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高旺機車 - 光陽X-MODE維修手記…修車43日後 試車報告6/28顧路

101#
ymh 2008-6-17 12:02 只看這個作者
弟的淺薄知識認為

八位元的ECU有無學習能力,應該能力有限啦!!

在診斷器裡可看旁通閥開度.....(大於140度即要清潔)

清完蝴蝶閥積碳後,再看旁通閥開度,會低於100度

診斷器裡的參數或數值,基本上應該都是正確的

只不過ECU,TPS,ETS,CPS,T-MAP SENSOR.....等等

在技師診斷觀看參數或數值時,並無異狀或發病

(但因技師有限,待修車輛眾多,所以判定完修)

但經USER長時間使用後,上述部品可能會因為

引擎高溫,空氣潮濕,路況癲簸,部品QC不良,

設計不良,電子電路特性老化耗損.....等等

而產生變數,意即病症再現,此時應該會罵聲連連吧!!

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其實文武百市裡,"維修"這個技術工作,是需要良心和良知的

部品QC不良,設計不良"等於"USER使用不當或操作不良嗎!!

各位看倌和先進前輩們,此時應該感同身受,會心一笑吧~~~~~

[ 本文最後由 ymh 於 2008-6-17 12:05 編輯 ]

回覆 #101 ymh 的文章

我記得旁通閥開度應該大於180度才要清潔
103#
sz 2008-6-17 21:17 只看這個作者
ABV 的補正量警告(提醒車主保養節流閥體),
也許會因為車種不同而有不同的設定值,這個沒什麼好爭論的 高旺機車 - 光陽X-MODE維修手記…修車43日後 試車報告6/28顧路8632

學習機能是看 ECU 的程式設計,再配合參數控制,
無所謂幾位元有幾位元沒有,願意的話 4 位元也能做,
不願意的話 16 位元也不會學習 高旺機車 - 光陽X-MODE維修手記…修車43日後 試車報告6/28顧路7647

關於羅生門的事件,多少都會在維修時遇到,這是經驗談,
也是不爭的事實,所以我個人不會主觀論斷是原 PO 人為疏失,
或是原廠 QC 問題、設計缺失,立場不同,各說各話,
除了爭論還是爭論。

換個立場想想,如果今天你是技師,車子的故障就是失機油引起,
我問你,你是聽車主一口咬定車子不良造成(可是試起來機油 PUMP
都正常?),還是會認為車主使用不當要硬拗?

OK,爭論這個我覺得沒意義,也認為原 PO 再這麼執著、鑽牛角尖地修,
這輛車早晚死定了,我是勸他,要嘛放棄,如果要執著,那麼就雙方互相配合,
你讓他修,修完如何,仔細記錄你的使用狀況、引擎反應、油耗反應、
不良反應...這些東西,看能不能歸納出一個模式,好讓檢修有進一歩的突破,
抓到真正的問題點,不是一沒修好就狂罵

沒人會故意將車子修不好,車子沒修好對技師也是種恥辱,但畢竟技師的
試車方式跟你的騎乘方式不會一樣,騎的時間、環境...也不會一樣,有些東西
是真的試不出來或沒感覺到,你應該試著提供他理性一點,比較能整理的資料,
依據這些資料,技師比較能親身再現出你所遇到的問題點,車子修好後試車時,
也能再試出是否真的修好了,不然他試不出來,你騎有問題,
雙方繼續再互相開砲? 布落格再加上 365 天,那輛車還是故障中 高旺機車 - 光陽X-MODE維修手記…修車43日後 試車報告6/28顧路5186

希望原 PO 能懂我的意思,言盡於此了 高旺機車 - 光陽X-MODE維修手記…修車43日後 試車報告6/28顧路4816

回覆 #1 cicada.kao 的文章

大大真是委屈你了!等我考完!也來出一篇!維修苦難記!來喚醒被車行蒙在鼓裡的!可憐消費大眾巴!!!保固期=不保固   過保固=沒保固  !真是....心痛!!!又無力!!
原文由 ymh 於 2008-6-17 12:02 發表
弟的淺薄知識認為

八位元的ECU有無學習能力,應該能力有限啦!!

在診斷器裡可看旁通閥開度.....(大於140度即要清潔)

清完蝴蝶閥積碳後,再看旁通閥開度,會低於100度

診斷器裡的參數或數值,基本上應該都是正確的

只不過ECU,TPS,ETS,CPS,T-MAP SENSOR.....等等

在技師診斷觀看參數或數值時,並無異狀或發病

(但因技師有限,待修車輛眾多,所以判定完修)

但經USER長時間使用後,上述部品可能會因為

引擎高溫,空氣潮濕,路況癲簸,部品QC不良,

設計不良,電子電路特性老化耗損.....等等

而產生變數,意即病症再現,此時應該會罵聲連連吧!!

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其實文武百市裡,"維修"這個技術工作,是需要良心和良知的

部品QC不良,設計不良"等於"USER使用不當或操作不良嗎!!

