傳動室主動進氣構想

這....
那這樣接不就是機械增壓了嗎!(指風扇接空濾)

我之前有試著接過(到傳動)~但是 整個起步速度變慢 因為吸不太動的樣子!

原文由 mirror556 於 2008-5-30 23:54 發表

很抱歉... 我想不到耶
我不知道一個在引擎右側一個在左側的東西
如何達到幫忙散熱的功效...

這樣清楚了嗎??

差異在我這個是接空濾端......樓主是要接傳動室

樓上的大大~像你這樣裝空濾會有什麼效果
進氣量會變大嗎

我想問這位大大
用起來的效果怎麼樣呢
起步會不會 no go  或鈍鈍的

小弟我也想來用看看

應該會像原廠車
裝高流量空率一樣
鈍鈍的

想式的話
可以找顆高流量空慮
把空慮蓋拆掉
式一小段路看看
應該有等同效果

最後我把軟管給拆了
在軟管的接口鋸幾條
用噴燈加熱
往外扳
空隙處用熱熔膠補起來
上完漆後
套上紗窗用的白鐵網完工

單純拆掉傳動海綿,拆掉傳動黑色的塑膠外殼,入風口不變
以上是GTR的作法
在撞風時候,既不會像拆掉軟管那樣狂吸沙,又可以兼顧散熱
雖然不像全拆掉那麼冷,但夠了阿~又不是起步就一拜
傳動室的熱都是摩擦來的,取決你騎乘時候的轉速

今天又將過濾的海綿換掉
換上自製的MMM菜瓜布
排風量大大的增加
跟原廠的海綿相差甚多
不過過濾的效果應該..........
就先用用看了

原文由 豬小弟 於 2008-5-30 23:45 發表

題外話:
空濾也是可以這樣搞滴......但是供油要跟得上就是囉.....^^

請問大大
供油的調整是指怠速的調整嗎?

看到大大從風扇那接個管子進空濾室
讓我也想自己來試試看耶~~

問個笨問題
如果這樣弄的話
化油車在待速然空燃比正常狀況之下
在引擎高轉速的時候會不會變成稀薄燃燒?
還有引擎本體的強制空冷
不會因為這樣弄減低降溫效率嗎?
(我知道空冷本來效用就普普...)