2008 KYMCO RACING 技壓全台"彎"(上傳已有圖)

真希望有試乘會

好想騎騎看啊!
不然也不知道到底是差在哪裡，
一定要親自體驗一下

原文由 zzhowzz 於 2008-6-15 21:20 發表
不曉得有沒有朋友發現

沒有飛炫踏板

這個是我覺得光陽最劃時代也是最吸引我的設計

怎麼在這台車上看不到呢???

因為我的車非破即舊...本來以為看到了等待已久的車種

結果熱情卻被這桶冷水澆熄了

我比較想要大一點的車型...不曉得這台前後碟版本的價格

和DINK180I差多少呢??如果差不多

想要把目標轉到水冷、同樣前後碟、置物箱又大的DINK180i身上去了!!

沒有飛炫踏板..
原因是這台車設計目標有包含在賽車場中比賽..
一般來說飛炫踏板反而會造成車手的困擾..
因為飛炫踏板並不能固定位置..

車廂的大小沒有公佈~"~
雖然飛旋踏板很方便，
不過我是覺得飛旋踏板就算沒有....以後要改上去也是ok的......(車廂小的話就沒救了= =)

送的東西真的挺棒的呢
光那個後靠背，原廠就要1500元了說.....(我有買G4的後靠背是1500.....)

安全

『精緻、運動、安全』三大設計原則逐一實現 : RACING的前輪規格是110/70-12吋，後輪130/70-12吋，是抓地力的最佳安排；RACING150前後配置雙碟剎，雙碟制動要的不僅是安全，視覺更具動感魅力，125cc版也特別預留擴充延伸，滿足車主在機能上的追求轉換樂趣。因此RACING精緻且又能突顯個人風格的設計，最能擄獲消費者的心，離開競技場，回歸到城市超跑車型態，RACING則擁有市售同級車最大的油箱容量，前後雙活塞卡鉗，以及雙大燈70W最高瓦數照明，以及機旅出遊最實在好用的29.4公升大置物箱(同級車只有24.1公升)的配置，今年暑假的領導車種，即將展開最驚艷的演出，您需要肌肉型、彎道跑車型、風格魅力型、還有最貪心的風格多元的聰明買家，KYMCO繼G5大熱賣之後最新力作，RACING系列絕對不容錯過。
出處 http://www.kymco.com.tw/news/det ... A53-DB29CDBB2902%7d

原文由 patrickwu 於 2008-6-17 02:33 發表
真希望有試乘會

好想騎騎看啊!
不然也不知道到底是差在哪裡，
一定要親自體驗一下

我也好想要有試乘會

可以去體驗這台車




話說怎不設計飛踏

比賽時在拆了不就好

原文由 digi0712 於 2008-6-17 02:40 發表


沒有飛炫踏板..
原因是這台車設計目標有包含在賽車場中比賽..
一般來說飛炫踏板反而會造成車手的困擾..
因為飛炫踏板並不能固定位置..

原來這台車在設計的時候是有考慮到要參加比賽喔!!!
這太扯了吧??
你是原設計者??

有些有飛旋沒飛旋的車就算要比賽
某些店家的車手
在他腳踩那裏依然會自己重新設計以及製作一塊踏板出來
不會因為沒有飛旋就乾脆這樣踩著上
沒有飛旋也要顧慮到好不好踩腳
好不好勾腳

那乾脆說市面上沒有飛旋的車都是為比賽而生的好了=  =....
不要說別人酸文
只是看到這種講法有誇張一點

[ 本文最後由 lee510724 於 2008-6-17 10:48 編輯 ]

可惡前幾天，才剛遷新勁戰 嗚嗚

6萬6的新勁戰

早知道  再等幾天了>"<

新勁戰6萬6喔?怎麼那麼貴,跟兩陽150cc的價格差不多,真貴

昏倒

停產多久了？連料也很難找了

近幾年有出新的仿賽嗎？

做功課...

那要不要順便說說ＲＺ、王牌、ＮＳＲ？

那各廠做重機的經驗真不少喔（誤）



神話車廠到這種地步

還硬要扯上重機

台葉就是台葉...爭辯也沒用

其實各廠現在也還在賣重機啊～

１２５就算重型機車了ＸＤ

[ 本文最後由 speedbear 於 2008-6-17 13:15 編輯 ]

嗯...有同感~~
那如果斥資大費周章設計出一台只為了要"比賽"的車...
而取消"飛炫"...
那也未免太大手筆了~~~
畢竟..只為了"比賽"或"賽道"而生..那一個月能賣幾台???
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我想只有RS-21做得到這點!! 真正是為賽道而生~~!!
因為只有RS-21它不計較銷售量!!
RS-21沒有昂貴的廣告...
沒有破億的宣傳..更沒有車手的試乘會..
也沒有同級車的PK賽...
唯一確定的是..
RS-21卻造就了它神話般的地位....

[ 本文最後由 DA.TOU 於 2008-6-17 13:50 編輯 ]