交通部是否該廢禁行機車道呢？

感謝樓主花費這麼多時間來整理資訊
機車族被歧視的問題真的很嚴重
如果有任何需要幫忙或是活動的話，小弟都很願意參加

原文章由 摸子 於 2009-8-1 00:02 發表
完全不贊成

想到我開汽車在內線時

前面是個歐吉桑 阿罵

30KM龜著

我就起度爛

台灣交通教育程度還不適合開放



但我是贊成 有限度的開放

承德路後段有四線道 不過三線禁行機車...

說不過去

以台灣的車速，那些阿公阿嬤是不敢騎到快車道上的，所以你多慮了。

不知道有沒有可能由小老婆官方主辦發起抗議禁行機車道的活動？

我覺得 有些路段 機車到跟沒機車道是一樣的  一堆路邊停車 把機車道停滿了  真不知道該怎麼騎....雖然我是在鄉下 警察比較不會抓

實際上不需廢除禁行機車道，我們只需要求開一條機車專用道 也就是禁行汽車道

你只看到了機車的方便
卻沒注意到汽車的需求

該做得不是廢除禁行機車道
而是設立機車專用道（禁行汽車道）
和將機車道鋪設的和汽車道一樣好

原文章由 tw62s 於 2009-8-11 19:52 發表
你只看到了機車的方便
卻沒注意到汽車的需求

該做得不是廢除禁行機車道
而是設立機車專用道（禁行汽車道）
和將機車道鋪設的和汽車道一樣好

學過運輸相關,你就會知道這種將私人運具分流不只不切實際...  又沒效率,又佔空間,又增加動向的交織...  很多缺點,所以除了台灣,沒有國家這麼規劃~

這種要求並非是只想機車的方便,而是回歸"運具"的正常需求...
而且並沒有沒注意到汽車的需求...  因為汽車需求不變...  
正確的說,二四輪只是個私人運具...  各自對於使用目的或衡量而可以自由選擇,有替換性.
所以除了台灣外的國家,基本上的規劃並不視車種類,只有細分才有~
而台灣是先分車種類再來規劃~ 而忘了"交通本意"是啥....

[ 本文章最後由 ataidx 於 2009-8-12 18:14 編輯 ]

一堆汽車好白爛←除了這字眼我找不到適合的形容詞
有汽車道不開就喜歡跟機車騎士搶車道，然後又開很慢後面機車塞一陀
汽車搶車道時，讓它先過還不過硬是開在我旁邊，超車都超一半
然後沒事給你打左轉燈轉右邊，這樣禁行機車道根本沒用阿

我也是不贊成完全廢除
有的地方是真的應該要有汽車專用得比較好
可是有的地方應該是汽車和機車都可以使用的
有經驗在台北承德路
有公車停靠
結果後面一大堆機車騎士剛綠燈就全部往前騎
我也是其中一個
結果他停靠的時候外側車道幾乎都被占住了
因為也不只她一台公車
還有其他的汽車或是計程車
結果機車騎士想靠內線過去
結果就都被拍了
可是在照片裡很明顯
外側車道沒位子
我和同學說要去申訴
他說官方回復是說
"如果汽車占用內側
應該停在他後面等他開走
無論如何就是不能從禁行機車到過去"
所以申訴無效
可是如果不過去的話
又是尖峰時間
那就是幾十台機車卡在大馬路上的情景了

機車道留著會比較好...
離峰時段還是有它功能在!!
在台灣騎開車是比誰的喇叭大聲...
大聲的人就能先過...道理就這麼簡單!!

很多大車...直接開到機車道....
機車又不能騎到汽車道...
這道理就像..老師規定你不能打同學...同學可以打你
這...這...這算什麼
而且很危險的說..路小就算了..大車還卡進來 ..路面還坑坑洞洞的...
我每天騎車都看到..一堆大車開在機車道...然後看過去明明汽車道上都沒有車..
硬是要跟機車搶..怎麼說機車都吃虧
當然是廢掉比較好吧?
但是廢掉的話..路面又要花一筆錢去弄掉字真是..