[大陆车讯]铃木GSX-250R“史诗级”更新，10年过去即便VVL也无力回天！

2016年铃木在国内推出GSX-250R入门级仿赛，就此开启超热门仿赛的新篇章。时至今日，从2016年到2026年已经过去10年，GSX-250R的价格也由当初29,880元降至19,980元。在小编看来接近1万元并不是铃木的本意，只是当下的国产摩托车市场早已变了天，而铃木GSX-250R即便是VVL的加持也无力回天。

外观上GSX-250R从上市到现在几乎没有改变，最新申报的车型加入了一对小定风翼。你可以说铃木就是这样的风格，毕竟他们的车型外观更新都非常慢，但从另一个角度来说铃木也是为了节约成本。当然GSX-250R的颜值放在当下的仿赛市场，依旧不算难看的，就设计而言比他们在国内的合作商豪爵要强多了。

新款除了定风翼的加入以外，灯具的样式也进行了更新，略微淡一点点“隼”的线条感，但也仅仅是略微一点。所以网上也有车友表示“铃木的设计师是所有品牌中最轻松的”，看似调侃的一句话确实也是真实的写照。

新款GSX-250R最大的亮点莫过于VVL可变气门的加入。这套可变气门系统类似于雅马哈的可变气门升程技术，在不同转速下进行两气门与四气门的开闭。而一直被车友诟病动力弱的问题，也在VVL升级之后得到了改善，最大功率来到21.5kW，最大马力29.2匹。

从最新曝光的消息来看新车将于本月上市，售价很大程度上会与现款保持一致。此外，还可以看到其他配置的一些升级，极速TFT互联仪表、胎压监测、18w快充等。毫不夸张地说，这次升级也算得上是GSX-250R“史诗级”的大升级。

当然，铃木GSX-250R即便是升级，想要在国内市场挽回多少销量依旧非常困难。毕竟国产这几年的集体发力，带来了非常多出色且稳定的车型选择，不管是双缸还是四缸，都成为铃木不得不面对的现实问题。

以前是因为车友没得选，卤素大灯低配置都忍了。而如今车友不傻也会对比了，像是春风250SR、凯越250RR、无极250RR、赛250或排量更大价格配置更优的的四缸车型都能选择。