Address125之空濾

↓SUZUKI內容
150C.C.級進氣濾清器
加大進氣容積，有效提升中低速扭力及再加速，讓馬力湧出源源不斷。

這邊應該是有關於內部構造有關
跟125勁戰、FT、G5、GSR差異性
為何他能這麼省油....排除FI構造外
光討論進氣這部份

差異差在哪

那像是上述車款也能改在那樣
那種算是大工程要拆一堆??
或是改成那樣算是沒意義的舉動!

這裡不是...YAMAHA的 車版嗎?!

我知道呀~我是新勁戰車主
我是要討論他的空濾部份
跟能否應用在新勁戰上面

因該是問Address的空濾那麼大個

容積效率好 油為何還那麼省

其他廠牌的車  空濾小又耗油...

因該是這個意思吧


不過標題真的有點怪怪的

是不是要改一下?

下次跟朋友借看看 Address125 的空濾來合看看好了...
如果要裝上去的話 在想是不是會卡到新勁戰的後避震...???
歧管的口徑應該有一樣大吧...

個人有拆過
這麼大顆也只是比其他車種多了一個集塵排水室
頂多是過濾效果好些

ADDRESS會省油 除了噴射 另外最大功臣
應該是360度噴油嘴吧
噴油時是整個霧化散開的 比汽車的單點或多點噴射 霧化效果好太多了
自然就燃燒完全 達到省油目的

To:#5
空濾接的是歧管喔!!
歧管作用?? 還是 歧管再接的是什麼東西(名詞)

所以地址最主要會省油是FI那個跟360噴油嘴囉!?
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那我主題帖 貼官網那個介紹詞寫的這麼好看............冏

原文由 小巴吉 於 2008-6-17 00:38 發表
個人有拆過
這麼大顆也只是比其他車種多了一個集塵排水室
頂多是過濾效果好些

ADDRESS會省油 除了噴射 另外最大功臣
應該是360度噴油嘴吧
噴油時是整個霧化散開的 比汽車的單點或多點噴射 霧化效果好太多了
自然就燃燒完全 達到省油目的

痾...
噴油嘴安置在進氣歧管就是與MPI(多點噴射)構造一樣!
只是它是單缸引擎,才一支噴油嘴.
別搞錯!

[ 本文最後由 coffee1018 於 2008-6-17 08:33 編輯 ]

感覺是大的空濾空間與流量較好的過濾系統吧?

[ 本文最後由 coffee1018 於 2008-6-17 08:34 編輯 ]

空濾比較大>就是震盪空間比較大...震盪空間大低速油嘴就要換大,但高速油嘴可以換小..如果是化油車還有調整的空間....噴射車可能就會麻煩了..

在化油車上化油器加大 空濾加大..配得好是很有效果的...尤其是4V車.....
新勁戰換CVK26,油線換FT的,空濾使用GTR的...就很有效果囉..