汽車過多造成交通堵塞與公害。（賀陳：還有能源問題。）事實證明，開再多的路也比不上汽機車的成長，沒辦法解決問題。現在汽油漲了，機車的量可能會增多（賀陳：已經明顯增加了。）像去超市、郵局、銀行這種不遠不近的「尷尬距離」，大家應該多騎自行車。
騎機車都不一定有空間騎了還騎自行車
除非超市、郵局、銀行都在自行車道上面不然我不敢騎
汽車機車很多太危險了
賀陳：比如機車待轉區，大家稍微想想就會發現，那是排放汙染最集中的地方，卻最靠近行人等待的位置。這怎麼會有道理？
怎麼不想想道路下雨
就有大洞出現行人會不小心走進去
問問台灣汽機車駕駛人誰沒有碰過大凹洞
劉：全世界凡是經濟水平到某個程度的國家，絕對無法容忍機車嚴重的排放汙染以及噪音。中國大陸都已經「禁摩」了，我覺得禁摩政策是正確的。過去台灣經濟發展中，機車扮演很重要的角色，但階段性的使命已經完成，必須重新調整。
別人地這麼多工程效率高當然可以禁摩
台灣地小工程就算做好說不定還有結構問題
而且和大陸比超慢
劉：非常認同。不知是什麼想法，會設計這種東西。不但強調機車的優先權，自行車騎士和行人還要在十字路口呼吸它的廢氣。
那騎機車就不會吸到汽車的廢氣嗎
還是以後有機車專用道
一路不用等紅綠燈我怕等了會吸到汽車廢氣
自行車和行人以及機車騎士大家都有身份證應該都要一起照顧 |
