G5 125上小老婆阿達哥手工傳動組 以補上傳動樣品圖

我有單套59缸
阿達兄是幫我放14*3   13*3
感覺真的有些卡轉
我還沒上過120@@"
不知道是我火星塞從原廠到現在都沒換過= =
我也不知道怎麼會這樣
(驚)

[ 本文最後由 小小泰 於 2009-2-12 01:15 編輯 ]

效用完全不同
簡單說法就是11較輕 先滑出去 帶動起中
而尾速靠13在拖


有錯請指正

理論上是相同
但是實際上放起來就是不一樣..
原廠車放11+13
我感覺轉速拉起來比較暴力
我也不知道為什麼
可能每台車子有差異
只能多多嘗試囉

同珠重
我都是在配改缸車才會這樣配
在改缸車上會感覺比較扎實

p.s
拉轉速的必殺大絕
就是硬彈簧
長久馬力1699 推!

阿達配的那套
我之前配出效果最好的狀態是
11+14+長久馬力1699+扭力+MTRT碗公
原廠碗公的話試試11+13囉

阿達配套我也只有在
1.小下坡
2.順風
3.隧道
以上三項其中之一才能上120..

平路115上下差不多

我現在離合器是用阿達貼皮的
碗公是新雅中碳鋼
其他全都是阿達部品
所以我可以選擇11*3 13*3囉?

是阿我也只有在小下坡隧道有看過１１９
汗
不過聽說很多版友
都可以上１２０呢！！
可能是我們的表不快樂ＸＤ

新雅碗公我沒有裝過
所以我也不能給你一個答案
不過我會比較推11+13
加速與再加速的表現比較好
而且你混合比有調整過嗎?
我個人習慣 有拉轉 換管的車
都會調整濃一點點

小小泰
阿達的屬於性能與壽命 油耗兼顧
起中中幅度提升 尾數稍稍提升
想要性能提升又不失油耗
我會推阿達盤組

我實操阿達的盤組
1萬公里後性能依舊
與剛裝上相去不遠
衰退都是彈簧跟珠子
盤組都還很好

但如果要常常看到120UP
建議你換盤組了

我今天去換了11克珠 11*3 13*3
也上了精品管
感覺在巡航的速度不怎麼理想
7千轉約50-57
感覺有空轉
還有引擎怠速的時候聲音變大???(引擎鍊條?!)
混合比目前遇到比較大的問題
怠速很不穩
有時候遇到紅綠燈煞車停下來
怠速就會一口氣降到一千五
然後再緩緩爬回兩千
目前還在找問題中

另外還有一個問題
接排氣管的出口那邊
平常是直接通排氣管只讓排氣管排氣
還是會從中柱那附近
也就是接排氣孔的地方送一點空氣出來呢?

那附近也會有熱空氣跑出來
因為我平常都穿鞋子沒發現
今天穿拖鞋所以感覺到熱空氣很多
不輸排氣管

還是排氣管沒接好
但是我塞管子他還是會熄火

[ 本文最後由 ngng1013 於 2009-2-12 22:24 編輯 ]

小弟的車
全部原廠 沒動缸/管/傳動

就有121了
一次到底還沒回油

鳳鼻隧道

婀
我記得腳會感覺到熱風
是風扇對引擎強制空冷所排出的氣
所以應該不是排氣管漏氣


順便一提  我好像搶到500樓