣也比較大喔.
油耗在26-31徘徊..若每一兩天就飆一下大約26-27而已.

若想小飆而不改缸.我的作法可以供你們參考.

**再次提醒** 還是不要飆車比較安全

我也是騎03年舊高手 上新高手CDI(HKA料號)+銥合金火星塞+電霸+原廠普利盤11克普利珠+大燈新高手燈罩25w黃金燈泡改雙整流 後開閉盤改裝+小彈簧1200rpm 極速118km/hr 油耗經濟有40km/l 猛吹油31km/l 但深感油箱太小 每次到紅線底去加油 不到4公升  說明書有五公升 一公升人間蒸發

SORRY拉各位高手的同好
因為我沒注意到版規要把車名正名
才被藍藍路版主移到資源回收去

後來跟超級版主反應後才又回來
希望大家繼續踴躍討論拉

話說那麼深綠色的袋子
好像是我爺爺的說
XD～～～
可以裝東西就好
不想要買新的

想不到你高手也改這麼多..最近已經將 國慘魚眼拔掉..安裝店家太粗糙了,魚眼會晃動.調整高度螺絲座斷裂.遠近控制開關無功用..因為是三相發電..所以網拍買了 一組原廠舊高手燈殼.裡面是改GP反射鏡,直上55/60W歐斯朗黃金H4燈泡.
只能說回歸自然比較好..煞車燈裝 最大顆SMD LED..
附上大燈照片..

舊高手燈罩上高瓦不是比較容易霧化
話說我自己改的因為新高手燈殼刮傷+gp反射鏡弄髒
效果比本來雙35瓦弱 不過黑暗處廣度不是蓋的
改天上100w試試看

請放心..老闆說上到55W保證不會霧化還有保固半年..80W她就說有可能...
我有換 強化線組,而且GP反射罩上55W是正常.若是前面透明燈殼,也不會霧化,距離蠻遠的...我家舊悍將也是改4U反射罩.經常騎晚上也是沒有問題...反正都只能上到55W是極限.還有大燈殼要原廠才行.副廠就不行 撐不住.
我高手125是三相發電(新X興 改的有保證 豪漢+KM1整流器) 我的電池是10號湯淺TTZ10S.
舊悍將125是單相半波+強化線組.須加裝 光陽原廠強光器+煞車燈換LED燈泡,不用怕沒電.
(目前高手測試2個月及悍將測試1個月  非常滿意)

舊悍將燈殼和燈泡距離更近,一樣不會霧化...
最後 真佩服妳自己改燈...小心手割傷.

[ 本文最後由 bluesky_odd 於 2008-8-22 12:55 編輯 ]