G5 125上小老婆阿達哥手工傳動組 以補上傳動樣品圖

今天也去找了阿達兄
弄了半套
感覺加速很扎實
就一直加速加速的
回台北橋一下子就到9X
下雨天不敢騎太快
我還是很期待接下來的動力
花錢要花在刀口上果然是正確的!!!
阿達兄你真棒!!!!!!!!
也讓我學了一課!

也跟我說一下是哪條吧!

我也是卡卡卡轉

謝啦!

昨天我和阿達兄說明了起步抖動問題

結果他就又叫我回診

原來是之前我手殘給他磨合一下

讓碗公和離合器表面燒焦

阿達兄就幫我慢慢磨

又幫我裝個墊片

現在起步抖動的問題完全不會出現了

好期待拜日的版聚呀!!!

阿達兄的電盤
裝過的車友每個都讚不絕口

享受動力一催即出的快感

使用的同時有沒有想過
輕量化電盤對車子特性會有何影響呢

整串文以及前人的文章都爬完之後
對電盤加工的評價,各有好壞

電盤加工的可能優缺點

優點:
轉速上升快,曲軸負擔變小
(跟汽車的輕量化飛輪有同樣功效)


缺點
EX:減少發電量,電系不穩,爬坡無力
(爬坡無力因為缺少慣性,這點也是輕量化飛輪的缺點)

有一說裝完電盤之後,爬坡變的更加有力
跟理論上缺少慣性爬坡無力的說法有點不一樣

有測試過阿達電盤安裝之後的發電量是否有少呢?

改裝多少都會有一好一壞,不可能一加一就是二
尤其是對改HID等電系的來說,電流輸出的穩定度相當重要

會不會有大燈亮度變的不穩等情形(HID或者一般大燈都有可能)
請裝過HID又上改裝電盤之後的車友現身說法一下吧

[ 本文最後由 HANABE 於 2008-12-24 13:20 編輯 ]

原文由 HANABE 於 2008-12-24 13:11 發表
阿達兄的電盤
裝過的車友每個都讚不絕口

享受動力一催即出的快感

使用的同時有沒有想過
輕量化電盤對車子特性會有何影響呢

整串文以及前人的文章都爬完之後
對電盤加工的評價,各有好壞

電盤加工的可能優缺點

優點:
轉速上升快,曲軸負擔變小
(跟汽車的輕量化飛輪有同樣功效)


缺點
EX:減少發電量,電系不穩,爬坡無力
(爬坡無力因為缺少慣性,這點也是輕量化飛輪的缺點)

有一說裝完電盤之後,爬坡變的更加有力
跟理論上缺少慣性爬坡無力的說法有點不一樣

有測試過阿達電盤安裝之後的發電量是否有少呢?

改裝多少都會有一好一壞,不可能一加一就是二
尤其是對改HID等電系的來說,電流輸出的穩定度相當重要

會不會有大燈亮度變的不穩等情形(HID或者一般大燈都有可能)
請裝過HID又上改裝電盤之後的車友現身說法一下吧

我想回答爬坡這部分!!

我覺得比原廠有力太多了!!

爬坡一次呵成不囉嗦^^

這是我的車真實反映給我的~

給你做參考參考!

原文由 HANABE 於 2008-12-24 13:11 發表
阿達兄的電盤
裝過的車友每個都讚不絕口

享受動力一催即出的快感

使用的同時有沒有想過
輕量化電盤對車子特性會有何影響呢

整串文以及前人的文章都爬完之後
對電盤加工的評價,各有好壞

電盤加工的可能優缺點

優點:
轉速上升快,曲軸負擔變小
(跟汽車的輕量化飛輪有同樣功效)


缺點
EX:減少發電量,電系不穩,爬坡無力
(爬坡無力因為缺少慣性,這點也是輕量化飛輪的缺點)

有一說裝完電盤之後,爬坡變的更加有力
跟理論上缺少慣性爬坡無力的說法有點不一樣

有測試過阿達電盤安裝之後的發電量是否有少呢?

