傳動室主動進氣構想

先前因為用了改裝的風葉盤
比先前用的風葉短了一些
想說對於散熱會有些影響

本人的構想是用電腦的強力風扇
我在網拍上有看到4公分的強力風扇
而車上的軟管好像比較大一點

這強力風扇有9200轉 還有1萬轉的(都比車子的算還快 )

不知道有沒有效果
先前有看到一些文章說
當機車在高轉時 風扇會變成阻礙 這樣成了反效果

有人裝過嘛

傳動室進氣與其裝電風扇
不如在前端的進氣口加個喇叭型進氣口還來的有效率
不裝傳動蓋的效率當然還比有裝還要好摟

不要裝最快
我說真的

我都沒在裝 下雨也是一樣照騎
半年多了 好好的

拖完尾速碗公微溫 楓葉盤幾乎沒溫度
普利盤稍燙(離引擎近的關係) 但還可以空手拿沒問題

單純以散熱來決定~~就是都拆掉!!!第二個方法就是近氣口軟管牽到最前面入風~~都只是怕小石頭飛進去而已!其他不用怕

給個方向

既然是要主動進氣...又要風扇帶動

可以從" 電盤 "那邊下手唷......^ ^


猜到了嗎??

這個問題之前有討論過　記得當時的結論是（針對風扇部份）
不是要看風扇的轉數　而是要看風扇能產生多大的”風壓”
如果風壓低於自然進氣那當然會造成氣阻礙。
所以最實在的方法　就是拿個風量計測量一下高轉下的風壓
在拿您的風扇來做比較這樣就”大概”能夠知道是否有正面效果
（還要考慮到　氣道是否順暢　面積等等）

考慮風扇軸承和馬達芯是否能夠承受

機車在高速時的進風量和風壓

風扇葉片的風切聲,風量,風壓

以及防潮防水等級;不然下雨或是水濺到風扇裡

時.....

看起來應該沒人知道這個方法......


解說一下好了

空冷的車種在電盤側有吸風用的風扇
改裝方式是從風扇外殼外接出管路.....然後接到傳動室

如此一來既沒有風扇電源防水等問題......轉速方面更是沒問題哩
完全不用外加風扇...........










題外話:
空濾也是可以這樣搞滴......但是供油要跟得上就是囉.....^^

原文由 豬小弟 於 2008-5-29 23:55 發表
給個方向

既然是要主動進氣...又要風扇帶動

可以從" 電盤 "那邊下手唷......^ ^


猜到了嗎??

很抱歉... 我想不到耶
我不知道一個在引擎右側一個在左側的東西
如何達到幫忙散熱的功效...

你乾脆說case改成水冷式~~挖水路!!這樣散熱最快