各位看倌和先進前輩們,此時應該感同身受,會心一笑吧~~~~~



這台二行程的噴射部品跟四行程的噴射部品不太一樣喔
原文由 shouzama3380 於 2008-6-17 21:17 發表
ABV 的補正量警告(提醒車主保養節流閥體),
也許會因為車種不同而有不同的設定值,這個沒什麼好爭論的 高旺機車 - 光陽X-MODE維修手記…修車43日後 試車報告6/28顧路3363

學習機能是看 ECU 的程式設計,再配合參數控制,
無所謂幾位元有幾位元沒有,願意的話 4 位元也能做,
不願意的話 16 位元也不會學習 高旺機車 - 光陽X-MODE維修手記…修車43日後 試車報告6/28顧路8665

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希望原 PO 能懂我的意思,言盡於此了 高旺機車 - 光陽X-MODE維修手記…修車43日後 試車報告6/28顧路3075


嗯,您的好意,我是極清楚的。不然,不會在先前言語失當時,道歉的!

我有盡自己最大的可能去記錄放屁、熄火時,大致的騎乘情況給維修的對造的。
包括,約冷車後,行騎多久,在啥樣的路況,有無回油,平路、上坡,多少里程數下,發生!
因為,我自己是無法歸納出發生原因的,所以,這些資料,每次維修我都會報告的!
我也只懂得這樣做!不過目前確實是維修方無法重現我發生的這兩種情況。

我會再多騎些、多記錄些資料,以提供後緒必要的維修。

謝謝您的關心與規勸!

[ 本文最後由 cicada.kao 於 2008-6-19 00:32 編輯 ]
參與人數 1經驗值 +1 收起 理由
shouzama3380 + 1 預祝您的愛車早日修好囉^^

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +1

06/27 FRI
補一下,目前修後機車狀況:

車子在每次啟動後到行駛約0.3KM前,曲軸的敲擊聲很大;過後就會淹沒於環境噪音中。在任何下坡路段,保持定速50公里以上,曲軸敲擊聲就會非常大聲,必須用力補油門才會消失。

點火幾秒至十幾秒間,自動熄火,到目前約每三天發生一次;都是在發動後怠速中發生的。

車子突然失油狀況:這個我不知該叫什麼?只知道車子會出現無油門反應,如熄火般。不過只發生在兩種情況下:一是,低速起步幾秒後,若需要拉高時速,突然大加油門時,就突然油門完全無回應了,只會持續不到一秒,但會失速,發生過兩次。二是,定速於三、四十公里,突然大加油門時;發生過三次,約起步行駛不到一公里。

車子放屁的現狀:
06/20 FRI 由竹北騎回台北時,在中壢延平路一段要接上中原路的上坡路(里程表25870KM)時速60KM,剛上坡道十來米,爆震;當時從冷車行駛約30公里。
06/24 TUE行辛亥路七段欲上坡左轉寶橋路時(當時里程表25973km),時速30KM,紅燈前上坡,爆震,當時冷車行駛五公里。
06/25 THR剛出家門行駛1。5公里,時速約45KM行駛松仁路一般平路車陣中,爆震(里程表26031KM)。

這是十天來的試車記錄。。
對光陽,小弟真的是徹底失望了
把它換掉吧~再怎麼執著,樓主也該切心了吧
換它牌的車子吧,順便再把光陽列為永久拒絕往來戶~會比較實際點!!
甚麼叫做過保的車,服務站就不受理了~

那汽車怎麼辦?
難道豐田的車過保了,就不能回原廠?本田的車過保了‧也不能回原廠?

光陽是用這種態度在賣車的喔?
小弟也是光陽的受害者(G4吃機油)
老早就看破光陽了...現在只要有親朋好友要買光陽的車
我一律都會勸阻,商譽阿,光陽已經把自己玩掉了~~

不負責任的廠商
109#
Lse 2008-6-27 21:15 只看這個作者

回覆 #108 teardrops 的文章

我也是光陽G4的苦主
03年噴射版當初還很乖乖的定期保養
結果先吃機油想說不要管自己定期加機油就好
但是還有很多問題
1全車配線
2電瓶時常掛點
3汽油幫浦掛點
之後就想說我已經顧馬路很多次了
下一次不知道是什麼時候
乾脆換新車讓自己的保養費用有花在刀口上

回覆 #109 Lse 的文章

我…也是顧路不少次了。。

周六(6/28)下午,車子行駛中熄火顧路了。

從家裡騎出,行駛約三公里,以60km時速在市民大道上行進中,聽到「啵~」一聲,車子熄火,無油門反應,我打方向燈,緩步滑行靠路邊。
試了兩次可以發動,但一加油就熄火,只好路邊就地加鎖。
打算今天,連絡送修!!高旺機車 - 光陽X-MODE維修手記…修車43日後 試車報告6/28顧路2081

PS,要把車處理掉,我也會希望,它是完動品,不是暗藏毛病,交到別人手上。這是個人對自己的期許!