改裝多少都會有一好一壞,不可能一加一就是二
尤其是對改HID等電系的來說,電流輸出的穩定度相當重要

會不會有大燈亮度變的不穩等情形(HID或者一般大燈都有可能)
請裝過HID又上改裝電盤之後的車友現身說法一下吧

我有裝HID阿照改電盤= =

阿達電盤不是討論很久了嗎....

電盤是用偷輕的方式

也就是外部而已  並不影響電盤內部的構造

當然不會影響到發電量

原廠時爬仰德大道很多路段吹到底只有6X 70就要偷笑了

改完之後最少83 84

沒動到電樞怎麼會減少發電量勒??
就上次看到的~好像只有電盤偷清一些些~
小弟也有裝~不過加速是時好時壞.....
不過大部分的時間都是好的拉~

事後感想~
過了一段時間~
老實說衰退速度很快...
感覺變的跟原廠差不多了說...

[ 本文最後由 believefree 於 2009-1-8 00:08 編輯 ]

請問一下你的比較方式是全原廠比阿達兄整套嗎?

還是阿達兄套餐(未改電盤)比較阿達兄套餐(加電盤)?

原文由 HANABE 於 2008-12-24 13:11 發表
阿達兄的電盤
裝過的車友每個都讚不絕口

享受動力一催即出的快感

使用的同時有沒有想過
輕量化電盤對車子特性會有何影響呢

整串文以及前人的文章都爬完之後
對電盤加工的評價,各有好壞

電盤加工的可能優缺點

優點:
轉速上升快,曲軸負擔變小
(跟汽車的輕量化飛輪有同樣功效)


缺點
EX:減少發電量,電系不穩,爬坡無力
(爬坡無力因為缺少慣性,這點也是輕量化飛輪的缺點)

有一說裝完電盤之後,爬坡變的更加有力
跟理論上缺少慣性爬坡無力的說法有點不一樣

有測試過阿達電盤安裝之後的發電量是否有少呢?

改裝多少都會有一好一壞,不可能一加一就是二
尤其是對改HID等電系的來說,電流輸出的穩定度相當重要

會不會有大燈亮度變的不穩等情形(HID或者一般大燈都有可能)
請裝過HID又上改裝電盤之後的車友現身說法一下吧

痾@@!讓小的來給大大說句公道話.... 我只講解爬坡  跟hid

是的 小的有上阿達兄全套 跟 直上HID 且有的時候星期六也會去跑一下陽明山
小在還沒有給阿達兄 弄全套前 爬陽明山 的時間真的是非常的久...都是油門到底才...5X~6X 就很好嚕 且時間上從山底到文大的旁邊的7-11 家有車車擋住之下 要花各1X~快20分鐘
但是看看別人的車車 都很快的 8X~9X 上下在那飛....所以 小的眼紅 就去給阿達兄 改 改完之後 試跑@@
真的很快 從山底到文大的旁邊的7-11 家有車車擋住之下 只要短短的9~15分左右....
而且小的後來覺得登不夠亮 也跑去改HID  改完去試車  也是沒問題.... 完全沒有失速 亮度也沒有不穩
所以大大顧慮太多了拉 ... 不用擔心HID 會不亮 不穩之類的拉...

[ 本文最後由 體驗版 於 2008-12-25 01:14 編輯 ]

小弟我的VLINK58.5
在某天的星期六夜晚~去三重配阿達牌傳動
換了4樣東西
1.貼皮離合器
2.頂客180大彈簧(剛好車友也來和他買)
3.普利珠配12g13g(自己帶的)
4.扭力加速器(放小鋼珠)
阿達大師說貼皮離合器很耐用~用兩萬多公里也沒問題
最近天氣很冷~等天氣好了再來測試速度

[ 本文最後由 冰風冷雨 於 2008-12-26 02:01 編輯 ]