原文由 minicar 於 2008-6-6 16:18 發表 你有沒有實際裝起來用過,如果你用過覺得沒這麼誇張就用吧...不要扯其他週邊,單純就正仿b來講, 至少我裝的那顆台製仿b就是0跟1,實在很差換回正b(還好正b沒賣掉),趕緊上網把仿b拍掉...
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原文由 minicar 於 2008-6-6 03:18 發表 你有沒有實際裝起來用過,如果你用過覺得沒這麼誇張就用吧...不要扯其他週邊,單純就正仿b來講, 至少我裝的那顆台製仿b就是0跟1,實在很差換回正b(還好正b沒賣掉),趕緊上網把仿b拍掉...
原文由 minicar 於 2008-6-6 10:18 發表 仿b哪來一階一階的?我仿b用起來感覺只有0跟1,不是咬死就是沒咬,跟正b差太多,難怪價格也差納麼多~~~~
原文由 BEVIS1094104311 於 2008-6-6 21:47 發表 我車上正在服用G-MAX對4 當然正B我也騎過 不過我還是覺得沒有到0跟1這樣誇張 我的觀點是可以修正的東西 為何不去修正 如果換了11MM總泵 換拉桿 煞車油 可以得到更好的手感 何樂不為~~ 不過你那顆 "台製仿b" 也是PGO原廠出的嘛??還是其他廠牌
原文由 漢堡包 於 2008-6-6 21:59 發表 看你那句話 就知道你的安裝出了問題! 我這邊改出去的車子 裝G-MAX對4的也不下10台了 也沒像你說的這樣糟糕 加上我自己的G5也是改仿B 能在價位上與性能上 取得一個平衡點 這不是就是仿B..... 如果像你說的這摸誇張 那路上會有那麼多騎G-MAX跟 改仿B的人呢??????
原文由 snake0214 於 2008-6-6 20:27 發表 彷B真的那麼鳥嗎,還是會因車種不同而有些的不一樣的狀況,不過說真的阿如果調整一些週邊的東西可以讓彷B的手感跟效果更接近正B也不是壞事阿,畢竟單比較正彷B卡鉗主體一點意義也沒有,價差太大了彷B如果能跟正B一樣好用,他就不會叫彷B了
原文由 minicar 於 2008-6-6 22:16 發表 找店家出動機器把仿b抽真空,也只比手抽好一點,這樣安裝還是有問題那我也沒話說,一樣手法不需要出動機器換正b就沒事。
原文由 BEVIS1094104311 於 2008-6-6 11:12 發表 仿B是跟正B有一段差距! 但是沒有像妳說的這摸誇張 還是可以用其他週邊來調整手感 換小總泵 換口徑粗一點的油管 換拉桿 都是可以改善 並不是像你說的0與1 如果仿B是0與1 那有些原廠車配備單一卡鉗 那個感覺才是0與1吧 加上中間還有很長LAG時間^^
原文由 snake0214 於 2008-6-6 20:17 發表 人蹲在車頭前,看碟盤跟煞車皮靠近的距離,要是一邊靠得比較近的話,就有可能是1.碟盤歪 2.卡鉗座歪導致卡鉗的位子沒在碟盤的正中間
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