ADdResS Z版...烏來跑山..

原文由 godspend 於 2008-6-10 08:00 發表



耶..

我不是打..點3k嗎??

好吧..

3K就3K吧

...
中恕刪
...

可是我只有周六有空勒= ="

那...這次就跟不上了

哇咧...請假啦，為了生命安全還是選車少一點時去好
(不會是因為３K就找理由不去吧)
我幫你出一半可以了吧...如果吸引力還不夠我出2K 你出 1K 可以了吧

預計 6/30 OR 7/4
路線：
板橋新埔捷運站集合 -->三峽 -->大埔路 -->三民 -->復興(休息看吊橋) -->羅浮(拍照) -->榮華大霸(拍照) -->巴陵橋(拍照)  --> 明池(中餐) -->棲蘭 -->礁溪 -->北宜 -->坪林-->新店捷運站(鳥獸散)

下一次預計是合歡山１日或２日遊
新店集合-->北宜-->宜蘭-->中橫支線-->梨山 -->合歡山-->清境 -->埔里 --> (台21) --> 東 勢 -->（台3) -->板橋鳥獸散

最終目的　環島 板橋-->(台3)-->台中-->彰化 -->(台19) --> 台南 -->(台17甲) -->(台17) -->（台1) --> 墾丁 -->(台9) -->台東 --> (台11) -->花蓮 -- >(台9) -->宜蘭 -->(台9) -->新店　

[ 本文最後由 lennyliu 於 2008-6-10 22:03 編輯 ]

嗯..

我想..各位大大誤會小弟發這篇文的原始本意了..

於此重申..此篇非競速文..更非表現小弟有多殺...

純粹測試..說來話長..請各位看官耐心慢瞧..

話說今年二月底..小弟因吹氣不過..(標準0.25..側0.29)..

汽照只好交由國家保管一年..(這又是令一段心酸故事)

而起而代之的小羊也於3月中不支倒地壽終正寢..

為此在尋覓下一隻羊時..

原本打算y牌..或兩陽..掙扎許久也決定了y牌..

但..突覺y牌沒有5期車..

心想等到四月再說好了..於是公車繼續坐..

各位大大也知道..

在等待的同時..閒著就上網作作功課爬爬文..

就這樣..遇到了ADDRESS..

當時想..輸輸去..什麼東西蛤???

冷門..難維修..爛吧..就跟很多人一樣的想法(別對號喔)..

到了三月底..又剛好爬到ADDRESS..

反正閒著沒車等於沒腳..哪都不能去..就加減看看唄..

耶..125CC..91KG..這麼輕???

耶..11.4PS..63.3 km/L..這麼猛???

耶耶..相關文章都這麼神??

我不信啦..一定都騙人啦..

又過了幾天才發現..原來共事已久的同事..

一個騎AV藍..一個紅..一個黑..還有一個常客..白

四色湊齊..竟然過眼不見...

可見AV有多低調多不顯眼..

當下當然二話不說鑰匙搶了就去試車..

嗯..很輕很好架..排氣..沉的好聽..加速..很有FU..

在上網看看白色..越看越有味道..越看就越愛..

好吧..就是他了..等等..四期???

嗚...

這時又剛好謠傳4月出五期..好吧..我等~~~~~~

接著四月了..Z版..有小修動..不是五期???

期間為了坐公車每天少睡兩小時..錢都快賺不下去了..

而且這輩子只有在小學時坐過兩次公車..

五期..等不下去了...我敗...

就這樣納了ADDRESS...(OS..前言也太長了吧)

好..本文的重點來了..

車入手..當然要看看是不是如傳說的那麼神啊..

該讚揚就要讚揚..當然..該破除就要勇敢破除神話..

也順便讓自己了解..輸輸去..到底是輸多少??


這次跑山..除前碟為220mm..其餘全原廠..(如果前碟沒改..拿槍逼我都不跑)

去程主要是小試一下AV身手..順便看看回程路況..

以下為主文補充..

首先在爬坡動力上..除可輕易破百外不卡速..

刻意在爬到一半(時速60~70時)收油..再摧..

一般幾乎動力會銜接不上..軟腳沒力..(檔車須降檔)..

但AV不會..平順的銜接令人意外..

至於殺彎..(進彎前時速近百)..

點一下煞車..壓車..切入..吹油..殺出..一氣喝成..順啊~~


即使錯過煞車點..也只要壓一下就擠進去了..

而在錯判彎道盡頭時..也只要輕壓..再加速..完全不軟腳而假死灣中..

也試過用相同的速度丟彎..但切入路線不同..

依舊沒有飄走拉不回來的問題..

而且發現AV有自己的入彎路線..不必吃灰..

操控真的...讚啦...這部份神話是真的..

