原文由 shouzama3380 於 2008-6-4 20:32 發表
大概是不想涉入車行糾紛中吧,對於這個標題我沒進來看
因為"ID"很眼熟,進來一看,才知道 cicada.kao 的 X-MODE
已經經歷這麼大一段"故事"了  (也難怪會直接 PM 給我了)
有一點蠻值得感慨的是,任何事情都需要"經驗",
尤其是修車這種技術性的東西,可是,現狀維修噴射車的經驗
普遍不足(車子少人騎,自然修到的機會就很少,當然沒經驗),
等到明年強制全面噴射化之後,車子一多,才有辦法累積維修經驗吧
我根本是被修到走頭無路，只能靠GOOGLE大神來憑空捉藥，不然，還沒法子找到您-shouzama3380 （發表於: 星期六 一月 22, 2005 1:12 pm；http://www.jorsindo.com/nuke/htm ... er=asc&start=90）在新車上市前那樣的「預言」呢！
『二行程的噴合油,是潤滑機件功能&混合在燃油氣中一起燃燒排出的
缸內直噴噴合油,那曲軸箱的機件怎麼潤滑呢?
就我所知,缸內直噴是噴汽油,藉由增壓使油氣霧化完全的方式,
來使油氣燃燒更完全更迅速,所以可以大大減少噴入的汽油量,
使燃燒不完全的污染降低,油耗減少
而噴合油則是利用電動 PUMP 打到進氣歧管,讓噴合油氣跟以前的
二行程車一樣,先進入曲軸箱,再進入汽缸,但是因為使用電動 PUMP,
就可以較精準地控制噴合油量
有一點小小的問題就是,萬一噴合油PUMP掛了,ECU又沒檢查出來,
KDI 就準備縮缸顧路』
剛好我的車就得了那樣的絕症，修到現在還沒技師知道生病的原因，我亂想哭的。
X-MODE生產的第一、二年，我會非常同意你上面關於噴射車的說法；都生產第二批了，首都還是沒人會修，我實在就沒法子苟同，真的。
在此重申，我的訴求：
我只想替X-MODE 和X-MODE R車主，爭取一份過保固後的心安，一個服務站轄下起碼有一個經銷商懂得維修吧！如果生產三年多了，製造二代的車，服務站和經銷商連換零件都有問題，維修=換零件，治本不治標，不知該修哪，買光陽這系列車子的車主，也未免太可憐了吧！ 我們也是消費者吧。我相信這點要求，不會很過份吧！
當然，前題是先把我可憐的車修好；服務站無法調整，就把我送回總廠吧！求求光陽的大官們。不是收了車，把我的車放在服務站等我自動放棄「車被修好」的可能性。送進去滿一周了，答應幫我試油耗的人，可以，睜眼對我說，你的車沒煞車，我們不敢騎長程。←我無能反應情緒，只覺被騙、被敷衍。不用說，那些在網友服務站評價極差、保固服務不佳的服務站站長、員工都留任，願意維修、幫忙的，每個都被開除吧！
更別說，車上隨時背著「品質不良汔油泵」這樣的怪現象，傳說中六、七月再上市的X-MODE R 會換上「新汽油泵」上市；我們之前的過保固期車主，可不可以用料件的成本價去更換新的心臟？還是，要像我這樣，過了保固期從此不敢再把這台車騎離開台北；因為，它隨時可能中風、熄火死在半路上。
客服部的長官，您不會連「個人資訊保護法」都不知道吧！怎麼能夠把我的手機姓名給不相關的第三方，來協調這個維修件事呢？
你們客服二次答應回電話，永遠石沉大海，我已經非常不忿；可是，當您把我的個人資料外流給不相關的人，讓第三者打我的手機來了解，我發文的目的，和希望的善後同時；您的作為已經觸法了，您知道嗎？←這個部份，我保留追訴權！
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