關於新勁戰矽導線疑問??

已經爬文研究了一陣子 ,改裝矽導線+高壓線圈+小紅帽+銥合金火星塞  對於沒大改只改傳動跟管子的不知道有裝的大大會不會建議可以改裝呢??  改這些我爬了文大致上CP值來說不過增加太多 只是整體點火系統方面會加強   

但是我也不知道改這些對車有無傷害?? 耐用度又久不久??


希望新勁戰大大 有裝的 或是其他車種的大大有裝的    可以分享一下經驗     

至於牌子上  我目前是考慮了kitaco高壓線圈加NGK 藍矽導加NGK 小紅帽~火星塞可能會想用DENSO銥合金火星塞(因為以前用過這火星塞)

[ 本文最後由 edisonester 於 2008-5-5 21:57 編輯 ]

我的車沒接，所以無法提供大大相關息，不過我也很想知道改裝這樣的產品後會有什麼樣的效果，因為這些東西的價格應該都不便宜，所以不太敢貿然行動，希望大大可以很快得到所需的訊息。

恩恩對壓 我也是爬文研究過  但是 還是比較希望大家能提供改過的意見  跟經驗  

根據你開出來的東西  我來猜猜，你大概是在賣什麼都不奇怪的網拍上看到某個拍賣吧

拍謝…離題了。

我原廠一出來就換了ＮＧＫ藍色矽導線＋Ｄ牌火星塞＋Ｋ牌高壓線圈…

一換上去就會有感覺的（感覺這種東西很主觀的）

至於傷車…我想不到它傷車的理由，至少有寫文章有討論過了；我自己也裝了一年半，還是頭好壯壯。

耐用嘛…這個也是因人而異啦。　不過火星塞用久了還是要換，我一萬就換下來了，換新的上去時，整個就很有感覺ＸＤ

我個人買車來就換上

剛開始非常有fu~~~!!

不過可以爽的時間大概只有一天......

老實說隔天我就麻痺了

不過我似乎買到瑕疵品~火星塞在5000km的時候檢查竟然缺了一角

還是在點火的那個點上面~一整個很冏

換回原廠的也沒覺得沒力還是油耗增加之類的

所以。。。。結論～～～無效（就我個人而言）

原文由 kaylover19 於 2008-5-6 11:24 發表
我個人買車來就換上

剛開始非常有fu~~~!!

不過可以爽的時間大概只有一天......

老實說隔天我就麻痺了

不過我似乎買到瑕疵品~火星塞在5000km的時候檢查竟然缺了一角

還是在點火的那個點上面~一整個很冏

換回原廠的也沒覺得沒力還是油耗增加之類的

所以。。。。結論～～～無效（就我個人而言）

小弟最近也是再什麼都賣的地方敗了一組,用起來的感覺上上面那位大大其實差不多,剛開始FEEL....(所謂的FEL是指轉速拉比較快)大約也是1~2天左右,原本以為或許油耗可以表現的比較好~~~但其實好像也差不多吧~~
所以~~~結論~~~~全看個人(因為一組其實也不少錢,所以要說服自己真的有效嚕~~~比較不會對不起自己啦~~哈哈哈 )
以上~~~~~

呵呵  可是我不是在你說的什麼拍??上看的耶  所以不太清楚你說的什麼都賣?有這個賣場?

大大裝了一年半還是頭好壯壯  那應該是裝完都還正常也OK 讓我又更有心動想換了說

[ 本文最後由 edisonester 於 2008-5-6 23:23 編輯 ]

原文由 edisonester 於 2008-5-6 10:07 發表
恩恩對壓 我也是爬文研究過  但是 還是比較希望大家能提供改過的意見  跟經驗  

http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=21808&extra=page%3D3&page=1

http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=19288

你沒爬到的文...

先看完再決定要不要上你說的改裝品吧.........

改裝點火系統當然有相當的幫助.
改裝後能有效的提升點火的效率 減少點火MISS的發生.
阻絕放電時所產生的磁波干擾 避免引響周邊電子儀器如CDI.ECU的動作與抗環境磁波干擾如各種的無線電波.發電機電池充放電的電磁和現代的環境電波.

改裝後對車是無害的.反而改裝的材質與設計高過原廠許多更能增加其零件的耐久性.

其中重要的是改裝品材質和設計的選擇 可以選擇知名大廠的產品 畢竟能成為大廠也不是隨便混混

改裝點火系統是不會增加動力的 改裝的目的再於減少點火的失誤與增加點火的效率減少動力流失

台灣市售的速克達大部分都是單缸的設計 在未改點火系統前大家因該可以很容易明顯的感受到較高的點火MISS頻率 雖然不全都是點火系統所造成的但他還是佔了其中的一部份

而原廠車有鑒於製作成本問題 點火方面採用了較簡單的設計使用較高抗阻10~16ｋΩ/m來減少雜波的產生 雖然抑制了雜波干擾但卻大大降低了點火的效率與強度

以NGK導線來說 他使用0.5ｋΩ/m低抗阻來增強電流傳導 內層金屬捲線構造來抗磁波干擾 來實現高傳導高抗干擾 其實0.5抗阻還算保守 市售歐美品牌有做到0.02抗阻的幾乎0抗阻(超低抗阻導線需搭配有抗阻火星塞防止跳火時間不準確或不跳火等等問題)

在說到網路文 網路的文章看看就好 引擎動力部份土改的還是少碰為妙 畢竟你能相信一個非專業又沒有深入探討的網路文 那不就是當那些大廠裡面專業的高材生是XX不成

DIY是很不錯 但要先有正確的觀念與原理 讓你在改裝的世界走向正道

可以多看看汽車學 內燃機原理 汽車材料工程學 等等書籍文章會讓你獲得很多運用到改裝上
NGK網站 http://www.ngk-sparkplugs.jp/entertainment/knowledge/index.html
我所說的也不盡完全 參考就好

原文由 dylan0830 於 2008-5-7 17:16 發表
在說到網路文 網路的文章看看就好 引擎動力部份土改的還是少碰為妙 畢竟你能相信一個非專業又沒有深入探討的網路文 那不就是當那些大廠裡面專業的高材生是XX不成

請問有把上面小弟找來的連結文章看完嗎?.......
請看完再來評估是否非專業又沒有深入探討吧........那條導線到底好不好用裡面很清楚


小弟從來不覺得所謂"大廠"是有什麼稀奇......管你大小廠還不都是要賺用路人的錢?!
有良心的賺少沒良心的賺多而已............

再者
DIY的精神就在於從錯誤中學習到真理與技術的實踐
這也是玩車最有趣的地方
空有一堆理論跟觀念有什麼用呢?
上路跑看看一切明瞭.......

假如一條沒電磁隔離效果的導線要花幾百元....跟完全不花錢拿掉火星塞蓋電阻來比
相信許多人都會選擇後者........不用想也知道


單就改這種點火....頂多就火花大了些....強度峰值長了些
實在是不用到"少碰為妙"的境界哩..........