如果這樣的車性..拉回市區..主文已有不再贅述..

至於油耗神話..

嗚...我應該是特例...

好的褒獎完了..再來說說壞的..

制動..沒改的不要玩喔..

有等於沒有..入手一星期內..好幾次時速40差點追撞..

連時速30都要提早煞車..如果只煞後煞..至少紅燈前5~6台車就該煞了..

還有那個洩油螺絲..

給了大傾角..卻在那個位置放一顆卸油螺絲..多危險啊..

自己摔就算了..瀉一地油..會害死多少後面跟車的...

大燈...這次沒用到..放他一馬...

最後..還是要重申..此篇非競速..更非誇耀..

只是單純的ADDRESS個人測試..看看神話是否屬實..

試想..當你換大碟..卡鉗..應該會試試極限吧..

但不代表每次上路都會大手煞車..

更何況我購入這台好車..怎忍得住不試他呢..

重點是..追求速度..是男人的天性..不是啦..

是安全第一啦..

呵呵..


P.S.測試地點為烏來新烏路段..
      本路段小弟騎過..小50..GTR..NSR150..
      故以上述為對照心得..
      如為陽明山..或其他路段..可能坡度不同造成不同結果..

       論市區街走..鋼砲級..
      論山道撲彎..刺客級..
      論跋涉長征..藤椅級..
      論極速競跑..末座級..
      
      小弟技術..經驗皆嫩..
      不太懂專業術語及原理.
      一切以本能反應及身體感受化為文字..
      
      如有錯誤或不妥..
      
      還請各位先進大大不嗇指教..

[ 本文最後由 godspend 於 2008-6-11 08:07 編輯 ]

  大大您寫得粉生動有趣、也還滿貼切的，辛苦啦！打那麼多字粉手粉酸哩，像偶就滿懶得打一~~大串字，呵呵..

是的。我沒有拆  側擾流、中柱。

請問會差很多嗎?
我試過拆側擾流版。 好醜=    =  東西都露出來。  所以側擾流被磨的很慘
至於中柱，則是好停車，考量到方便性。所以沒拆。

如果會差很多...改天把他們都弄下來!!

鐵架版AV 沒有那個洩油螺絲

不知道Z版可不可以改回來

看來10''胎的傳說即將誕生了

至動換皮應該就好解決了,輪胎也是,前後還個92/39吧

以前是dio/jog的時代,現在就看看可不可以讓rs/rs-z 有對手.

回覆 #44 andy771025 的文章
我的車是尊爵黑~所以旁邊拆掉~沒有那麼的顯眼~
因為測擾流有點像是大包那樣~
所以你在過彎的時候會先磨到側擾流~~
如果你要追求GSR傾角的極限~請把你的中柱也給拆掉吧
中柱算是彎道殺手~殺人於無形~~我之前在大埔的上坡灣就這樣摔了~摔右邊
左邊的話~如果你要練場地~也把側柱給拆了~傾角還會再增大一點點
因為側住有保護裝置~所以我的方法是
蹲在車子的旁邊用身體扶正~~把側柱用起來~然後啟動引擎~再把車柱拿掉
感覺很像在騎廠車的FEEL!!!很特別
右邊如果用到極限的話~應該會先磨到排氣管的中尾段那邊
那邊他有做一個排氣管的保護裝置~~會先磨到那邊
左邊極限會磨到側柱的擋板~你可以用砂輪機把他磨到接近第2顆螺絲~請角也會增大
大致上是這樣~~
如果不太清楚的話~我在拍照給你看會先磨到哪邊囉

原來是這樣~謝謝大大指點喔~ 大大你該不會是住宜蘭吧!!!  (有位車友也騎CBR400RR<--很稀有)
讓我對我的小阿魯多認識些

一般在路上聽到 磨到中柱 聲 應該會嚇到"噴屎"吧
因為不知什麼時候會被頂飛...

不過若在封閉或安全的場地裡玩,拆掉應該會更好玩很多 ~
新竹~目前想到的 大概只能去新竹安駕練車吧??

[ 本文最後由 hayabusaformosa 於 2008-6-11 22:35 編輯 ]

不~我是住台南
如果傾角還要在大一丁點的話!!
就換胎壁是80的吧(只有3條胎有做 印象中)
不然平常的胎都做70的
最快明年就會換有牌的重車了~~~VFR800你等我

CBR~~~也還是會留在我身邊~經典車之一阿(雖然沒有VFR跟RVF那麼經典)

原文由 nightrider701 於 2008-6-10 16:29 發表
鐵架版AV 沒有那個洩油螺絲

不知道Z版可不可以改回來

嗯..

昨天下午跑了一趟屁股店..

答案是...可以的..

店家已經幫我叫料..

如果有空..明天會去裝..

到時再與各位大大分享...