對4仿B卡鉗的請教

那請問一下
正常情況下騎乘
我知道碟盤會熱是正常的
那卡鉗本體也會熱這樣正常嗎
不過不是很熱那樣
就是感覺得到有溫度
大概是這兩天這種比較熱的天氣下
不知道是否算正常呢

我的仿B也會發燙
不過也不是很高
用手摸很明顯有溫度

正常的不用太過擔心

我記得之前有一篇文
也是討論卡鉗  以及做動原理
還有使用上的心得 ...
然而今天我又看到了名牌迷思 ...
仿B用過  正B也用過
為何換仿B  只是為了防小偷而已  
我不想"改的很開心 小偷也偷的很開心"
在來 卡鉗 我會選擇NISSIN的卡鉗
B卡太多人裝了  仿B倒是很少~  名牌迷思是不可能從這個社會的觀點消除的
手感問題 我認為拉桿就可以改善  當然 改拉桿只是為了好看   實際作用手感問題~
妳改正B也會換拉桿  改仿B也會換 那 起跑點已經一樣了
重點是 妳要改的是什麼 在去搭配 還有停車位子

以上的文章已經快引起筆戰了!!!

小弟裝仿b,給我的感覺是,(有搭原廠金屬油管)
大概約有1公分的行程是空的,
再來約有3段的感覺,
第1段小煞約0.2  0.3mm
第2段中煞也是約0.2  0.3mm
第3段就到底了約0.3  0.4mm  煞車力道很強!!
小弟習慣差不多都到2段而已,(或許再過去0.1mm介於2跟3段中間)
3段是實驗性的測試,因為到底實在很強..
小弟拙見,版大參考

仿B左右卡都有歐~~
並不是沒有出~~多問問幾家店吧~

仿B還不錯，拉煞車拉桿的力道要自己拿捏~
沒有0或1這麼誇張，那是使用者自己的問題吧~
重點仿B比較不怕被借~~~~~~~

我也是KTR,也有考慮過換卡鉗的問題

本來是要換仿B的,但是好像有聽說過準確度比較不好的樣子

於是開始上網找NISSIN的,發現價格可以接受,但不知道會不會卡框

而且KTR市面上也沒有對應的卡鉗座,也不知到哪裡有店家

所以計畫一直沒有實行= =

原文由 GTrace 於 2008-6-9 22:29 發表
那請問一下
正常情況下騎乘
我知道碟盤會熱是正常的
那卡鉗本體也會熱這樣正常嗎
不過不是很熱那樣
就是感覺得到有溫度
大概是這兩天這種比較熱的天氣下
不知道是否算正常呢

卡鉗若正常使用都完全不熱
那你才要擔心了吧!

不然為什麼煞車油要分等級跟沸點?

原文由 minicar 於 2008-6-6 22:11 發表


一般人最直接的裝法不就套個仿b或正b,最多換條金屬管怕爆管,其他都不用動的情況下這樣最直接也最經濟,

當仿b還要買一堆哩哩摳摳東修西修才能提升,甚至改總幫,這樣失去它仿b原有的強項:價格,換這麼多東西的錢加起來不如買顆正

的比較快又好用,所以不需扯到別的地方~

一般沿用原場1/2總泵
很少人會建議裝金屬油管

多半都是配到11mm才會配金屬油管

你說説手感差且短，不是必然的結果嗎?

這根本就是搭配錯誤的問題